[发明专利]轴固定结构

说明书

本发明涉及一种将轴固定到托架部上的轴固定结构。

以下，以用于部件相互连接的万向接头为例，特别是以用于将汽车的中间轴和转向齿轮箱的小齿轮轴连接等的万向接头为例，对把轴固定到托架部的一构成例进行说明。这种万向接头的轴固定结构公开在例如日本实用新型公开第6-80029号公报中，下文对此例说明。

图5用断面图示出了在万向接头100的一个连接叉102上固定有能根据转向操作旋转的转向轴104的状态。另外，图6示出了用于将转向轴104固定到连接叉102上的固定螺栓106。首先，利用这些附图说明各部件的单个组成，然后，对转向轴104向连接叉102上固定的方式加以叙述。

连接叉102的轴固定部位的断面形状略成马蹄形。在连接叉102的一端侧部102A上，形成有预定尺寸的螺栓插入通孔108。另外，另一端侧部102B上形成有与螺栓插入通孔108相对并同轴的、内周面带阴螺纹的螺纹孔110。并且，连接叉102底部102C的内侧面做成具有预定曲率的曲面。

转向轴104具有：做成互相平行的平面的一对侧面104A、做成与侧面104A垂直的平面状的顶面104B以及做成与连接叉102底部102C的内周面紧密配合的曲面状底面104C。

如图6所示，固定螺栓106由带座的头部106A、设定成与螺栓插入通孔108的径向尺寸大体相同的大直径部106B、拧入螺纹孔110内的小直径部106C及将大直径部106B与小直径部106C连接起来的锥形部106D构成。另外，上述结构的固定螺栓106的从小直径部106C的中间到锥形部106D的部分，预先嵌装于圆筒状轴环112内。在圆筒状轴环112的一端内周上，形成有间隔90度的数个朝轴线一侧突出的止挡凸起112A。并且，在轴环112另一端的内周形成有锥部112B，该锥部112B的锥角设定成与固定螺栓106的锥部106D的锥角相一致。  

上述的转向轴104以下述方式固定在连接叉102上。首先，从连接叉102的开口端一侧将转向轴104插入并置于底部102C的内侧。这时，插入的转向轴104的各面与连接叉102的各个面相互紧密接触。其次，将与轴环112一体化的固定螺栓106从连接叉102的螺栓插入通孔108插入。这时，在固定螺栓106的带座头部106A和连接叉102的一端侧部102A之间安装垫片114。接着，将固定螺栓106的小直径部106C拧入连接叉102的螺纹孔110内。

在此，随着固定螺栓106的拧入量的增加，轴环112的一端与连接叉102的另一端侧部102B的内侧面接触。因此，通过增加该螺纹拧入量，轴环112朝固定螺栓106的带座头部106A一侧相对移动。随之，轴环112的锥部112B在固定螺栓106的锥部106D上滑动，并朝固定螺栓106的径向外侧变形。结果，轴环112的变形的锥部112B的一部分与转向轴104的顶面104B接触，将转向轴104压向连接叉102的底部102C一侧。由此，在转向轴104与连接叉102自调的状态下，将转向轴104固定在连接叉102上。

但是，在利用上述组成的以往结构中，由于轴环102的锥部112B朝径向外侧的变形状况，会使相对于转向轴104顶面104B的挤压力发生变动，这样，为了在稳定状态下将转向轴104固定到连接叉102上，就需要更多的作业，出现了工序繁多的问题。

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种可利用稳定挤压力将轴固定在托架部上，同时可提高组装作业性的轴固定结构。

本发明的轴固定结构包括：可从其敞开端一侧插入轴，同时其固定部位的断面形状做成马蹄形的托架部；将该托架部的一侧与另一侧螺纹连接、以将轴包入该托架部之间的状态将该轴固定在托架部上的固定螺栓，还具有：配置在前述固定螺栓轴部外周上的挤压部件，该挤压部件可沿该轴部的轴线滑动，并具有在与前述轴接触的位置形成的锥部；安装在前述固定螺栓头部与前述挤压部件之间的施力部件，该施力部件对螺栓的前端一侧施力，通过上述挤压部件的锥部，将指向前述托架部底部一侧的挤压力施加给前述轴。

在本发明中，轴从托架的敞开端一侧插入，配置在托架部的底部，由固定螺栓将托架部的一侧与另一侧螺纹连接在一起，这样，设置于固定螺栓轴部外周上的挤压部件在其锥部与轴接触。当固定螺栓的螺纹连接力增加时，挤压部件承受通过施力部件施加的指向固定螺栓前端侧的力，由此沿固定螺栓轴部的轴线滑动并挤压轴。