[发明专利]具电路装置的胎压警示器

说明书

本发明涉及一种胎压警示器，特别是涉及一种藉由检测发射电路及信号接收电路的相互配合，使驾驶员可以更精确掌握轮胎的胎压状态的胎压警示器。

一般行车安全的因素，除了驾驶员行车时状况外，还有汽车本身的构件(如轮胎、煞车系统等)是否正常，例如轮胎，如果轮胎的胎压过低或不足会容易造成轮胎胎面的严重磨损，而使得车身的重心不稳，而如果轮胎的胎压过高，则轮胎可能在行进的过程中突然产生爆裂，这些都会对于车辆内的驾驶员、同车的乘客造成生命危险，甚至危及周围的其他行进车辆，所以，就有一种胎压警示器可供使用者使用以测试胎压。

以往的胎压警示器只能检测胎压不足的状态，所以，在中国台湾专利公告第186,905号的胎压警示器的改良装置中，不但可以检测轮胎胎压是否过低，同时也能检测胎压是否过高/过低。如图1所示，该胎压警示器的改良装置包括一个外壳体1、一个封盖2、一个倒T型推杆3、一个具有第一电路板40及第二电路板41的警示装置4及一个罩体5，当测量常压的汽车轮胎时，胎压从通气孔103进入后，如果胎压的力量足够，会将承压薄膜11推抵，使得该推杆3向上推移，该推杆3穿过该第二电路板41的中央孔412而将第三导电簧片411向上推，使该第三导电簧片411脱离正负极接通的情况，因此，发光二极管404因电源短路而无法发光，此时代表轮胎的胎压是正常的。相反地，如果胎压的力量不足将该承压薄膜11及推杆3向上推移，使该第三导电簧片411脱离在该第二电路板41的导通状态，则该第三导电簧片411将保持在正负极接通的情况，也就是轮胎的胎压不足而必须补充。另外，如果胎压的力量过大，而将该承压薄膜11及推杆3向上推移，不但使该第三导电簧片411脱离在该第二电路板41的导通状态，且继续上移至该第一电路板40而接触到第一导电簧片401，再藉由该第一导电簧片401抵触到该第二导电簧片402时，该第三导电簧片411会导通在该第一电路板40上的第二导电簧片402，也就是轮胎的胎压过高，使用者必须将轮胎做适当的泄气。

虽然，上述的胎压警示器可以测知轮胎的胎压是过高或过低，但是仍有以下的缺点：

一、构件多；

二、因为构件多，使得组装后的体积相当大；

三、精确度不够准确：因为该胎压警示器是采机械式作动感测胎压，所以会有机械疲乏的现象，使用久了会产生接触不良及磨损的现象，而造成检测上的误差。

本发明的目的在于提供一种具电路装置的胎压警示器，可以简化胎压警示器的结构，使体积相对缩小，并使得驾驶人可以更精确掌握轮胎的胎压是否正常或是在胎压过高或过低的状态。

本发明的特征在于：该胎压警示器是藉由设置在胎压警示器内的印刷电路板上的检测发射电路，特别是藉由该检测发射电路的一个压力感测器IC就可以达到感测胎压过高、过低的目的与作用，因此简化了胎压警示器的结构，使体积相对缩小。并且，因为是属于电子式感测，所以具有高精确度。

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：

图1是中国台湾专利公告第124，990号的胎压警示器改良装置的组合剖视图。

图2是本发明较佳实施例胎压警示器的组合剖视图。

图3是本发明上述较佳实施例上检测发射电路的方块图。

图4是图3中检测发射电路的压力感测单元的详细电路图。

图5是本发明上述较佳实施例上信号接收电路的方块图。