[发明专利]火花点火式二冲程内燃机的排气控制装置

说明书

本发明涉及一种在能由排气控制阀对排气的时间周期进行调整的火花点火式二冲程内燃机上，能够充分地对排气通路的外周壁进行冷却的排气控制装置。

作为现有技术，在具有下列构成的火花点火式2冲程内燃机上：在汽缸孔内开有由活塞的往复运动而被开闭的排气口和换气口，同时形成有分别与该排气口和换气口相连通的排气通路和换气通路，在曲柄室内受到预压的新气经该换气通路和换气口被送到汽缸孔内，在该汽缸孔内受到压缩了的新气由点火塞而被点火，已燃气体从排气口被排出到排气通路；为降低在换气时新气的吹走，在排气口设置有排气控制阀，在内燃机为低速运转状态时由该排气控制阀将排气口的上部闭塞，而在内燃机为高速运转状态时使该排气口开放(参照日本专利“特开平7-71279号”公报)。

在“特开平7-71279号”公报所记载的内燃机上，如图30和图31所示，经排气口02与汽缸孔01相连通的排气通路03、04，分别形成于与汽缸体06一起狭持着排气控制阀05的排气通路部件07和密闭着该阀部件05、排气通路部件07的盖子部件08上；在排气通路部件07和盖子部件08上形成有位于上述排气通路03、04的上方的冷却水通路09、010；该两冷却水通路09、010相互连通，同时上述盖子部件08的冷却水通路010与汽缸体06的冷却水通路011相连通；由图中未示出的冷却水泵而被供给到汽缸体06的冷却水通路011的冷却水的一部分，流经盖子部件08和排气通路部件07的冷却水通路010和09，使排气通路部件07和盖子部件08的上部得到冷却。

但是，在一般的二冲程内燃机上，由于排气通路向曲柄箱侧倾斜，使排气通路的曲柄箱侧的外周部分变得狭小，所以位于排气通路03、04的下方的排气通路部件07的下部和盖子部件08的下部变薄，在这些下部不存在冷却水通路，排气通路部件07的下部由冷缸体06的冷却水通路011而受到间接的冷却。这样，该排气通路部件07的下部由于在比较大的范围内与排气通路03相接触的结果，会出现该排气通路部件07的下部容易受到高温加热的不利之现象。

本发明涉及解决了上述那样的不利现象的火花点火式二冲程内燃机的排气控制装置的改良问题。在具有经排气口向汽缸孔内开口的排气通路和可以沿该排气口在汽缸孔的中心线方向自由往复地保持着的、并可以将该排气口的至少位于汽缸盖侧的部分遮断的排气控制阀的火花点火式二冲程内燃机上，其构成为：与上述排气口圆滑地相接续的排气通路的上流部的汽缸盖侧的外周部分，由密闭着上述排气控制阀的盖子部件或附设在该盖子部件上的排气通路部件和上述排气控制阀所形成；上述排气通路的曲柄箱侧的外周部分，由汽缸体所形成；上述排气通路的汽缸盖侧的外周部分，由形成于上述盖子部件或附设在该盖子部件的排气通路部件上的靠近汽缸盖的冷却水通路所冷却；上述排气通路的曲柄箱侧的外周部分，由形成于上述汽缸体上的靠近曲柄箱的汽缸体冷却水通路所直接冷却。

在本发明中：由于其具有上述这样的构成，所以即使在排气通路向曲柄箱侧倾斜，使排气通路的曲柄箱侧的外周部分变狭小时，在该部分并不存在密闭着排气控制阀的盖子部件或附设在该盖子部件上的排气通路部件，而是由汽缸体构成排气通路的曲柄箱侧的外周部分；该排气通路的曲柄箱侧的外周部分，由形成于汽缸体上的靠近曲柄箱的汽缸体冷却水通路所直接冷却；同时，上述排气通路的汽缸盖侧的外周部分，由形成于上述盖子部件或附设在该盖子部件的排气通路部件上的靠近汽缸盖的冷却水通路所冷却；这样，排气通路的外周部分，就在广宽的范围内得到了大致均一且充分的冷却。

而且，通过使本发明具有第二方案的构成，就可以仅仅通过使盖子部件与汽缸体相接并结合成一体，而极其简单地构成将靠近曲柄箱的汽缸体冷却水通路和盖子部件的靠近汽缸盖的冷却水通路相互连通了的冷却水系统。

进一步，通过使本发明具有第三方案的构成，就可以使排气控制阀的前端控制面沿上下进行圆滑而且容易的移动。

而且，通过使本发明具有第四方案的构成，在汽缸孔为直立的场合，就可以使盖子部件的自重稳定而且牢固地由汽缸体的排气通路构成部所支持。

并且，通过使本发明具有第五方案的构成，就可以在将排气控制阀可以摇动地由枢轴安装在盖子部件上后，将盖子部件安装到汽缸体上，而使排气控制装置安装到二冲程内燃机上，使上述排气控制阀以可以自由摇动的方式被稳定而且可靠地支持着；同时，还可以提高上述二冲程内燃机的装配效率，降低成本。

进一步，通过使本发明具有第六方案的构成，在开放着排气控制阀的状态时，就可以使从排气口排出的排气不产生湍流，而是使之圆滑地流下，使填充效率提高，从而提高内燃机的输出和效率。