[发明专利]铁道计轴信号有源传感器

说明书

本发明涉及铁道信号自动报警控制系统中的传感装置，具体为铁道计轴信号有源传感器。

我国现有的铁路道口信号机是利用轨道电路技术，在道口接近区段内，把两根钢轨作为导线，其间的轨缝用镀锌铁线连接起来，接近区段外两端的轨缝安装钢轨绝缘，一端送电另一端受电，称为轨道电路。当报警区段无列车时，电流I由轨道电源GE按箭头方向流经轨道继电器GJ的线圈，构成闭合电路，因而GJ励磁动作，其常开接点闭合，使铁路道口显示器上的白灯亮，表示道口正常通行。当列车驶入道口接近区段内时，利用车轮对电阻加上滚动电阻比GJ线圈电阻小的多，所以轨道电路被短路，此时GJ线圈电流很小，不足以使GJ衔铁吸起而落下，则常开接点断开，常闭接点闭合，使道口显示器上的红灯亮，白灯灭，表示道口公路停止通行。直到列车驶出接近区段轨道电路外时，GJ线圈又受电动作，道口再转换为红灯灭，白灯亮，表示道口又恢复正常通行状态。

轨道电路在高温天气情况下常因钢轨热涨现象使轨道绝缘挤碎破裂。雨雪天气时，轨道道渣潮湿常常造成漏电而使信号机产生误动作，钢轨上落下导电物体时也会使信号机造成误动作而影响铁路列车安全运行。

目前使用的无源磁电式传感器，它产生的信号电压数值与列车车速有关，将会造成列车在极低速行驶时传感器信号电压过弱，使自动报警控制装置不报警，而会造成漏报警事故。

本发明的目的是提供一种铁道计轴信号有源传感器，该传感器与列车车速无关，灵敏度高，不产生漏报警，抗干扰性强，维护量小，安全可靠。

本发明在一个底座上部设置有非导磁体矩形槽，底座下部设置一个穿入钢钩的孔，钩端钩住钢轨下部，钢钩另一端通过垫片、弹簧垫、螺帽固定于底座下部一侧，非导磁体矩形槽槽底部设置具有穿线孔的导磁体底板，底板上的中心处，放置激磁绕组，在激磁绕组两侧直线等距离处各放置有相同函数及线径的信号绕组，三个绕组内各放置有导磁体圆柱，非导磁体的矩形槽内的其余空间由绝缘填充物填充层封固，矩形槽顶部由非导磁体顶盖密封；激磁绕组接交流电源，由交流电源供电以产生交变磁场，两组信号绕组是一对同名端相连接，构成三个输出端子。

本发明具有输出计轴信号电压与列车车速无关、灵敏度高、不产生漏报警、抗于性强、维护量小、安全可靠等优点，它与可编程序控制器系统组成的铁路道口信号机是一种与列车车速无关、不易产生误动作的可靠性高的铁路道口信号机。

附图1是轨道电路示意图

附图2是本发明的主视结构剖面图

附图3是本发明图2中的A-A局部结构剖面图

附图4是本发明的电原理图

附图5是本发明与可编程序控制器组面的铁路道口信号机控制应用方框图

附图中：1、钢轨绝缘；2、镀锌铁线；3钢轨；4、钢轨缝；5、道口显示器白灯；6、道口显示器红灯；7、垫片；8、螺帽；9、弹簧垫；10、穿线孔；11、钢钩；12、底座；13、钢钩孔；14、非导磁体矩形槽；15、导磁体底板；16、导磁体圆柱；17、信号绕组；18、激磁绕组；19、顶盖；20、固定螺栓；21、绝缘填充层；22、信号灯；23、计轴信号有源传感器；24、道口接近区段；25、上行线信号电缆；26、道口区段；27、铁路上行线；28、铁路下行线；29、下行线信号电缆；30、道口信号机主机板；31、可编程序控制器PC(PROGRAMMABLECONTROLLER)；32、可编程序控制器信号输入口；33、计轴信号处理板；34、计轴信号传感器动态检查输入口；35、报警音响板；36、室外报警喇叭；37、室内报警喇叭；38、动态检查板；39、铁路道口显示器；40、上、下行线接近通知灯；41、道口无线予警设备。

非导磁体矩形槽14槽底板上置有的螺栓20将非导磁体矩形槽14固定在底座12上，在非导磁体矩形槽14槽底的导磁体底板15上的中心处设置激磁绕组18，通过绕组端子E和F用交流电源供电以产生交变磁场，在激磁绕组两侧直线等距离处各放置有相同匝数及线径的两组信号绕组17，信号绕组同名端连接构成B、C、D三个信号电压输出端子，三个绕组内均有导磁体圆柱16，非导磁体矩形槽14槽内的其余空间用绝缘填充物的绝缘填充层21封固，矩形槽14槽底板、底板15及底座12设置有穿过绕组接线电缆的垂直穿线孔10，底座12下部设置穿入钢钩11的孔13，钢钩一端钩住钢轨下部，另一端通过垫片7弹簧垫9及螺帽8固定于底座12下部一侧。