[发明专利]摩托车防盗锁

说明书

一种摩托车防盗锁，涉及摩托车用锁。

中国专利93229792.7号公告了一种《拉杆旋转式车辆插梁锁》，由锁体、锁杆和旋转支架组成。锁体内装有锁片，锁芯为正面装配，在锁杆里装有旋转固定支架，固定支架中间为转轴，锁杆在转轴上可前后移动，转轴在固定支架上旋转，锁杆在固定支架内可水平和垂直插入或拔出，锁杆端头可加有固定锁。中国专利93235137.9号公告了一种《锁梁转向变位式自行车防盗锁》，由锁体、锁梁、转轴、支承座及连接体组成。其特点是转向变位机构连接在支承座上，锁芯能同时牢牢地扣住锁梁，并形成封闭式长方形的刚性体。同时，还有一种电子遥控式摩托车防盗装置，是通过切断摩托车点火电源使之无法发动而起到防盗作用。然而上述摩托车防盗锁均存在着一定的不足。电子式防盗装置只要被盗窃者接通点火电源即失去作用；机械式完全靠手动操作，若锁芯被污物封住，则无法开锁；而且，机械式防盗锁有“锁定不报警”的缺陷，电子式防盗装置则有“报警不锁定”的缺陷。

本发明的目的是提供一种摩托车防盗锁，该锁通过锁杆锁住车轮，且可自动开锁和关锁，具有安全可靠、使用方便的特点。

根据上述目的本发明采用这样的技术方案：该锁包含有锁体、锁扣、电机电源及位于锁体内由电机通过齿轮驱动的锁杆，且锁杆可插入或退出锁扣；其特征是锁体由彼此可相对转动的摇块和壳体组成，锁杆穿过摇块且由摇块内的行程齿轮驱动，摇块内还有与行程齿轮同轴安装用于驱动摇块转动的翻转齿轮；所述翻转齿轮固定在摇块上，当主动齿轮仅同行程齿轮相啮合时，则驱动锁杆前进或后退；而当主动齿轮与行程齿轮和翻转齿轮均啮合时，主动齿轮通过翻转齿轮驱动摇块转动，在摇块转动过程中，行程齿轮则空转，锁杆不动；同样由电机驱动的开关凸轮则控制电机电源开关的动作；在壳体内还装有控制电路，该控制电路通过接收遥控器发出的编码信号，控制电机的正反转；在摇块内装有定位机构，所述定位机构通过锁杆位置来控制摇块与壳体的相对运动关系。

假定本发明提出的摩托车防盗锁目前处于锁住状态，也即锁杆插入锁扣的状态，当控制电路收到遥控器发出的编码信号后，经处理控制电机转动，从而通过行程齿轮使锁杆退出锁扣。锁杆完全退出后，定位机构释放，摇块和壳体可以相对转动。此时摇块由翻齿轮驱动转动90°，使原处于水平状态的锁杆成为竖直状态。凸轮则切断电源开关完成开锁过程。关锁时，首先由遥控器发出编码信号，经控制电路处理后接通电源。电机反向转动驱动翻转齿轮，从而带动摇块转动90°使锁杆从竖向变为水平。此时，一方面定位机构将摇块和壳体定位，另一方面，翻转齿轮与主动齿轮脱离啮合关系。此后由主动齿轮带动行程齿轮转动，使锁杆插入锁扣内。而开关凸轮也转动一周后将电源切断，完成关锁过程。    

本发明采用锁杆穿过车轮的方式锁住摩托车具有极高的防盗可靠性；其次，锁杆通过遥控器由电机驱动，方便了人们的使用，杜绝了锁芯阻塞而打不开锁的现象；第三，采用由可以彼此转动的摇块和壳体构成锁体的方案，使锁杆紧贴于摩托车前叉旁，减少了锁杆所占空间，增加了安全性；第四，通过遥控器和控制电路相配合，使电机正反转，因此遥控器极为简单，一般只需一个按钮即可使用，非常方便。

本发明的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1为依据本发明提出的摩托车防盗锁结构示意图。

图2、3、4为依据本发明提出的摩托车防盗锁摇块结构示意图。

图5、图6为依据本发明提出的摩托车防盗锁摇块动作状态示意图。

图7、8、9为依据本发明提出的摩托车防盗锁锁定位机构结构示意图。

图10为依据本发明提出的摩托车防盗锁控制电路原理图。

以下结合附图及实施例对依据本发明提出的摩托车防盗锁作进一步说明。