[发明专利]车、船夜晚安全交会照明系统

说明书

本发明涉及交通领域中车、船夜晚安全交会的照明系统，尤其是用偏振片制成的活动照明灯罩，防护活动偏振眼镜、遮挡板，共同构成的照明系统。

目前，车、船使用的照明灯具，大都使用具有远近光装置的会聚偏振照明灯光，光照强烈，即使用远、近光变换装置，交会后的刹那间也看不清前方道路上的景物，易造成交通事故。

本发明的任务是提供一种新的照明系统，它能有效地排除对方车、船照明灯光的干扰，而自己车、船的照明灯光，以及信号灯光不授于扰，使夜晚车、船安全交会。

为解决上述任务，本发明采用的解决方案是，在普通车、船照明灯前，设置一种能自动控制其旋转的偏振片制成的灯罩，使车、船发出的照明灯光为直线偏振光，另外再用偏振片制成一副防护眼镜或遮挡板，并能控制其自动旋转，本车、船发出的偏振照明灯光能与本车、船配置的偏振眼镜或遮挡板的偏振片轴平行，那么本车、船发出的照明偏振光经反射后驾驶人员能看的很清楚，对方车、船也同样配备这套装置。当对方车、船相对驶来时，其发出的偏振照明灯光被本车、船上的接收系统收到、照明系统的电路将对收到的信号进行判断分析，结果送到控制器，控制本车、船的防护眼镜，遮挡板的偏振片旋转，使对方车、船照明灯的干扰被较大程度削弱，而本车、船的偏振照明灯光和非偏振光的行驶信号灯光并没有多大影响，使车、船夜晚得于安全交会，也控制偏振照明灯罩，跟随其旋转。

在上述装置中采用放置在防护偏振片后的光敏元件作为直接监测影响驾驶人员的各种光线，并通过放大电路，基准比较电路，中央处理电路和控制电路，控制偏振照明罩跟随防护眼镜，遮挡板的偏振片旋转，驾驶人员只要戴上防护眼镜或放下遮挡板，就可以方便安全地进行夜晚驾驶。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

附图1：给出本发明的一种具体实施例。

附图2：给出本发明的另一种具体实施例。

在图1中照明灯[18]发现的自然光，经偏振灯罩[19]后形成直线偏振光，经玻璃罩[20]发射出去，同样对方的车、船也是如此发光。图中[6]是控制电路的电源，对方车、船偏振光照明灯，照到防护眼镜[1]的偏振片[2]后面的光敏元件[4]上时，光敏元件[4]即能把光信号转变成电信号，通过输入线[12]送到放大电路[16]放大后，一经通过连接线[7]送到基准比较电路[8]，一路送到中央处理器[14]，基准比较电路[8]对输入的信号处理后通过连接线[10]再送入中央处理器[14]，经中央处理器对两路信号分析处理后，发出控制信号，控制信号经过连线[13]送入控制器[9]，由控制器[9]放大，执行控制，控制器[9]把中央处理器[14]发出的控制信号放大后分成两路，一路由输出线[17]送至照明灯偏振灯罩的驱动电机[22]，电机[22]转动时通过断轮[21]带动偏振片灯罩[19]跟随防护眼镜的偏振片[2]旋转，使照明灯[18]发出的直线偏振光能始终顺利地通过本车、船所配置的防护眼镜的偏振片[2]，另一路送至防护眼镜的偏振片驱动电机[3]，以驱动电机旋转来控制偏振片旋转，使偏振眼镜，始终能最大限度地削弱对方车、船发出偏振照明灯光的干扰。

根据上述原理还可以设计出另一种具体结构的照明系统，其结构如图2所示，防护眼镜[1]由一块以驾驶室挡风玻璃上框沿连结，向上翻转可以紧贴车顶，向下翻转可以紧贴档风玻璃上的遮挡板[1]代替，同样对方车、船偏振照明灯光，照到遮挡板[1]的偏振片[2]后面的光敏元件[4]上时，光敏元件[4]即能把光信号变成电信号，经过输入线[12]送入放大器[16]，经过放大器放大后的信号，分别通过连接线[15][7]分别送至中央处理器[14]和基准比较电路[8]，经基准电路[8]处理后的信号通过连接线[10]，再送入中央处理器[14]，由中央处理器判断处理后发出控制信号，经连接线[13]送至控制器[9]，由控制器[9]把信号放大后分别从输出线[5][17]送到控制照明偏振灯罩旋转的驱动电机[22]，遮挡板[1]的偏振片[2]的驱动电机[3]，这样在遮挡板[1]的偏振片[2]在中央处理器的控制下，自动旋转，直到最大程度地削弱对方车、船偏振照明灯光的干扰，而本车、船照明灯的偏振灯罩在中央处理器的控制下跟随遮挡板的偏振片[2]同步旋转，使本车、船灯发出的偏振照明灯光，经反射后顺利通过偏振片[2]，达到最佳照明作用。