[发明专利]变速杆的振动吸收机构

说明书

本发明是关于连杆式手动操作机构变速器的变速杆的振动吸收机构。

变速器的连杆式手动操作构造如图3所示那样，设置有利用控制杆3使变速杆1和图略之变速器连动的连杆装置2。

上述连杆装置2如图4所示那样，由以下机构构成，其包括：固定在底板等的固定面上的朝向向上呈略U字型的定位板5；在该定位板5上有同第1筒轴6一体的朝向向上的U字型选择控制杆8，且该第1筒轴6是由支轴7轴支承在围绕X轴线的选择方向上并可以转动；；由支轴11支承在同上述选择控制杆8一体的第2筒轴10上，可在围绕y轴线的换档方向上转动，并同变速杆1做成一体的方向朝下的U字型变速杆4；两个端部9a被固定在设置于上述选择控制杆8一侧的向上片(上向片)8a和定位板5一侧的向上片5a两侧面上的固定凹槽8b、5b中，并靠弹性施力使上述选择控制杆8和变速杆4位于围绕x轴线，亦即让其以选择方向为中立位置的螺旋弹簧9。这是一种如上述图3所示那样的利用控制杆3连接变速杆1和图略的变速器的构成。

如图5所示那样，在选择控制杆8的一侧向上片8a和定位板5的一侧向上片5a的两侧面上，凹槽中心同心地设置有固定凹槽8b、5b，靠弹性施力迫使上述选择控制杆8和变速杆4位于围绕x轴线的中立位置的螺旋弹簧9的两个端部9a被固定在该固定凹槽8b、5b中，但是，由于零件组装的误差等螺旋弹簧9的跳动反映为变速杆1的振动(跳动)，使变速杆1的中立位置不明确，从而存在加载时节奏感不好的问题。

本发明的目的，是提供一种变速杆的振动吸收机构，其在不改变原来存在的基础构造的情况下，吸收变速杆的振动，使变速杆的中立位置明确并具有节奏感良好的加载性能。

为达成上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种变速杆的振动吸收机构，连杆装置包括：

固定在固定面上的定位板；

轴支撑在该定位板上且可在选择方向上转动的选择控制杆；

与轴支撑在上述选择控制杆上的变速杆做成一体的，可在换档方向上转动的变速杆；由两个端部被固定在设置于上述选择控制杆和定位板上的固定凹槽中，并使上述选择控制杆和变速杆在围绕x轴线的中立位置上弹性施力的螺旋弹簧，所述连杆装置利用控制杆使上述变速杆和变速器连动，其特征在于：

固定上述螺旋弹簧的两个端部的选择控制杆和定位板各自的固定凹槽可做成圆弧状或V字状和圆弧状，并且可以在上下方向上偏置固定凹槽的中心。

连杆装置包括：固定于固定面上的定位板；轴支撑在该定位板上并可在选择方向上转动的选择控制杆；由两个端部被固定在设置于上述选择控制杆和定位板上的固定凹槽内并靠弹性施力使上述选择控制杆和变速杆位于围绕x轴线的中立位置上的螺旋弹簧构成的，连杆装置利用控制杆使上述变速杆和变速器连动的；固定上述螺旋弹簧两个端部的选择控制杆和定位板各自的固定凹槽被做成圆弧状或V字状和圆弧状，并且可以在上下方向上偏置固定凹槽的中心。

本发明的积极效果：

根据如上所述的本发明可知，本发明具有以下优点，即，无须变更原来的传递装置的基本构造，可以做到吸收变速杆的振动(跳动)，明确变速杆的中立位置并获得节奏感良好的加载性能。

以下参照附图，详细说明本发明的实施例：

图1为本发明的斜视图。

图2为图1中箭头A指示部位的放大图。

图3为变速器的连动式手动操作结构图。

图4为传统的斜视图。

图5为图4中箭头B指示部位的放大图。

以下，根据图面说明本发明的实施形态。在图1中，2是如图3所示那样的，利用控制杆3连动变速杆1和图略的变速器的按本发明构成的连杆装置，5是固定在底板等固定面上的呈略U字形定位板。在该定位板5上，在绕x轴线的选择方向上由支架轴7可转动地支承着第1筒轴6，朝向向上的U字形选择控制杆8被设置为与第1筒轴6一体。在该选择控制杆8上沿平面内和上述第1筒轴6的x轴线正交的y轴线方向一体地设置有第2筒轴10。

4是略呈U字形的变速杆，它被用焊接等的方法与变速杆1做成一体。该变速杆4由支架轴11可围绕y轴线转动地支承在和上述选择控制杆8一体的第2筒轴10上。

在上述第1筒轴6上嵌装着螺旋弹簧9，其两个端部9a被固定在设置于上述定位板5的一侧向上片5a和选择控制杆8的一侧向上片8a的两侧面上的固定凹槽5b、8b内，使上述选择控制杆8和变速杆4在围绕x轴线的中立位置进行弹性施力。

上述构成基本上和前边的传统的连杆装置2是一样的。但在本发明的这样的结构中，是在上下方向上偏置H地设置固定上述螺旋弹簧9的两个端部9a的定位板5和选择控制杆8各自的固定凹槽5b、8b的中心S1、S2的。