[发明专利]一种载人和载货的运送系统

说明书

在专利申请涉及一种载人和/或载货的运送系统，该系统包括配有工作轮的多个载运器，所述载运器可与连续运动的牵引缆绳相连，因此它们可以沿着轨道，特别是沿着钢轨驱动，其中在上车和/或下车位置区域设有减速轮和/或加速轮，载运器可以在该区域与牵引缆绳分离，减速轮和/或加速轮能停靠在载运器上，因而可以降低或增加载运器的驱动速度，其中载运器底侧至少设有一接触表面，与减速轮和/或加速轮协同操作，减速轮和加速轮安装在轨道区域围绕至少基本上水平的轴线旋转。

这种系统已公知于专利EUA1 673817中，在现有技术的系统中，载运器设有充气轮胎，通过充气轮胎可沿轨道驱动载运器。考虑到充气轮胎，载运器可以设定在不同的高度平面，这就取决于所载的乘客数量。为了保证在载运器与牵引缆绳分离后所需的减速，或在载运器与牵引缆绳连接之前所需的加速，必须确保减速轮和/或加速轮在载运器底侧紧紧靠在接触表面上。但是由于载运器处于不同的高度平面上，在乘客数量小而载运器处于较高平面的情况下，减速轮和/或加速轮就不能紧紧靠于接触表面。但是，当载运器处于较高平面时，如果安排减速轮和/或加速轮使它们仍能紧紧靠于接触表面，则在乘客较多而相应的载运器处于较低平面时，会导致在轮子与接触表面之间产生大的压力，该压力作用在减速和/或加速轮的轴承上并作用在这些轮子的表面，由于轮子是由弹性材料，如橡胶制成，造成磨损和撕裂的程度会使这些部件的使用寿命严重降低。

另外，这种系统需要在加速段的末端保证牵引缆绳牢牢抓紧位于载运器底侧的连接夹具，这是为了保证载运器与牵引缆绳的连接。还必须保证在减速段的开始，当连接夹具打开时，不要使牵引缆绳由于自身重量从连接夹具中脱离出来，因为这会导致增加连接夹具的磨损。

本发明的目的是对现有技术的载人和/或载货的运送系统进行改进，从而避免上述缺陷。该目的可以根据本发明获得，通过把减速轮和/或加速轮置于托架的自由端，托架可围绕近似水平并与轨道平行的轴线旋转，其中每一托架承受调节弹簧的作用，通过弹簧可将减速轮和/或加速轮压靠接触表面。减速轮和/或加速轮的高度可借助旋转的托架与接触表面的高度相适应，该结构显著降低了减速轮和/或加速轮的负荷由此减小了磨损和撕裂。

减速轮和/或加速轮的每个托架最好都安装在U形支架上，在支架上的两翼间安置调节弹簧，连接两翼的上部形成挡块，用于阻碍托架的旋转。在托架上也可设置驱动轮，所述驱动轮与减速轮和/或加速轮以牵引方式相连。

根据另一较佳实施例，在载运器与托架上的牵引缆绳相连和/或分离的地方设置了牵引缆绳支撑辊，它可围绕至少近似水平并与轨道垂直的轴线旋转，其中这些托架也承受调节弹簧的作用，利用这些弹簧托架可向上旋转。挡块也可以设置在支撑架上，通过和支撑架相连的调节弹簧，托架可停靠在挡块上。

下面借助于附图所示的实施例对本发明的内容作进一步详细说明。其中：

图1示出了本发明系统在减速轮和/或加速轮区域的竖直横截面图；

图2是图1局部截断的放大细节图；

图3示出了该系统一个连接区域的侧视图；

图4是图3的局部放大细节图。

如图1所示，本发明的系统包括具有两条钢轨11和12的轨道，沿该轨道可驱动载运器2。为了驱动载运器2，在双轨之间设置牵引缆绳，缆绳总是以预定速度驱动，可以通过夹紧装置4把载运器2与牵引缆绳相连。

在上车和/或下车位置之前和之后的区域，设置减速轮和/或加速轮5，轮5可绕钢轨11和12之间的水平轴线旋转，减速轮和/或加速轮停靠在位于载运器2底侧的接触表面6上，因此可以在载运器2与牵引缆绳分离后使载运器减速或加速。

载运器2包括用于载人和/或载货的输运舱21。另外，载运器还具有工作轮22，通过轮22载运器可沿钢轨11和12驱动。还设置有导向辊23，其停靠在I形钢轨11和12的竖直部分的内表面上。另外夹紧装置4设置在其底侧，利用装置4载运器2可以与牵引缆绳相连接。通过控制辊41在控制轨道上运行完成对夹紧装置4的控制，使载运器2与牵引缆绳3分离，因此，打开连接夹具与调节弹簧42的作用相反。

另外，位于载运器2底部的是接触表面6，在接触表面上减速轮和/或加速轮5停靠在上车和/或下车位置的区域，所述轮5可围绕至少近似水平的轴线旋转。接触表面6紧固连接到载运器2的底侧。