[发明专利]门用锁把手装置

说明书

本发明涉及下述的门用锁把手装置，该装置用于货车集装箱的后门等，并将闭锁的门锁定于作为上述集装箱主体等的固定框架上。

下述的门用锁把手装置已为公众所知，该装置包括操作把手，该操作把手以可起伏旋转的方式接纳于固定于门上的主体外壳中，上述操作把手的底端通过驱动轴与主体外壳铰接，下述的锁定杆与驱动轴相连接，该锁定杆的前端设有与固定框架上的座相配合和脱开的挂钩，锁定凸轮和止动凸轮按照相互嵌合的方式与固定于主体外壳上的锁定架铰接，在弹簧的作用下，锁定凸轮和止动凸轮沿相互相反的方向旋转，设置于操作把手上的锁定销与锁定凸轮的侧面凹部相嵌合，这样操作把手锁定于埋入主体外壳内部的位置，止动凸轮中的止动凸部与锁定凸轮的侧面台阶部相嵌合，这样锁定凸轮以不可旋转的方式约束在上述锁定位置，通过将推杆推入，止动凸轮对锁定凸轮的约束解除，这样操作把手相对主体外壳抬起旋转，锁定杆从实现锁定位置旋转到释放锁定位置，

在上述的门用锁把手装置中，在其主体外壳中设有圆柱销等的锁机构以便防止无权利者对操作把手随便进行操作，当操作把手埋入主体外壳内部，锁定杆位于实现锁定位置时，与上述锁机构中的转子相连接的锁定板对止动凸轮以不可旋转的方式进行约束。在货车的操作人员等正当权利者通过正规钥匙使锁机构中的转子产生旋转时，上述锁定板移动到不阻止止动凸轮产生旋转的位置后，推杆推入，操作把手相对主体外壳拉出而产生旋转。在上述抬起的初始阶段，操作把手中的上述锁定销抵抗弹簧的作用而产生旋转，从而从锁定凸轮中的侧面凹部中脱开。

但是，在上述已有的装置中，推杆和止动凸轮经常保持连动关系，这样当推入推杆时，推杆的动作臂必然会推动止动凸轮。因此，尽管止动凸轮可按照上述方式处于实现锁定状态，但是当因不小心而将推杆推入时，则会使推杆、或止动凸轮承受过大的负荷，这样会产生下述的危险，即推杆，止动凸轮或它们的销轴等会受到损坏。

因此，本发明的目的是提供一种门用锁把手装置，该装置即使在实现锁定状态，将推杆推入的情况下，仍然不会发生推杆或相关部件受到损坏的危险。

下面采用附图中的标号对本发明进行描述，适用于本发明的门用锁把手装置是按照方式下述构成的：在固定于门1上的主体外壳2中以可起伏旋转的方式接纳有操作把手3，该操作把手3的底端通过驱动轴4与主体外壳2相铰接，锁定杆5与驱动轴4相连接，该锁定杆5的前端设有与固定框架上的座相配合的挂钩，锁定凸轮11和止动凸轮12以可相互嵌合的方式铰接于固定于主体外壳2上的锁定架6上，在弹簧的作用下，锁定凸轮11和止动凸轮12可沿互为相反的方向旋转，当设置于操作把手3上的锁定销16与锁定凸轮11的侧面凹部18相嵌合时，操作把手3锁定于埋入主体外壳2内部的位置，当止动凸轮12中的止动凸部20与锁定凸轮11中的侧面台阶部19相嵌合时，锁定凸轮11以不可旋转的方式限制在此锁定位置，而通过将推杆23推入的操作，可解除止动凸轮12对锁定凸轮11的约束，当将操作把手3相对主体外壳2向上抬起旋转时，锁定杆5从实现锁定位置旋转至释放锁定位置。

按照第1方案的发明，在推杆23和止动凸轮12之间插入有控制挡块，设置驱动件25，该驱动部件25可使控制挡块24朝向控制挡块24和止动凸轮12的连动关系中断位置或实现位置移动，当锁定杆5位于实现锁定位置时，控制挡块24与止动凸轮12之间的连动关系中断，当想使锁定杆5驱动到释放锁定位置时，则使控制挡块24和止动凸轮12之间建立连动关系。

当关门1而将操作把手3埋入旋转到主体外壳2内部时，在操作把手3动作的同时，锁定杆5旋转至实现锁定位置，这样锁定杆5前端的挂钩与固定框架上的座(图中未示出)相嵌合，从而将门1锁定于固定框架32上。

按上述方式，当门1位于实现锁定位置时，控制挡块24位于下述的位置：该机构24由于驱动部件25而与止动凸轮12之间的连动关系中断。因此，即使在因不小心而推入推杆23的情况下，推杆23仅仅使控制挡块24产生空转，由于在推杆23产生的旋转力矩没有传递到止动凸轮12上，这样锁定凸轮11保持在下述的状态：该锁定凸轮11保持在将操作把手3中的锁定销16(lock棒)限定在引入位置上。

当解除门1的锁定而开门1时，控制挡块24移动到下述的位置：由于该驱动部件25可实现该控制挡块24与上述止动凸轮12之间的连动关系。因此，如果推入推杆23，则该推杆23的旋转力矩通过控制挡块24而传递给止动凸轮12，这样，该止动凸轮12沿下述的方向抵抗弹簧的弹力而产生旋转，该方向为其侧面凸部20与锁定凸轮11中的侧面台阶部19相脱离的方向。