[发明专利]一种破胎截车装置的单元结构

说明书

本发明涉及一种通过戳破车胎而拦截车辆的装置，特别适宜公安部门用于拦截驾车潜逃的罪犯。

现有的截车装置一般是在一钢制的基座上布有许多钢锥，有板块式的，也有为履带式的，使用时展开横铺在马路上，当车辆辗过时轮胎被钢锥刺破而漏气，从而使车不得不停下，为了使整个装置不随车胎带走，必须把基座做得很重，利用基座的自重把钢锥从轮胎上拔下来，这样不但重量重、不易携带，同时成本也较高。

本发明的目的在于提供一种重量轻、成本低的破胎截车装置的单元结构。

本发明是这样实现的：破胎截车装置的单元结构包括基座和若干个设置在基座上且尖头朝上的钉子，所述的钉子与基座之间为容易脱落的连接，且所述的钉子开有泄气孔道；所述钉子与基座之间的容易脱落的连接为以下三种情形之一：①所述的基座开有多个小孔，钉子中段有浅凹槽并嵌在该孔内；②所述的基座有多个凸柱，所述的钉子在该凸柱上；③所述的基座开有多个小孔，各小孔中间设置有所述的钉子，钉子由孔周壁伸向孔中心的若干根放射状筋条相连。

应用本发明的结构，当车辆辗过时，钉子即刺入轮胎并从基座上脱落随轮胎带走，钉子上的泄气孔道即使轮胎可泄气，所以对基座的重量不再有特殊要求，钉子和基座均可由塑料或其他轻便材料制成，因而可制成轻重量、低成本的截车带、截车板或截车链。

附图说明：

图1为本发明实施例一的结构示意图；

图2为本发明实施例二的结构示意图；

图3为本发明实施例三的结构示意图；

图4为本发明实施例四的结构示意图；

图5为本发明的钉子(3)泄气孔道结构剖视示意图；

图6为本发明的钉子(3)另一种泄气孔道结构剖视示意图；

图7为图6的俯视图；

图8为采用本发明结构制成的一可折叠的截车带示意图；

图9为图8所示截车带的使用状态图。

下面结合附图实施例对本发明作进一步描述。

实施例一：

如图1所示，破胎截车装置的单元结构包括基座(1)和钉子(3)，基座(1)可用工程塑料或金属压铸一体而成，其上开有多个小孔，钉子(3)的中段有浅凹槽并嵌在该孔内，钉子(3)的尖头部露出于基座(1)表面之上，所述的钉子(3)可作成中空并开有泄气小孔(2)；

当车辆强行开过应用本实施例制成的截车带、截车链或截车板时，被轮胎压着的钉子(3)将刺入轮胎，轮胎的重压把基座(1)从钉子(3)的浅凹槽中脱落，由于钉子(3)下部稍小，于是基座(1)与钉子(3)就自动分离了。

实施例二：

如图2所示，基座(1)上有多个凸柱，钉子(3)套在该凸柱上；

当车辆强行开过应用本实施例制成的截车带、截车链或截车板时，被轮胎压着的钉子(3)将刺入轮胎，并在摩擦力及轮胎泄出的气流作用下被从基座(1)凸柱上拔出。

实施例三：

如图3所示，基座(1)上有多个凹孔，钉子(3)嵌在该凹孔上。

当车辆强行开过应用本实施例制成的截车带、截车链或截车板时，被轮胎压着的钉子(3)将刺入轮胎，并在摩擦力及轮胎泄出的气流作用下被从基座(1)凹孔上拔出。

实施例四：

如图4所示，基座(1)上开有多个通孔，通孔中间设置有一尖头朝上的钉子(3)，钉子(3)由孔周壁伸向中心的若干根放射状筋条(6)相连，图中实施例为十字型筋条，钉子(3)的尖头部露出于基座(1)表面之上，所述的钉子(3)可作成中空并开有泄气小孔(2)；

当车辆强行开过应用本实施例制成的截车带、截车链或截车板时，被轮胎压着的钉子刺入轮胎，而周围与其连接的筋条(6)由于轮胎重压而断开，于是基座(1)与钉子(3)就自动分离了；

本发明的钉子(3)泄气孔道可以如上述实施例中所示的在中心开孔(如图5所示)，也可直接在侧边开槽(7)，如图6所示。

如图8所示为采用本发明结构制成的一可折叠的截车带，由多个标准块首尾铰接而成，并使各标准块的正面(钉子尖头朝上的一面)始终朝上。每个标准块上的钉子单元最好交错排列，其数目视实际情形而定，平时不用时可将其相邻二个标准块折叠，然后再全部靠拢，折叠成一块，由于钉子单元交错排列，故可使二者的诸钉子填满二者之间的空间。折叠后的标准块可放入安全箱，一端始终固定在安全箱内，每次拉出使用时各标准块均为正面朝上，如图9所示，至于构成截车带的标准块数目则视所用的马路宽度而定。标准块也可独立使用。