[发明专利]液体燃料燃烧装置

说明书

本发明涉及主要用于燃油鼓风式加热器的燃油气化式液体燃料燃烧装置。

过去，一般情况下，这种液体燃料燃烧装置，是在有底筒状的燃烧器外壳内装入带电热器的气化筒，在该气化筒的上端开口处安装燃烧器头部，燃烧器头部的周壁上设有多个火孔。向气化筒内提供液体燃料和燃烧用一次空气，液体燃料气化的同时，与空气混合，混合后的气体送入燃烧器头部，从燃烧器头部周壁的各火孔喷出，被点火棒的火花点燃而燃烧。并且，气化筒在运转开始时，由埋在气化筒周壁上部的电热器通电加热，加热后的气化筒的底部温度升到规定温度(例如约240℃)，该温度被设在气化筒周壁上的温度传感器测出，随之开始燃烧。燃烧开始后，气化筒被燃烧器头部火孔处形成的火焰加热，燃烧开始后经过1～5分钟，停止对电热器通电。这样，即使停止向电热器通电，气化筒也可因火焰的热量而维持约240～260℃的温度，液体燃料不断气化，燃烧继续进行。

但是，在上述传统液体燃料燃烧装置中，气化筒维持大约240～260℃的温度，因此，虽然在使用日本国内市售的未变质JIS1号煤油时，不会出现气化筒内残留焦油的问题，但在使用过期变质的JIS1号煤油或蒸发温度比JIS1号煤油高的液体燃料时，气化筒内(特别是气化筒底部)会残留焦油，使气化性能下降，不能实现稳定的气化燃烧。在此，如果燃烧开始后，能利用火焰将气化筒底部的温度加热至约330℃以上(例如330～360℃)的高温，虽可解决上述问题，但是，这样一来，燃烧过程中气化筒底部的温度保持在约330℃以上，这种情况下，装在气化筒周壁上的温度传感器可能会在短时间内损坏。

本发明是针对上述情况进行的，目的是即使在气化筒的温度提高到气化筒内不会残留焦油的高温时，也可提高温度传感器的耐久性。

在权利要求1所述的本发明中，液体燃料燃烧装置设有：液体燃料供给装置；将液体燃料供给装置提供的液体燃料进行气化的有底圆筒状的气化筒；向气化筒内供入燃烧用空气的鼓风机；燃烧器头部，来自气化筒的混合气体在此燃烧；温度传感器，检测气化筒的温度。在上述气化筒底部附近，与气化筒一体设置传感器安装部，用于安装温度传感器，并且，在该传感器安装部与气化筒底部之间设置空间部，以减少气化筒向传感器安装部的热传导。

在权利要求2所述的本发明中，液体燃料燃烧装置设有：液体燃料供给装置；有底圆筒状的气化筒，将液体燃料供给装置提供的液体燃料进行气化；向气化筒供给燃烧用空气的鼓风机；燃烧器头部，来自气化筒的混合气体在此燃烧；温度传感器，检测气化筒的温度。在上述气化筒底部附近，与气化筒一体设置传感器安装部，用于安装温度传感器，并在该传感器安装部与气化筒底部之间设空间部，以减少气化筒向传感器安装部的热传导，更进一步地，在上述传感器安装部的周壁上设置多条切口。

权利要求1所述的液体燃料燃烧装置，在从开始燃烧经过所定时间后的燃烧过程中，气化筒上部受到燃烧火焰加热，气化筒底部的温度上升到不会残留焦油的高温(例如330～360℃)，即使这样，因为从气化筒底部向传感器安装部的热传导受空间部的阻隔，所以，也可使传感器安装部保持比气化筒底部更低的温度(例如，280～310℃)。

在权利要求2所述的液体燃料燃烧装置中，不仅由于传感器安装部为圆筒状，提高了温度传感器前端的安装性，而且由于传感器安装部的周壁上设置多条切口，从而改善传感器安装部及温度传感器前端部分的散热性。

图1是本发明一实施例的液体燃料燃烧装置主要部分的放大断面图。

图2是与图1相同的液体燃料燃烧装置的断面图。

图3是图1中温度传感器的前端部分装在气化筒上时气化筒的斜视图。

图4是图1中局部有切口的气化筒单体的底面图。

图5是图1中气化筒单体的正面图。

图6是图5中A-A的断面图。

图7是其它实施例的气化筒的斜视图。

以下，根据图1至图6对本发明的1个实施例进行说明。在图1及图2中，1是提供燃烧用空气的鼓风机，该鼓风机1由马达2、风扇3及鼓风机外壳4构成。其中风扇3是由马达2驱动的合成树脂的涡轮风扇。风扇3设置在鼓风机外壳4中。5是支撑上述鼓风机1的合成树脂支持台，兼任马达外壳。在该马达外壳5上一体形成装有过滤器6的空气吸入口7。

上述鼓风机外壳4由上盖4A及与上盖4A组合的下盖4B构成，在上述上盖4A的上表面大致中心处，一体冲压形成向上竖起的开口圆筒状部分8。上述圆筒状部分8在其顶部3A的大致中心部位设开口9，通过该开口9将气化燃烧器10的气化筒11装入圆筒状部分8内。