[发明专利]气袋固定组件无效
申请号: | 97103061.8 | 申请日: | 1997-03-07 |
公开(公告)号: | CN1161917A | 公开(公告)日: | 1997-10-15 |
发明(设计)人: | 沃尔夫冈·迪萨姆;约阿希姆·卢茨 | 申请(专利权)人: | TRW乘员约束系统公司 |
主分类号: | B60R21/16 | 分类号: | B60R21/16 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 刘志平 |
地址: | 联邦德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气袋 固定 组件 | ||
本发明涉及一种气袋固定组件,它有一个外壳,一个设在其内的充气器,所说充气器在启动后能提供一定体积的压力气体,还有一个折拢的气袋,其上有一连结部固定在外壳上并环绕充气孔。
这种气袋固定组件是从事研制车辆乘客安全系统的专家所公知的。通常,装有烟火装药的所谓气体发生器被用作充气器,所说烟火装药一旦被激化能在极短时间内释放预定体积的气体。但最近,更多的精力用来研制只需极少的烟火装药便可操作的气袋固定组件,因为采用这种烟火装药不是没有问题的,特别是有关环境的协调。本发明提供上面所说型式的一种气袋固定组件,它所采用的充气器有一压力气体容器,特别是属于“加热充气器”型式的。采用这种型式的充气器,可释放预定体积的气体使气袋膨胀,所说气体在高压下被封闭在压力气体容器内。在充气器启动时,压力气体容器内所含气体的化学反应也被引发,从而释放气体的温度被提高,这样其体积就相应地增大。
按照本发明的第一实施例,这种气袋固定组件的特征在于,充气器有一圆筒型的压力气体容器,气袋的连结部设有一个连结框,外壳内有一通常为圆筒形的容纳部,压力气体容器就沿轴向插在其内,还有两条连结带沿轴向伸展并从容纳部向外伸出,连结框就被容纳在这两条带之间,容纳部具有至少一个开通的孔道。按照本发明的第二实施例,这种气袋固定组件的特征在于:外壳内有一通常为槽形的容纳部,在气袋的方向上并向前侧敞开,压力气体容器就沿轴向插在槽内;还有两条连结带沿轴向延伸并从容纳部向外伸出,连结框就被容纳在这两条带之间。这种气袋固定组件的设计使压力气体容器有条件特别容易和安全地装配。
另外,一方面对于外壳和压力气体容器,另一方面对于连结框和折拢的气袋,都较好地作出了举措,使它们能形成两个预装配的分组件。将气袋固定组件分成两个能分开预装配的组件进一步有利于装配。
本发明的各种有效的布置在各从属权利要求中给出。
本发明将在下面结合附图所示出的两个实施例进行说明。在附图中:
图1为按照本发明的气袋固定组件的第一实施例的插有压力气体容器的外壳的概略顶视图;
图2为沿图1中II-II线的概略剖视图;
图3为沿图1中III-III线的概略剖视图,所示为外壳的第一种变型;
图4为沿图1中III-III线的概略剖视图,所示为外壳的第二种变型;
图5为连结框的概略顶视图;
图6为通过设有连结部的气袋的剖面的概略剖视图;
图7为按照第一种变型的折拢气袋的透视图;
图8为按照第二种变型的折拢气袋的透视图;
图9为外壳的第一实施例的概略顶视图,其内压力气体容器已就位,其上不带气袋的连结框已装上;
图10为按照第一实施例的装配好的气袋固定组件的、概略的纵向剖视图;
图11为按照第一实施例的、装配好的气袋固定组件的、概略的横向剖视图;
图12为按照第二实施例的气袋固定组件的外壳的第一种变型的、概略的横向剖视图;
图13为按照第二实施例的、采用图12所示外壳的、气袋固定组件的、概略的横向剖视图;
图14为图12所示外壳的一种变型的、概略的横向剖视图;
图15为按照第二实施例的采用外壳的第二种变型的、气袋固定组件的、概略的横向剖视图;
图16为图15所示外壳的细节的、放大的透视图;
图17为图16所示细节的前视图;
图18为按照第二实施例的、采用外壳的第三种变型的、气袋固定组件的分解视图;
图19为一种连结框的概略顶视图,该连结框可用来替代图18所示气袋固定组件的连结框和折向板;
图20为沿图19中A-A线的概略剖视图;
图21为沿图19中B-B线的概略剖视图;
图22为图18所示细节的透视图;
图23为保持板的一种变型的透视图,该保持板可用来替代图18所示气袋固定组件的保持板;
图24为保持板另一种变型的透视图,该保持板可用来替代图18所示气袋固定组件的保持板;
图25为图18所示气袋固定组件的外壳的另外细节的纵向剖视图。
按照本发明,气袋固定组件含有两个可分开预装配的分组件,其中第一个为外壳和压力气体容器,第二个为气袋及其连结框。
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