[发明专利]一种无级变速泵体装置

说明书

本发明涉及一种无级变速泵体装置

在现有的气或液体工质无级变速装置中一般是由动力装置产生动力(如电动机、发动机)传递于气或液体工质的压缩机，在由其所产生的高压力的气或液体工质来推动气或液体工质动力泵旋转作功的，这种装置的压缩机和动力泵重量大，体积大，制造成本高，这就是气或液无级变速装置中的不足之处。

本发明的主要目的，在于提供可代替气或液压缩机和气或液动力泵的一种无级变速泵体装置，可直接由动力装置(如电动机或发动机)带动其整机泵体旋转，在旋转过程中，是由控制进入缸体内的气或液体工质的多少所决定的，它使得曲轴旋转的速度与汽缸体旋转速度的不同而产生的无级变速，其可节省整体的体积和重量，同时，亦可降低整体生产成本。

本发明所提供的一种无级变速泵体装置，其为一种把曲柄连杆机构的泵体整机架于垂直于两左右支架的通孔内，使得其泵体可在装有左右支架孔内的轴承里面自由转动。如转动曲轴可带动连杆使活塞往复运动，通过控制缸内气或液体工质量的大小使缸内的压力变化上升或下降时所产生的阻力大小使活塞上行冲程时达到上止点很困难来决定曲轴与缸体和被动体的差速旋转运动。当缸内的压力为零时，转动曲轴带动连杆使活塞往复运动，这时，不能使被动体旋转。当缸内的压力大于零时转动曲轴带动连杆，使活塞往复运动，这时可带动被动体旋转，当缸体内的压力致使活塞由于阻力太大不能达到上止点位置时，被动体旋转的速度和曲轴的转速相等。由于本发明的一种无级变速泵体装置具有特殊的设计，故在使用实施上具有以下优点：

1.由于本案是由曲轴连杆机构的泵体，整机架于垂直于两左右支架的孔内，使得其泵体可在装有左右支架孔内的轴承里面自由转动，使用时可直接控制输出总阀门的开启口的大小，使气或液体工质的流量变化来实现无级变速的，因零件少，所产生的摩擦阻力小，故摩损率也很低。

2.由于本案省略了整机长度和宽度，故其结构体积即相对减少许多，相对整体结构即减轻许多。

3.由于本案可省略很多泵体零件，故可节省制造成本。

以下结合附图进一步说明本发明的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1为本发明所提供的一种无级变速泵体装置的基本结构示意图。

图2为本发明所提供的一种无级变速泵体装置的转动原理图。

请看如图1所示其主要在机架15、16上设有垂直于机架的通孔18、20，通孔里面安装有滚柱轴承19、21使得被动体轴22、14垂直安装在滚柱轴承里面，且滚动接触。在被动体11中央内设有一垂直穿过轴承12、13的动力输进轴1、曲柄2、连杆大头肖3、连杆4、连杆大头轴承5、活塞肖6、连杆小头轴承7、活塞8、活塞肖孔9，活塞8可在被动体11内设置的缸体23内往复运动。

当转动动力输进轴1时，带动了曲柄2、连杆大头肖、连杆4，使活塞8往复运动，这时如果控制进入缸23内的气或液体工质的多少或控制输出缸内23的气或液体工质的出口总阀门流量的大小使缸内有压力的波动变化，从而使活塞8上行冲程时产生阻力，由此而带动被动体11跟随曲轴连杆转动。

当缸23内无气或液体工质和压力为零时，活塞8上行冲程至上止点时活塞8无阻力，这时动力输进轴1及曲柄2、连杆大头肖3只能自转，不能带动被动体11旋转。

当缸23内少量吸入气或液体工质时，活塞8上行冲程时，控制输出口总阀门的工质流量，使活塞上行冲程受到阻力，这时动力输进轴1及曲柄2、连杆大头肖3、连杆4和活塞8就带动被动体11转动起来，这时，动力输进轴1和被动体11的转速有很大不同，如果进入缸23内的气或液体工质量多的时候和控制被动体上的输出口总阀门流量减小时，会造成缸23内过多的气或液体工质滞流，从而使缸23内的压力急剧上升，活塞8上行冲程受到很大阻力，这就带动被动体系旋转，随着进入缸23内的气或液体工质逐渐的增多被动体的转速也相应的接近于动力轴1的转速。

当缸23内吸入的气或液体工质多到能阻止活塞8上行冲程到上止点时，动力输进轴、曲柄2、连杆大头肖3、连杆4和活塞8被迫带动被动体11一起旋转，这时的动力输进轴1和被动体11转速相等。

请看图2为本发明所提供的一种无级变速泵体装置的旋转原理示意图。在图2-1所示活塞的位置在上止点时，进气或液体工质的止回阀门关闭；输出气或液体工质阀门开启；输出气或液体工质总控制阀门开启。

图2-2所示当顺时针转动曲轴带动活塞下行时，进气或液体工质止回阀由真空作用被吸开把气或液体工质吸入缸内，同时输出气或液体工质的止回阀门关闭。