[发明专利]空气发动机

说明书

本发明涉及发动机的技术领域，具体地说是利用空气作动力，推动活塞工作。

现有的发动机，无论工业、民用及其它行业，都离不开汽油、柴油、煤油、天燃等原料通过燃烧，产生爆发力，推动活塞工作。这样势必造成一系列的负面影响：大气污染、噪音污染、能源紧张等社会问题日趋严重，社会越进步，文明程度越高，矛盾越特出。

本发明的目的在于提供一种发动机，用空气作动力，无污染、无噪音、不需任何能源，彻底解决了一系列的与之相关的社会问题。

本发明的技术方案是这样实现的：空气发动机，它主要包括空气压缩机、储气罐、电池组、发电机、气缸、活塞、连杆、曲轴、曲柄(飞轮)、凸轮、气流调节阀、电磁阀、气阀，其特征在于：

a．电池组通过气压自动开关与电动机连接，电动机通过皮带(或齿轮)与空气压缩机连接，空气压缩机与储气罐固接，储气罐上还装有排气阀、安全阀、气压表及导气管。

b．导气管通过气流调节阀、气阀、电磁阀与气缸固接，电磁阀通过导线、开关与电池组连接。

c．活塞通过连杆与曲柄(飞轮)套接，凸轮、主动轮通过曲轴与曲柄(飞轮)固接。

d．主动轮通过皮带(或齿轮)与发电机从动轮连接，发电机通过导线与电池组连接。

本发明采用空气作动力，通过空气压缩机、导气管、气阀、电磁阀、气缸、活塞、连杆、曲柄(飞轮)及曲轴、凸轮等装置，实现了取代现有所有燃油、燃气、电力发动机，从此，大气污染问题、噪音问题、能源问题等一系列严重的社会问题，将大大缓解，而且，本发明可以长时间、不间断连续、高速运转，无能耗、功率大大提高，社会效益，经济效益巨大，前景不可限量。

图1为本发明的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。    

本发明是把空气压缩机、电池组、发电机与气缸、活塞、曲柄(飞轮)、曲轴有机结合起来，具体为：电池组10通过开关9、导线7与气压自动开关6连接，电动机4通过导线与气压自动开关6连接，空气压缩机3的从动轮通过皮带(或齿轮)与电动机4的主动轮传动连接，空气压缩机3与储气罐1固接，气压表5与储气缸1及导气管29固接，导气管29与气流调节阀31、气阀12、导气管23、导气管30、气流调节阀32、电磁阀22、气缸24固接，活塞17通过连杆16与曲柄(飞轮)15固接，凸轮14、主动轮26通过曲轴27与曲柄(飞轮)15固接。发电机11的从动轮25通过皮带(或齿轮)33与主动轮26传动连接，发电机11通过导线28与电池组10连接，电磁阀22通过开关20、导线19与电池组10连接。图中18为排气阀，21为排气管，13为触点，2为安全阀。

本发明安装完毕，检查无误，启动开关9，电池组10里的电压、电流通过导线7进入气压自动开关6，因此时储气罐1内无压强，气压表5的指数为0，气压自动开关6闭合与电动机4导通，电动机4运转，通过皮带(或齿轮)带动空气压缩机3工作，储气罐1开始储气，当储气罐1内的压强达到一定数值后(气压表5相应读数)，安全阀放气，以保证储气罐1的安全，同时，气压自动开关6分离，电动机4停止运转，空气压缩机3停止工作，充气停止，此时启动按钮开关20，电池组10内的电流、电压通过导线19、按钮开关20与电磁阀22接通，电磁阀22工作，由于此时储气罐1内的空气压强够大，所以，一股强气流通过导气管29、导气管23、气流调节阀32、电磁阀22瞬间冲入气缸24，推动活塞17前进，因开关20是按钮开关，一合即分，所以当气流通过电磁阀22冲入气缸24的瞬间，电源切断，电磁阀22闭合，导气管23内的气流被阻，此时，活塞17在强气流的作用下向下止点高速运行，由于活塞17通过连杆16与曲柄(飞轮)15套接，活塞运行至下止点时(此时气缸内的气压已通过排气管21排出，气缸内无气压)，由于曲柄(飞轮)15的惯性作用，把活塞17往回推至上止点，与此同时，凸轮14触及气阀12的触点13，压迫气阀12放气(凸轮14通过曲轴27与曲柄(飞轮)15固接，曲柄(飞轮)运转同时，凸轮14作同速同向运转)，强气流通过导气管30再次冲入气缸24，推动活塞17向下止点运行，由于曲柄(飞轮)15的惯性作用，把活塞17从下止点再次推向上止点，同时，凸轮14再次触及触点13，气流再次通过导气管30冲入气缸24，推动活塞17运行，这样循环往复、连续不断、周而复始，发动机就不停的运转。由于主动轮26与曲轴27固接，曲轴27与曲柄(飞轮)15固接，所以，曲柄(飞轮)15运转，主动轮26作同速同向运转，通过皮带(或齿轮)33带动发电机11的从动轮25运转，发电机11工作，通过导线28给电池组10充电。