[发明专利]寻呼联网汽车防盗系统

说明书

本发明涉及一种寻呼联网汽车防盗系统。

现有的汽车防盗系统主要有两种。一种是在车门等部位设置传感器，当发现有人以非正常手段启图打开车门时，由该传感器启动报警装置实现报警，这种方案的不足之处在于：防范能力差。另一种是利用遥控器启动车内的报警装置，这种技术方案的不足之处在于：1、控制范围小，通常只能达到50至100米，给车主带来诸多不便。2、车主须随时随身携带该遥控器，当遇到有歹徒抢走汽车和遥控器时，车主即失去对车的控制能力。

本发明的目的在于提供一种寻呼联网汽车防盗系统，以有效提高汽车的防盗能力。

本发明所采用的技术方案是：该汽车防盗系统是由POSAG信号接收器、比对电路、控制单元和汽车防盗报警装置构成。其中POSAG信号接收器包括接收天线、放大器、滤波器、混波器振荡电路等，其具体电路形式可以借鉴各种现有寻呼机的接收电路，该接收器应对应于某寻呼台的特定频点。所述的比对电路内置有由用户自定义的密码，其电路形式可以借鉴各种现有的逻辑比较器电路。所述的防盗报警装置可以采用现有各种声、光报警装置及自动锁等类似防盗装置。其工作过程是：当车主发现车辆丢失，决定启动该车辆的报警装置时，可以通过寻呼台向该车辆的防盗报警系统发出报警信号，该报警信号的内容包括一组自定义的用户密码，该密码后连接一组控制码。寻呼台根据该报警信号发射的POSAG码信号的形式是由地址识别码、用户密码和命令码相互连接而成的一组字串。本防盗报警系统中的POSAG接收电路接收到上述字串后首先判断其中的地址码是否与本机地址码相符，如相互符合，则将位于该地址码后特定位置的用户密码与比对电路中预置的密码相互比对，如果相互符合，则将位于该密码后特定位置的控制码输出至所述的控制单元中，由控制单元对该控制码进行处理后，即可用于控制所述的防盗报警装置执行报警动作。

本发明所述寻呼联网汽车防盗系统的优点在于其工作可靠，可以有效地提高汽车的防盗能力，并扩大车辆防盗装置的控制范围，有利于保障车主的人身安全。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

第一图：本例所述寻呼联网汽车防盗系统的方块图。

第二图：本例中POSAC信号接收器的电路图。

第三图：本例中比对电路的电路图。

第四图：本例中控制单元的电路图。

第五图：本例中遥控发射器的电路图。

本实施例所述的寻呼联网汽车防盗系统的结构如图1所示，它包括POSAC信号接收器10、比对电路20、控制单元30以及报警装置，本例中所采用的报警装置为现有的变调加密汽车报警器。

本例中采用的POSAC信号接收器10包括接收天线111、射频放大器11、射频带通滤波器12、混波器13、本地振荡电路14、中频滤波器15及解调放大器16连接组成，如图2所示，接收天线电路111由LC电路构成，可以通过改变其中电容器的参数调整其接收谐振点至所需的接收频率，还可以通过改变其中电感器的参数而改变所述射频放大器11的增益值(即接收灵敏度)，射频放大器11以一晶体管为核心构成，所述的射频带通波器12为一LC滤波器，所述本地振荡电路14是利用晶体管并配合LC线路构成的三倍频振荡电路，送出低于接收频率17.9MHZ的振荡信号，该振荡信号经混波器13与从射频放大器11送来的接收信号进行差频处理，送出17.9MHZ的中频信号，然后经过由石英晶体滤波器构成的中频滤波器15将该中频信号送至所述的解调放大器16进行中频信号处理及解调后，通过接头161输出至比对电路20内。

所述比对电路20的电路结构如图3所示，它由一微处理器21、存贮器22及烧录接头23组成。本例中所采用的存贮器22为EEPROM型存贮器，片于存贮已经注册的ID码(即呼叫器号码)及用户自定义的用户密码，所述烧录接头23用于连接外部的烧录器，以便将已经注册的ID码及用户密码烧录至存贮器22中。该微处理器21在工作过程中，可读取该存贮器22中储存的ID码和用户密码，并与从POSAC信号接收器10送来的数字信号进行核对，以确定该数字信号是否为本机的ID码及用户密码是否正确。如果经比较后确认该信号是合法的，则将接收信号中的控制码经接头211送入到控制单元30内，同时由微处理器21向POSAC信号接收器10送回一执行省电功能的特定信号。针对现有呼叫器具有512、1200及2400bps等不同速率规格，可更换微处理器21的石英振荡器以适应呼叫器的速率。