[发明专利]连接器

说明书

本发明涉及到一种分离式连接器，它设有接合检测功能。

在最近几年存在这样增长的趋势，用于车辆线路的连接器具有越来越多的电气连接，如果企图将匹配的插头和插座连接器外壳在同时接合的话，这种多重电气连接连接器要大的接合力。为了适应这样的要求，利用所谓的分离式连接器，在此一个连接器外壳被分成多个外壳件，这些外壳件与匹配的连接外壳相续结合，从而减少所需的接合力。换句话讲，特别是在象气囊这样的电路上所用的基础电路中，要使用短路端子或其它类似端子来准确检测是否连接器被恰当接合。如果上述接合检测是在一个分离式连接器中进行的话，则必需提供一个连接器短路端子，并且对每个外壳件做检测。缺点是增加了部件数以及操作上的难度，由此增加了生产成本。

本发明对上述问题进行了研究，其目的是提供一种这样的连接器，它是分离型的，从而减少了接合力并且能实现简单的接合检测。

为了完成上述目的，本发明提供了一种连接器，它包括插头和插座连接器外壳，每个外壳载有一组配合端子，连接外壳中的一个被分成一组连接器外壳件，使之它们能与一组在其它连接器外壳上的相应容放位置相配合和接合，，该连接器包括：

用于控制前面配合和/或接合的外壳件的配合和/或接合的控制装置，以及

用于检测最后一个外壳件是否恰当接合的接合检测装置。

外壳件的持续配合和/或接合使得连续的外壳件被配合和或接合而它能控制是否一个或更多的前面的外壳件被恰当配合和/或接合。所以可能使一个或最好每一个外壳件的配合和/或接合不受一个或其它多个外壳件配合接合的影响。所以当最后一个外壳件被配合和/或接合，它能够判断出是否所有外壳件已经被恰当配合和或接合。因此，通过做简单的检测看是否最后一个外壳件被恰当接合，就能够知道是否所有外壳件被恰当接合。

换句话讲，因为提供在最后一个外壳件上接合检测装置是充分的，所以能够减少部件数，并且减化检测。从而使生产成本降低。

作为进一步的优点，本发明的连接器能够与更多的可能性以及不同外壳件的配合和/或接合的时间选择性相适应，如以后所要说明的。因此，可以使用任何任意选择的外壳件的配合和/或接合次序，在这种状态下各个外壳件与其它外壳件所处的状态不受影响。

尤其是，该控制装置是配合和/或接合允许装置，并且，仅在前面的外壳件被恰当地配合和/或接合之后，允许接续的外壳件配合和/或接合而设置该控制装置。

在接续的配合和/或接合该外壳件中，仅在前面的外壳件被恰当地配合和/或接合之后，接续的外壳件才被能配合或能接合。因此，当最后一个外壳件被接合和/或配合时，所有的前面的外壳件已经被恰当地配合和或接合。所以，通过做一个简单的检测看是否最后一个外壳件被恰当地配合和/或接合，就能知道是否所有的外壳件被恰当地配合和/或接合。

因此，当考虑到连接器外壳分成两个外壳件时，最佳的和最简单的配合和或接合次序是：

第二外壳件的配合仅在第一外壳件被恰当地配合时才被允许；

第二外壳件的配合仅在第一外壳件被恰当地接合时才被允许；

第二外壳件的接合仅在第一外壳件被恰当地配合时才被允许；

第二外壳件的接合仅在第一外壳件被恰当地接合时才被允许；

第一外壳件的接合仅在第二外壳件被恰当地配合时才被允许；

第一外壳件的接合仅在第二外壳件被恰当地接合时才被允许。

可以理解的是上述内容仅是所考虑的做为一种可能的例子，当使用更多的两个以上外壳件时，有更大的变化。根据具体的最佳实施例，该连接器包括插头和插座连接器外壳，每外壳载有一组配合端子，每一个外壳分成一组部件，使得它们能够装入一组在其它连接器上的容纳位置上，包括：接合允许装置，用于仅在前面的外壳件被恰当接合之后允许接续的外壳件接合，以及接合检测装置，该装置设置在最后一个外壳件上，用于检测是否最后一个外壳件被恰当地接合。

因此，在接续接合该外壳件中，接续的外壳件仅在前面的外壳件被恰当地接合之后才能被配合。当最后一个外壳件被接合时，所有前边的外壳件已经被恰当地接合。因此，通过做简单的检测看是否最后一个外壳件被恰当地接合，就能知道是否所有外壳件被恰当地接合。

换句话讲，因为在最后一个外壳件上提供一个接合检测装置是充分的，所以可减少零件数，并能减化检测。从而导致有利地减少生产成本的结果。

特别是，该控制装置是辅助装置，被设置通过相续配合的外壳件的推动力来推动前面接合和/或配合的外壳件，