[发明专利]玻璃夹持器

说明书

本发明涉及玻璃夹持器，该玻璃夹持器安装在机动车的车窗开闭调节器上并夹持车窗玻璃。

图7所示的结构为普通玻璃夹持器100(参见JP实开昭55-1261号文献(JP-Y))。

玻璃夹持器100含有横截面为类似于U形的U形槽部件102。U形槽部件102中夹有车窗玻璃104(见图8)。竖直部分106从U形槽部件102处伸出，螺帽108埋在竖直部分106中。如图8所示，通过将螺栓110拧进螺帽108而使玻璃夹持器100安装到车窗开闭调节器的滚针导轨112上。

机动车的门板在竖直方向是弯曲的。因为当车窗玻璃104沿导轨槽上升时逐渐倾斜，所以车窗玻璃104的运动轨迹为曲线。而安装在车窗开闭调节器上的玻璃夹持器100在门板内沿直线升降，所以玻璃夹持器100的运动轨迹为直线。由此如图8所示，当车窗玻璃104上升时，该车窗玻璃104倾斜。问题是由于这种倾斜，在U形槽部件102处可能作用有扭转力并损坏玻璃夹持器100。

另外，因车窗玻璃104的运动轨迹和玻璃夹持器100的运动轨迹之间的偏差而产生扭动。在试图消除该扭转力时，其缺点为车窗开闭调节器的机械结构变复杂。

鉴于上述情况，本发明的一个目的是提供可随车窗玻璃运动的玻璃夹持器，而不需对车窗开闭调节器的机械结构作任何改进。

本发明的第一个特征为安装在机动车车窗开闭调节器的升降部件上并夹持车窗玻璃的玻璃夹持器，该玻璃夹持器包括：夹持车窗玻璃的夹持件；安在升降部件上的安装件；用于将夹持件连接在安装件上以使夹持件可相对安装件转动的连接件。

夹持件夹住车窗玻璃，安装件安在车窗开闭调节器上。夹持件与安装件通过连接件连接。由此，当操纵车窗开闭调节器时，车窗玻璃借助于玻璃夹持器升降。

在机动车门板是弯曲的情况下，当车窗玻璃上升时，车窗玻璃的上部逐渐向车内侧倾斜，因此车窗玻璃的运动轨迹为圆弧形曲线。与之对照，车窗开闭调节器沿直线竖直上升，因此安在车窗开闭调节器的升降部件上的玻璃夹持器的运动轨迹为直线。由此，在车窗玻璃的运动轨迹和玻璃夹持器的运动轨迹之间存在偏差。由于此偏差在玻璃夹持器上将作用有扭转力。

但是，玻璃夹持器的夹持件通过连接件与安装件连接从而使夹持件可相对安装件转动。因此可消除因车窗玻璃的运动轨迹和玻璃夹持器的运动轨迹之间的偏差而产生的扭转力，并且玻璃夹持器可随车窗玻璃的运动而运动，因此不会损坏玻璃夹持器。

本发明的第二个特征为第一特征中的玻璃夹持器中，连接件含有套环和可转动地支撑于套环上的转轴，该套环在夹持件和安装件中至少一个部件上成型。

尤其是当套环在夹持件上成型时，转轴便在安装件上成型并可转动地支撑于套环上。而当套环在安装件上成型时，转轴便在夹持件上成型并可转动地支撑于套环上。当套环在夹持件和安装件上成型时，转轴便作为与夹持件和安装件分开的部件成型并可转动地支撑于套环上。由此在任何情况下，通过套环和转轴，夹持件可转动地与安装件紧密连接。因此即使在夹持件和安装件上施加拉力，夹持件和安装件也不会彼此分开。

本发明的第三个特征为第一特征中的玻璃夹持器中，连接件含有套环和转轴，该套环在夹持件和安装件中的一个部件上成型，该转轴在夹持件和安装件中的另一部件上成型并穿过套环。夹持件具有在背离连接件的位置上夹住车窗玻璃的夹持部分。另外，安装件朝向背离连接件的方向伸出并具有固定在升降部件上的安装板，该安装板带有安装孔，安装螺栓穿过此安装孔安在升降部件上。

首先，当夹持件的夹持部分夹住车窗玻璃之后，将安装螺栓插入到安装板的安装孔中，安装件便装到车窗开闭调节器的升降部件上。在夹持件夹住车窗玻璃的状态下，夹持件因车窗玻璃的重力而绕转轴转动并可能摇摆。因此工人必须在用手压住转轴和套环的同时进行安装操作。例如，在这里如果转轴和插入安装螺栓的安装孔彼此靠近，当工人用手压住转轴或类似部件时，安装孔被工人的手遮盖而不容易看到，从而阻碍安装操作。但是在第三个特征中的玻璃夹持器中，安装孔是在朝向背离连接件的方向伸出的安装板中成型的，安装螺栓穿过该安装孔以使安装板固定到升降部件上。因此当将安装件固定到升降部件上时，即使工人用手压住转轴或类似部件，工人的手也不会遮盖住安装孔，可容易进行安装操作。

本发明的第四个特征为第二特征和第三特征中的玻璃夹持器，还具有接纳座，用于啮合套环和承担加在套环上的荷载。