[发明专利]双层平板架停车库

说明书

本发明一般涉及汽车及类似车辆的停车库，特别是涉及双层平板架停车库的结构改进，该停车库不仅同时在车库的上和下平板架上停放两辆汽车，而且允许汽车从上平板架上开进或开出，而不使上平板架和下平板架中的汽车产生任何干扰。

例如，为了在办公楼有限停车位置上停放许多汽车，需要在停车位置地面以上空中提供层叠停放空间。在住宅楼前刚好容纳一辆汽车的有限停车位置上，应优先设置至少停放层叠两辆汽车的双层平板架停车库，因此双层平板架停车库提高了办公楼或住宅楼前有限停车位置上的空间利用率。

已经提出和应用了适合在其上下平板架上同时停放两辆汽车的双层平板架停车库的几种类型。在大多数典型的双层平板架停车库中，一对可提升的平板架，安装在由油缸或钢绳牵引力直接转动的转动连杆活动部分上。在上述的双层平板架停车库中，通过连杆的转动，使平板架在出口和停放位置之间运动。一个平板架的出口位置与地面相平齐，而另一个平板架的停放位置正处于空中。在上述的双层平板架停车库中，安装在转动连杆上的平板架绕一弧形轨迹转动，以便到达出口和停放位置。当平板架转动轨迹的半径较短时，上平板架可能会在平板架转动期间与下平板架顶角发生干扰，因而损坏下平板架中的汽车。因此，在典型的双层平板架停车库中，平板架转动轨迹的半径必须足够长，以防止下平板架中的汽车受到任何损坏。但是遗憾的是，加长平板架转动轨迹的半径，势必相应地加大了双层平板架停车库的水平尺寸和垂直尺寸。

因此，本发明的目的是提供一种克服上述问题，并减少停车位置所需面积的双层平板架停车库，因此减小了安装停车库空间。

为了完成上述目的，按照本发明优选实施例的汽车双层平板架停车库，它包括一对平行的、水平安装在地面上的、相隔一定间隔的基座。地面平板架安装在基座上，可在进口及其停车位置之间的地面上水平运动。此地面平板架是由第一主动油缸控制。导向柱立于每一基座的一端，而支撑柱立于每一基座的另一端。停车库还包括在停车位置处，适于在地面进口位置和在地面以上空中停车位置之间，使可提升平板架运动的第一和第二转动连杆。连杆的底端可转动地安装在每一基座上，且两连杆相隔一间距，而连杆上端由连接杆件相连在一起。转动连杆由第二主动油缸转动。可提升的平板架可运动地安装和夹持在转动连杆上端，以便按照转动连杆的旋转运动在进口与停车位置之间运动，同时保持水平。可提升的平板架在导向柱导向作用下垂直运动，并沿一弧形轨迹运动。在上述的停车库中，两辆汽车分别停在地面的和可提升的平板架上。

按照转动连杆的旋转运动，可提升的平板架在导向柱导向作用下垂直运动，并在弧形导向梁的导向作用下沿弧形轨迹运动，因而可在地面上的出口位置和空中的停车位置之间运动。另一方面，地面平板架在基座导向作用下水平运动，这等同于在可提升的平板架的出口位置和可提升的平板架的停车位置下的停车位置之间运动。

在本发明双层平板架停车库中，除了在有限部位可提升的平板架沿弧形轨迹运动之外，可提升的平板架在垂直方向上沿直线运动。在这一点上，在可提升的平板架运动过程中，可提升的平板架不会引起在可提升的平板架和地面平板架任何顶角之间发生任何干涉。因此上述停车库能减少安装停车库所需空间和停车场地面积。另外，当本发明停车库安装在路边时，地面的或可提升平板架的进出口的坡道朝向平行于路面，因此汽车可以直接从路面开进每一个平板架或从每一个平板架开出到路面。因此本发明的停车库对用户很方便。

本发明的上述的或其它目的，特点及其它优点结合下述附图的详细说明可更清楚地了解，其中：

图1是按照本发明优选实施例的双层平板架停车库的主视图；

图2是图1中停车库的平面视图；

图3是图1沿I--I的剖面视图，表示导向板和转动连杆滚轮间的接合；

图4是图2沿II--II的剖面视图，表示与滚轮相接合的导向板的结构；

图5是图1中所示停车库在出口位置的地面平板架主视图；及

图6是表示安装在路边的本发明停车库的平面视图。

本发明的双层平板架停车库具有对称结构，因此仅对停车库的一侧部分在图中显示和在下述说明中说明。另外，为说明方便，在图中左手边的停车库一端所指的是停车库前端，而图中右手边相对一端所指的是后端。