[发明专利]检测基桩承载力的低应变瞬态导纳状态调整系数法无效
| 申请号： | 97104326.4 | 申请日： | 1997-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN1164643A | 公开（公告）日： | 1997-11-12 |
| 发明（设计）人： | 徐慧;缴玉森;羊建勋 | 申请（专利权）人： | 铁道部科学研究院铁道建筑研究所 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 曾晓芒,刘百华 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 检测 承载力 应变 瞬态 导纳 状态 调整 系数 | ||
【权利要求书】：
1.一种检测基桩承载力的低应变瞬态导纳状态调整系数法，其特征在于：采用低频宽脉冲力棒，在基桩顶进行瞬态冲击激振，其瞬态冲击力由力棒上的测力传感器测得，动力响应由安装在基桩顶的传感器接收；瞬态力信号和动力响应信号同时由采集器采集，经过计算机处理，绘图机绘出反映桩土体系动特性的瞬态导纳曲线，在该曲线的低频段上取点，求出基桩承载力的测试值(Qd)根据该测试值(Qd)通过状态调整曲线查到状态调整系数(ηQ)，用该状态调整系数(ηQ)对测试值(Qd)进行修正，即可得到该基桩的承载力(Qd)。
2.根据权利要求1所述的检测基桩承载力的低应变瞬态导纳状态调整系数法，其特征在于所述的低频宽脉冲其频率为10Hz～300Hz，脉冲宽度为5～20ms。
3.根据权利要求1所述的检测基桩承载力的低应变瞬态导纳状态调整系数法，其特征在于：所测得的瞬态导纳曲线是以响应频率(f)为横坐标，以响应速度与瞬态冲击力之比(V/F)为纵座标的曲线，该曲线的低频段为一通过坐标原点的近似直线段。
4.根据权力要求1所述的检测基桩承载力的低应变瞬态导纳状态调整系数法，其特征在于：状态调整系数曲线是以基桩承载力测试值(Qd)为横坐标，以状态调整系数(ηQ)为纵座标的指数函数曲线。
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