[发明专利]悬臂型刹车装置无效
申请号: | 97102647.5 | 申请日: | 1997-02-20 |
公开(公告)号: | CN1082473C | 公开(公告)日: | 2002-04-10 |
发明(设计)人: | 杉本雅则 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62L1/14 | 分类号: | B62L1/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 杨松龄 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬臂 刹车 装置 | ||
1、一种悬臂型刹车装置,是以旋臂状被支承在隔着自行车车轮而分叉成两股的支叉上,且经由基端被卡止在刹车杆而前端被分成2条的钢索构件来进行动作的悬臂型刹车装置,其特征在于,该装置包括:
可接触在所述车轮之左右的一对刹车蹄;
使所述钢索构件的其中一方的前端受到固定的固定构件;
具有用于将所述固定构件可自由装卸且不能旋转地予以卡止而设在前端的第一卡止部、用于可自由转动地支承在所述支叉的其中一方上而设在基端的转动支承部、和用于安装所述刹车蹄的其中一方而设在中间部的刹车蹄安装部的第一刹车连杆;
具有用于将所述钢索构件的另一方的前端可自由装卸地予以卡止而设在前端的第二卡止部、用于可自由转动地被支承在所述支叉的另一方上而设在基端的转动支承部、和用于安装所述刹车蹄的另一方而设在中间部的刹车蹄安装部的第二刹车连杆;以及
用以将两个刹车连杆朝向解除刹车侧弹推的弹推构件;
而且所述固定构件是由第一固定构件和被固定在该固定构件上的第二固定构件所组成,当从上述第一刹车连杆拆下所述固定构件时,所述第一固定构件与所述第二固定构件是维持着受到固定的状态。
2、根据权利要求1所述的悬臂型刹车装置,其特征在于,所述固定构件具有藉由将其中一方与另一方相螺合而可将所述钢索构件的其中一方的前端予以固定的第一及第二螺合构件,所述第一螺合构件是不可转动地被卡止在所述第一卡止部上。
3、根据权利要求1所述的悬臂型刹车装置,其特征在于,
所述第一螺合构件具备:具有头部和轴部,并且在所述轴部的径向方向上形成有可供所述钢索构件穿插的贯通孔的螺栓;和隔着空隙被嵌入在所述轴部,用以固定所述钢索构件的其中一方的前端的套筒;
所述第二螺合构件具有可与所述螺栓螺合的螺帽;
所述第一卡止部具有将所述螺栓之头部卡止成不能旋转的凹部。
4、根据权利要求1所述的悬臂型刹车装置,其特征在于,所述凹部在所述解除刹车侧形成有一开口。
5、根据权利要求1至4中任一项所述的悬臂型刹车装置,其特征在于,
所述钢索构件是由基端连结在所述刹车杆的内钢索,和连结在所述内钢索的前端侧的分叉钢索所构成;
所述内钢索的前端被固定在所述固定构件上,而所述分叉钢索的前端是可自由装卸地卡止在所述另一方的刹车连杆的前端。
6、根据权利要求1至4中任一项所述的悬臂型刹车装置,其特征在于,所述固定构件还设有防止所述固定构件从所述刹车连杆脱落的防脱落构件。
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