[发明专利]安全带的偏转件

说明书

本发明涉及安全带的偏转件，它具有一个带有一眼孔的安装部分和一个偏转板，偏转板在其每端借助一弯曲的连接部分连接于安装部分以形成一个包围安全带送过槽的封闭环。

通常这种偏转件包括一冲压钢件，包在塑料中。钢件保证了偏转件的必要强度，同时借助塑料外壳形成需要的表面结构。这种偏转件的具体缺点是重量较大。

本发明的目的在于提供一种上述类型的偏转件，与普通偏转件相比其重量较少，但并不影响其强度或表面结构的设计可能性。

上述问题是借助设计成由铝或铝合金制成的实心压铸件的偏转件而克服的。本发明的基本原理是，如果横截面是可比的，那么，铝或铝合金制成的偏转件重量较小且其强度或破坏载荷仍至少与包有塑料的钢件相同。由于铝或铝合金加工十分容易，因而不使用塑料外壳并不影响表面结构的设计可能性。

按照本发明的一个推荐实施例，安全带的偏转表面可直接地布置在偏转板上，这就是说，偏转板并不包在塑料中。因此，包在塑料中的偏转件可能发生的，且可导致绷得很紧的安全带撕裂的锐缘变形，即使安全带及偏转件承受极高的载荷，也不会产生。

在按照本发明的偏转件中，偏转件的偏转表面也可设置减摩表面结构，从而在使用安全带时减少在安全带上的力，提高使用者的舒适性。

在按照本发明的偏转件中，偏转件的偏转表面也可至少部分地进行阳极化处理，这样，如果需要，可以通过着色阳极化处理，以各种颜色生产偏转件。

按照本发明的偏转件的进一步的有利发展是在从属权利要求中限定的。

现参阅的下附图，结合一实施例详述本发明。

图1是按照本发明的偏转件的示意顶视图；

图2是图1中细部A的放大图；

图3是沿图1中III-III线的放大剖视图。

图中所示的偏转件10是铝或铝合金制成的整体压铸件。它包括一个安装部分12，其中有一个可插入螺栓(未画出)的眼孔14；偏转件例如可以用螺栓固定在车辆的B-立柱上。偏转件也具有一偏转板16，其借助弯曲的连接部分18连接于安装部分12。偏转件10和被偏转的安全带(未画出)在偏转表面20发生接触，偏转表面20位于偏转板16上。

按照现有技术，偏转件包在塑料中，而本发明的偏转件的偏转表面也可以设有一减摩表面结构。这种减摩表面结构的一个实例表示在图2中。如图所示，在原本光滑的偏转表面20上具有大量小的凹陷22。作为附加或替代措施，这种减摩表面结构也可以具有如图3所示的一条槽24，其垂直于安全带运动方向，在偏转表面上延伸。按照本发明，通过铸模的适当结构，可以在制造偏转件的过程中制成这种减摩表面结构。另外，也可以在偏转表面上涂覆特氟隆。

另外，从图1和3可以看出，偏转板在其背离安装部分的侧面和在偏转表面20外具有延其纵向延伸的两条凹槽26。在这两条凹槽间留有一条沿偏转板16纵向延伸的肋28。这两条凹槽可以显著减少偏转件10的重量而不显著减少其强度，这是由于在肋28的凹槽区域，偏转件10厚度的增加比在该区域借助凹槽而实现的宽度减少要在很大程度上更有助于偏转板16的阻力矩。

另外，按照本发明偏转件表面也可进行至少部分的阳极化处理，这样，按照本发明的偏转件的表面如果需要也能够以多种颜色进行阳极化处理。