[发明专利]一种气囊流体供应导管装置和气囊系统

说明书

本发明涉及一种改进了的系统，用以保护和帮助那些受到撞车、火灾和有毒气体泄漏等威胁的紧急受害者。

目前，整个世界上有四亿多辆小汽车和卡车在行驶。飞机、汽车、轮船和自行车无一不是以赋予乘客相当大的动能的速度运行着。如果这种动能不被逐渐耗散掉的话，就会导致乘客受伤。每一年，在机动车交通事故中死亡或受伤的人要比在越南战争或朝鲜战争中死亡或受伤的人多。卷入碰撞事故中的车辆，需要更好的针对乘客的保护系统。除了因撞车造成的伤亡之外，那些归因于工业事故的爆炸、火灾及有毒气体也都会导致大规模破坏、死亡和伤残。

在保护撞车受害者方面，空气囊表现出了积极的作用。目前用以在火灾和车祸中保护乘客的空气囊存在若干问题，并且在几个方面是不适宜的，包括：

1  空气囊不能保证受害者不吸入危险的着火烟雾。

2  空气囊不能保证受害者免受有毒气体和/或令人窒息气体的危害。

3  用以使空气囊膨胀的固体燃料比如叠氮化合物产生令人反感的辐射和残渣。

4  固体燃料系统在生产它们的生产厂里是危险的，而且已经发生了很多事故。

5  固体燃料生产时所采用的化学品以及生产过程都会产生有害环境的残留物，导致处理问题。

6  传统的空气囊燃料系统的点火系统是不可靠的，并产生有害的副产物。

7  已经应用于空气囊的碳氢化合物和氨基的气态、液态或者“流体”燃料的普遍问题包括：燃烧之前的毒性和燃烧或者化学反应过程中有毒物质的产生。

8  流体燃料必须得与氧化剂混合，并按可燃的比例、在起燃所需的准确的时间分送进火花源的火花隙里。这样做是困难的，因为进入燃料喷射的几何结构的空气速度的大的变化，导致了不同的燃料射入深度和偏射。

9  为了生成合适的燃料与氧化剂的混合物，便于火花点燃，流体燃料要从燃料喷射器射向火花源，导致总是有相当大量的燃料喷射到由在火花源周围的空气囊的构件所限定的外壳的热损耗区里。这样会导致燃烧的抑制和/或空气囊构件的热损坏，并常常因膨胀不足、袋体皱折和/或扭曲造成的袋异型以及在被车祸受害者冲撞时的泄漏等而严重危及空气囊的完整性。

10  就使用流体燃料而言，以前做的尝试都是不可靠的，因为，在处于很长的备用状态期间，燃料会从储器里逐渐泄漏。这里的状态都是运输应用的一般状态。

11  在以前的空气囊膨胀系统中，在很长的备用期内，由于不检测逐渐泄漏和/或燃料与氧化剂的混合物的缓慢反应，所以足够快速加压能力的降低成了一个问题。

12  因不正确地诱发燃料和氧化剂混合物之间的反应而造成的空气囊意外张开，会对装有这类储存了燃料与氧化剂的混合物的现有技术装置的交通工具内乘客造成严重伤害。

13  目前的空气囊系统不能同时满足大型、中型和小型空气囊膨胀条件的需要，除非使在适宜于膨胀大型气囊的系统中的小型气囊过热或者过压。

14  为了克服在空气囊膨胀所要求的精确缩短的工作循环里、在火花源处因不理想的燃料-空气定量分配而引起的问题，已做了各种努力，这些努力导致使用昂贵和复杂的机件和电子控制系统。

15  传统的空气囊的加压系统均为一次加压类型，这样对于小孩和虚弱病人来说常常因气囊过于膨胀而受到伤害，因此，传统的空气囊对于婴幼儿和伤残病人存在严重的危胁。

在空气囊膨胀和操纵系统中，把空气或者氧气用作氧化剂以及把氢作为燃料具有独特的和有吸引力的特性，尤其包括氢是无毒的这一特性，它能快速燃烧，而且，实际上没有污染。空气、氧气之类的氧化剂以及氧气与相对呈惰性的气体(比如氮气、氩气、氖气和二氧化碳)之混合物都可以在多目的中应用，比如，作为使空气囊膨胀用的氧化剂，作为受到诸如毒气、燃烧产物及令人窒息气体威胁的受害者的呼吸气体。

然而，就实际解决火花源周围的空气囊的热破坏问题来说，所做的各种尝试都未成功。在足够的热被金属板、分相材料和为防止这种热破坏而提供的液体冷却剂吸收的情况下，带来另一个问题，那就是因冷却而不能完全燃烧。正在增长的飞机乘客、汽车乘客和火车乘客因窒息和/或中毒而导致的死亡率，表明需要一种改进的安全系统。

因此，本发明的一个目的是克服上面提到的缺陷。根据本发明的原理，该目的是通过以下措施实现的：提供一种用以操纵燃烧过程的方法，以便可靠地产生燃烧产物，快速、可控地填充和膨胀空气囊。

本发明的一个目的是提供一种成本低、安全、可靠、可膨胀的碰撞保护囊及能维持生命的可呼吸气体供应系统。