[发明专利]引擎起动器

说明书

本发明涉及具有辅助开关的引擎起动器，所述辅助开关可将用于向电磁开关赋予能量的电流接通或断开。

图8是示出以往的引擎起动器的一个例子的正面图，图9是图8所示以往引擎起动器的左侧面图。在图中，马达1由罩壳(前罩壳)2支承。在罩壳2内部收容着可将马达1的动力传递到小齿轮3的传递机构(图未示出)。传递机构具有减速机构以及超越离合器。小齿轮3可与引擎的内齿轮(图未示出)离合。

在罩壳2的外周部设有突起部(开关箱部)2a，在突起部2a中用螺丝5安装着用于对马达1的通电进行通、断的电磁开关(主开关)4。此外，通过借助杆(图未示出)来操作超越离合器，电磁开关4能使小齿轮3进行往复运动，以使其与内齿轮接合或脱离。

在图8中的突起部2a的左侧部，用支承金属件6以及螺丝7安装有辅助开关8。辅助开关8通过配线9与电磁开关4电气接通。此外，辅助开关8由键开关(图未示出)赋予能量，用于通、断对电磁开关4施力的电流。

在上述的这种以往的引擎起动器中，通过打开键开关对辅助开关8施力，并因此对电磁开关4施力。电磁开关4良施力后，电流在马达1中流动的同时，小齿轮3与内齿轮啮合，马达1的驱动力受到传递，使内齿轮转动。在大型引擎用的引擎起动器中，由于在马达1中有数百安培的电流流动，因此电磁开关4并非由键开关直接施力，而是经由辅助开关8受到施力。

图10是示出以往的引擎起动器的另一个例子的正面图，图11是图10中的以往引擎起动器的右侧面图。在该例子中，在图10的突起部2a的上部安装有辅助开关8。此外，在罩壳2中安装了用于将罩壳2安装到引擎上的凸缘构件10，罩壳2对上述凸缘构件10的安装角度是可以改变的。

在该例子中，罩壳2是借助凸缘构件10安装到引擎上的，由于罩壳2对凸缘构件10的安装角度可变，因而能够适当选择引擎起动器整体对引擎的安装角度。

另外，作为公知的上述那种具有辅助开关的引擎起动器，例如在实开昭61-184260号公报以及特公平6-33748号公报均有示出。

在如上那样构成的以往的引擎起动器中，虽然引擎起动器整体对引擎的安装角度是可变的，但由于在罩壳2上只有1处辅助开关8的安装座，在一种罩壳2上只能将辅助开关8安装到同一位置上。在引擎或车体不同的情况下，由于引擎的形状和在引擎周围设置的机器的布局分别不同，所以即使引擎起动器的安装角度相同，也会发生使辅助开关8对发动机组和周围的机器产生干涉的情况，这时就需要改变辅助开关8的安装座的位置，而需要制造新的罩壳，这又要制造或改造模具。

本发明以解决上述问题为课题，目的在于获得一种即使在引擎或车体不同的情况下，也能在同一种罩壳上安装辅助开关的引擎起动器。

根据本发明，提供一种引擎起动器，其具有起动器本体、电磁开关、以及辅助开关；所述起动器本体包括，在多处设有辅助开关安装座的罩壳、和支承在该罩壳上的马达、和能与引擎的内齿轮离合并借助马达的驱动力旋转的小齿轮、和能将收容在罩壳内的马达的驱动力传递到小齿轮的传递机构；所述电磁开关安装在罩壳中，能在使小齿轮与内齿轮离合的同时，通、断对马达的通电；所述辅助开关安装在任意一个辅助开关安装座上，用于通、断向电磁开关施力的电流。

在上面所述的发明中，引擎起动器具有凸缘构件，所述凸缘构件包括往引擎上安装时所用的多个引擎用安装孔，和往罩壳上安装时所用的多个罩壳用安装孔；罩壳对凸缘构件的安装角度是可变的。

在上面所述的发明所涉及的引擎起动器中，在罩壳的外周部设有用于安装电磁开关的突起部，并在突起部上以相互不同的朝向设置辅助开关安装座。

以下简要说明附图。

图1是显示本发明引擎起动器的一个实施例的正面图。

图2是图1中的引擎起动器的右侧面图。

图3是显示图1所示的辅助开关的另一种安装状态的正面图。

图4是图3中的引擎起动器的右侧面图。

图5是显示图1所示的辅助开关的又一种安装状态的正面图。

图6是图5中的引擎起动器的左侧面图。

图7是图1所示的罩壳的正面图。

图8是显示以往的引擎起动器的一个例子的正面图。

图9是图8所示以往的引擎起动器的左侧面图。

图10是显示以往的引擎起动器的另一个例子的正面图。

图11是图10中的以往引擎起动器的右侧面图。