[发明专利]军用飞机试飞员安全防护装置

说明书

本发明涉及一种飞机试飞员和空中旅行人员使用的安全防护装置。

目前未见公开使用的与本发明相同或相类似的安全防护装置。

本发明的任务是提供一种这样的安全防护装置，它能够安全地保证架机或乘机人员当遇到飞机因故而受撞击和坠落时，人的生命不受死亡的侵犯，从而改变以往所有飞机遇难，飞机上的架乘人员除了跳伞外其它决大部分人员都同时身亡的悲剧，本发明可能会给二十一世纪航空事业带来一场革命。

现将本发明的技术方案描述如下：本发明由硬防护层和软防护层组成。

上述防护层为球体形，二层中二层以上的金属球体壳，二层或二层以上的软球体层。

上述外面的一层壳，为上下二个半球体，将内层的金属壳装进二个半球体后，再将二个半球体焊接好。

上述球体内壁粘连一层保温材料，保温材料形成的内壁面粘连一层尼龙布，尼龙布形成内壁面粘连一层(无数个)气包，气包形成的内壁面再粘连一层尼龙布(注：尼龙布换成美国新研制的纤维B会更好)。

上述里面的一层金属球体壳为一个整球体与二个半球体所使用的材料和粘连方法和程序顺序完全相同，以上装置用于试飞员的一定要留有四肢孔和出入孔，这些都是在连接安装前都以留来的。

上述里外球体上顶部各有一个圆孔供人进出，二孔一样大，并在一条中心线上，孔上有与二2球体一样厚的圆盖，它的材料和层数同球体一样，盖的外层型，卡在孔的上边缘，盖的开关采用现公开使用的普通暗锁锁舌的原理即可不在描述略，盖的中心有一个圆通孔，供人呼吸空气开关盖用，使壳内外的人都能将盖开关，盖的一侧与壳孔边轴连接。

上述整球壳放到一个内部所有材料都粘连好的半球内，再将另一个内部所有材料都粘连好的半球扣上，然后沿2个半球的连接处焊接牢固(沿一周焊口处2边的保温材料与其连接可采用汽车内胎火补技术工艺将这一周粘牢固，这一周不粘连也可以)在整个防护装置的一侧有4个圆孔，供人的4肢伸出来操作飞机使用。孔的大小以操作灵活方便和四肢伸出缩回自如为准，乘客使用的防护装置可将四孔取消，圆孔内壁可粘连一层尼龙布。

上述水包通过实验找出方形的还是圆形的好，圆形的排在内壁上，包与包之间有一定的空隙，当包受一定的压力后，包会向空隙中括涨，方形的排在内壁上，包与包之间的空隙小，但遇压力后同圆包一样情况，气包的形状也可同水包相同，气包内可是氮气，也可是其它对人体无害，不燃烧不爆炸的气体，包的制做工艺是采用现在公开使用的代装酱油的包装工艺。

上述装置内，人的眼前方位置有一了望镜供试飞人员观察机外和机内的情况。

上述装置内根据人的坐式设有水包和海绵混合制造的坐位、壁架、头架、腿架，数条保护带(用于将人固定在壳体内)，带中端与壳内壁粘连。

由于上方案中使用的避免当飞机受到撞机后，给人带来的振动的技术材料和保护措施，特别是硬防护层和软防护层共同消减振动，再加上壁内的各架和带，能是人在受到各种力后，身体不会某一个地方受力，而是腿臂、头等多处受力，从而减少了由于力向身体的某一地方集中而造成的肢体的伤害，本发明制造工艺技术不难，但保护材料可能价格高，特别是纤维B目前国内有可能没有，可根据现有材料对猴等动物做试验，为人早日使用打下基础，本发明也可用于赛车和新汽车的破坏性实验。

下面结合附图对本发明做进一步说明

图1是防护装置的整体外观示意图

图2是防护装置的内部的硬防护壳示意科

图3是防护装置的整体俯视示意图

图4是防护装置的外壳未连接的二个半球体示意图

图5是防护装置的上盖的侧面示意图

图6是防护装置的粘连圆包示意图

图7是防护装置的粘连方包示意图

图8是防护装置的用来粘连壁的尼龙示意图

图9是防护装置的内部示意图

在图1中所示的镣望镜2是在外壳的上顶前圆盖的边处，本装置的整体图1，4个用于4肢体伸缩回的孔3，二个半球的焊接处4，本装置的软硬防护层数可通过试验，根据实际需要而增减，本装置是个上下长的椭圆形。

在图2是本装置内部整体(不是二个半球连接的)略小于外部硬防护层的硬防护层5，用于4肢伸出缩回的4个孔3，与安到图1中的1内必须密贴，也是粘连的。

在图3中本装置的整体1镣望镜2，盖上孔的圆盖6，圆盖的突出圆边是7，圆盖的凸出部分8，圆盖上用于呼吸和开关本盖的孔9，用于人员进出本装置内的上顶部的圆孔内。

在图4中是二个没有连接之前的半球体1，用于4肢伸出缩回的孔3。