[发明专利]轧制变断面的连轧机

说明书

本发明涉及一种金属轧制机械。

汽车板簧是汽车的主要部件之一，一直采用先将钢坯轧制成等断面弹簧扁钢半成品后，再经过切断，一端加热、滚压、整修，再对另一端加热、滚压、整修等至少七道工序后，成为变断面弹簧扁钢，工序多、加工时间长，质量不易保证。这类问题在对其它异型钢材的轧制过程中也同样存在。

本发明的目的是提出一种可把钢坯直接轧制成周期变断面成品轧件的连轧机。

本发明在普通轧机的基础上加以改进，所采取的技术措施是在由水平轧机组成的粗轧机组与精轧机之间设置一台控制轧件断面宽度的立辊机，精轧机采用轴承水平机。

立辊机的动力可以来自精轧机，两机之间通过链轮链传动，也可以单独设置包括电机、减速机、联结机在内的动力机构。

上述的立辊机的结构是在支架的上方的机架内设有一对立辊，立辊轴两端的轴承座与机架活动连接，每个立辊单独设有移动机构，在支架的下部设有一传动轴，传动轴通过其轴承座固定在支架底盘上，立辊通过万向联轴器、伞齿轮与传动轴连接。

在立辊机的支架的旁侧设有支架移动机构，在支架的底盘下面设有滑行部件，在滑行部件的前方设有限位器。

所述的立辊移动机构具有手轮，手轮柄上设有齿轮，对称啮合在齿轮两侧的从动齿轮分别与对应的立辊轴承座螺纹连接的丝杆连接。

所述的支架移动机构具有手轮、与手轮螺纹连接的丝杆，支撑丝杆的立架，丝杆的端头上设有与支架连接的接头。

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的结构示图；

图2为立辊机的示图；

图3为图2的A向视图；

图4为实施例的组合立辊示图；

图5为实施例的孔型系统图。

本实施例叙述的是轧制弹簧扁钢的连轧机，从图1可知本发明具有粗轧机组1，粗轧机组具有由电机11、减速机12、联结机13组成的动力机构，以及传输轧件的输入辊道14，中间辊道15，两台粗轧机16、一台中轧机17，粗轧机与中轧机采用树脂瓦水平轧机，在该连轧机系统的末端设有精轧机2和冷床6，精轧机采用轴承水平轧机，精轧机具有由电机21、减速机22、联结机23组成的动力机构，在中轧机17与精轧机2之间设置一台喂钢机3和一台立辊机4，本发明设置立辊机的作用是为解决在轧制过程中成品轧件不同的压下量出现不同的宽度问题，立辊机与精轧机必须同步。本实施例中立辊机的动力来自精轧机，两机的主轴上分别设置链轮40、20，采用链传动。立辊机也可另设由电机、减速机、联结机组成的动力机构。

从图2与图3中可知立辊机具有支架47，在支架47的上方设有机架41，机架内设有一对立辊42，立辊轴的两端设有轴承座421、422，轴承座可以在机架上移动，每个立辊单独设有移动机构，在支架的下部设有一传动轴48，传动轴上设有一链轮40，传动轴通过其轴承座固定在支架底盘上，立辊42通过万向联轴器49，伞齿轮50与传动轴48连接，在支架的外侧设有支架移动机构55，在支架的底盘下面设有滑槽51，滑槽可沿固定在地面上的导轨52移动，如地面上设置的是滑槽，则支架底面上设置滑轮。在滑行部件51的前方设有限位器53，所谓的限位器是一种大型的夹紧钳，紧紧夹持在滑行部件前、后方的导轨上。本装置中的立辊移动机构与支架移动机构都采用普通螺旋传动方式，立辊移动机构具有手轮45、手轮柄上设有齿轮44，齿轮44的两侧对称设有与之啮合的从动齿轮441、442，从动齿轮分别与对应的立辊轴承座421、422螺纹连接的丝杆431、432连接，旋转手轮45，通过齿轮、丝杆、轴承座带动立辊沿机架横向移动，调整两立辊的间距。支架移动机构55具有手轮57、支架58及与手轮连接的丝杆59，支撑丝杆的立架58固定在地面上，丝杆与支架47的连接是通过接头56与传动轴的连接来达到的。旋转手轮，丝杆回转并作直线运动，由于传动轴固定在支架底盘上，所以丝杆带动支架作前后移动。

图4所示的是轧制弹簧扁钢连轧机中立辊机的组合轧辊示图，图5为本实施例孔型系统图，前七个孔型为粗轧机与中轧机的孔型，第八个孔型是立辊机组合轧辊的孔型，第九个孔型为成品孔型，也就是精轧机的孔型，经过立轧机轧制的断面等厚不等宽，再经下道精轧机成品轧制后，就形成所需宽度要求的轧件，对本实施例而言，形成其断面等宽不等厚，成为周期变断面弹簧扁钢，只按周期长度切断后，稍作整修即成为弹簧扁钢成品。

本发明所提出的轧制等断面的连轧机把钢坯直接轧制成周期变断面弹簧扁钢成品材，与原有的制造弹簧扁钢的方法相比，具有如下优点：

1、由于一次性成型，产品质量稳定；

2、省却了5道工序，大大提高了工效；