[发明专利]制冷机压缩机的润滑油组合物

说明书

本发明涉及降低制冷机压缩机内的噪音水平，并特别涉及含有无氯氟烃制冷剂和硅氧烷发泡剂的润滑油。

在压缩机领域中，压缩机系统内噪音的产生和抑制得到了人们的关注。多数压缩机都含有吸入和排放阀，这些阀在开关时就产生了噪音。这些噪音很恼人并具破坏性，特别是在压缩机系统的家居应用中。

已知如果使压缩机内的油起泡，从压缩机传出的声音将会降低。美国专利5,084,196描述了用于Flon氛围的润滑油组合物具有优异的高温稳定性以及抗发泡性能，所述润滑油组合物含有100重量份在40℃的运动粘度为5到500cSt的基油，以及0.0001到1重量份的具有环氧结构在25℃的运动粘度为1000cSt或更高的聚硅氧烷。

但是，不规则的油起泡会导致制冷机压缩机的起动和运行过程中噪音的产生。对于用于含氯氟烃(例如，R-12(二氯二氟甲烷))制冷剂系统的常规矿物油，使用消泡剂来抑制过度的泡沫生成。

最近，科学界已逐渐认识到了与使用含氯氟烃例如R-12相关的某些环境危害，特别是关于它对臭氧层的不利影响。人们已做了很多努力去发现可应用于多数制冷应用中但无须对制冷设备进行根本改变的方法。在许多应用中四氟乙烷制冷剂例如R134a已被认为是R-12的可接受的替代物，并且可以预计在将来制冷剂R134a的广泛使用会增加。

酯润滑油表现出与制冷剂R134a良好的相容性，但在与制冷剂分离时它会产生不规则的大量的泡沫，从而会导致在压缩中产生噪音。

因此，本发明的目的之一是使用氢氟烃制冷剂来降低压缩机内的声级。

通过将润滑油组合物用于使用无氯制冷剂的压缩机可以实现上述目标，所述组合物包括作为基润滑剂的酯油，发泡剂，抗水解剂以及抗氧化剂，所述发泡剂为下面通式(I)所代表的二甲基聚硅氧烷，其用量为基于组合物总重量的0.001到0.01％。

其中，n为2和4000之间的某个数。

参考下面与附图相结合的详细描述可以容易地理解本发明的这些及其它特征和优点，所述附图中：

图1(A)和1(B)是显示按照本发明含有0.003％重量的发泡剂在压缩机内分别于24℃和93.5℃所产生的泡沫的照片；而图1(C)是描绘使用含有0.003％重量的发泡剂的酯润滑油在压缩机内的声级的曲线图；

图2(A)和2(B)是显示按照本发明含有0.01％重量的发泡剂在压缩机内分别于24℃和93.5℃所产生的泡沫的照片；而图2(C)是描绘使用含有0.01％重量的发泡剂的酯润滑油在压缩机内的声级的曲线图；

图3(A)和3(B)是显示按照本发明不含发泡剂在压缩机内分别于24℃和93.5℃所产生的泡沫的照片；而图3(C)是描绘使用不含发泡剂的酯润滑油在压缩机内的声级的曲线图；以及

图4到6是描绘按照本发明使用含有或不含发泡剂的润滑油在压缩机内于主频处的声级的曲线图。

现在参照附图对本发明进行详细的描述。

按照本发明，由于通过使用了特别的发泡剂使得润滑油所产生的泡沫的致密性和精细度得到了提高，有效降低压缩机内的声级是可能的。

对于本发明的润滑油组合物，无氯氢氟烃用作制冷剂，分子内含有至少两个酯键并且在40℃粘度为2-35cSt而在100℃粘度为1-6cSt的两种或更多种脂肪酯油的混合物用作基油。特别地，优选使用多烃基酯例如C_2-10支链脂肪酸与新戊基乙二醇，三羟甲基烷基丙烷，季戊四醇或二季戊四醇的酯化作用产物。

无氯氢氟烃制冷剂的范例有，但不限于，二氟甲烷(HFC32或R32)，五氟乙烷(HFC125)，1，1，2，2-四氟乙烷(HFC134)，1，1，1，2-四氟乙烷(HFC134a)，1，1，2-三氟乙烷(HFC143)，1，1，1-三氟乙烷(HFC143a)，1，1-二氟乙烷(HFC152a)，单氟乙烷(HFC161)等。制冷剂可单独或混合使用。其中，优选使用HFC134a。

对于按照本发明的组合物，对于酯油以外的其它组分的用量没有特别的限制并且它可由本领域普通技术人员决定。例如，可选择的数量范围为1ppm到5000ppm。

所述组合物可进一步含有添加剂例如发泡剂，抗水解剂，抗氧化剂，耐特压添加剂，等等。这些添加剂的种类和数量没有特别限制并且可由本领域普通技术人员很容易地决定。抗水解剂可为环氧化合物并且可使用的量为1至5000ppm。抗氧化剂可为二叔丁基对甲苯酚并且可使用的量为1至5000ppm。