[发明专利]内燃机的汽缸判定控制装置

权利要求书

1.一种车辆用内燃机的汽缸判定控制装置，它包括：

随着内燃机旋转，顺次输出由低电平及高电平组成的脉冲信号的旋转角传感器(12)；

每当由所述旋转角传感器输入所述脉冲信号时，计测所述脉冲信号的低电平持续时间及高电平持续时间并顺次输出的时间计测部(51)；

对所述时间计测部输出进行处理的信号处理部；其特征在于，所述信号处理部包括：

把所述时间计测部的最新高电平持续时间与紧接的前一高电平持续时间相加后加以输出的高电平加法部(52)；

把所述时间计测部的最新低电平持续时间与紧接的前一低电平持续时间相加后加以输出的低电平加法部(53)；

比较所述高电平加法部相加的高电平持续时间与所述低电平加法部相加的低电平持续时间，并将其比值作为第1比值加以输出的第1比较部(57)；

比较所述时间计测部的最新高电平持续时间与紧接的前一高电平持续时间，并将其比值作为第2比值加以输出的第2比较部(54)；

比较所述时间计测部的最新低电平持续时间与紧接的前一低电平持续时间，并将其比值输出作为第3比值的第3比较部(55)；

根据所述第1、第2及第3比较部(57、54、55)的所述第1、第2及第3比值，判别活塞处于预定曲柄角位置的汽缸的汽缸判别部(59)。

2.如权利要求1所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，在所述内燃机各汽缸的活塞每次到达预定曲柄角度位置时，所述旋转角传感器产生汽缸用脉冲信号，同时，在所述内燃机的曲柄轴到达特定的曲柄角度位置时，产生基准用脉冲信号。

3.如权利要求2所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，所述预定的曲柄角度位置是相应的汽缸活塞到达上死点前的预定角度位置。

4.如权利要求2所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，进一步包括设定预定的多个判定常数的判定常数设定部；所述汽缸判别部通过比较所述第1、第2及第3比较部的所述第1、第2、第3比值及由所述判定常数设定部设定的多个判定常数，判别所述旋转角传感器的最新的2个脉冲信号对应于预定多个信号模式中的哪个，并由判定的信号模式判别活塞位于所述预定曲柄角度位置的汽缸。

5.如权利要求4所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，所述多个预定的信号模式各自由所述来自旋转角传感器的对应汽缸用脉冲信号或基准脉冲信号及其紧接的前一脉冲信号的高电平的持续时间与低电平持续时间的关系加以确定。

6.如权利要求4所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，进一步包括检测所述内燃机运转状态的检测部；所述判定常数设定部相应于由所述检测部检测的内燃机的运转状态，设定所述预定的多个判定常数的值。

7.如权利要求6所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，所述判定常数设定部根据表示由所述检测部检测的内燃机运转状态的多个参数的1个或多个的状态，设定所述预定的多个判定常数。

8.如权利要求7所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，所述参数是所述内燃机的冷却水温、吸气温度、旋转数、起动后的经过时间、燃料喷射量、车辆行走速度中的至少2个。

9.如权利要求1所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，进一步包括，响应所述内燃机由起动电动机起动后，由所述旋转角传感器输出头一个脉冲信号的低电平及高电平，进行全部汽缸同时燃料喷射的同时喷射控制部。

10.如权利要求9所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，进一步包括，每次由所述汽缸判别部进行汽缸判别时，向该被判别的汽缸作点火指示的点火控制部，以及向所述识别的汽缸的下一个应点火的汽缸发出燃料喷射指示的喷射控制部。

11.如权利要求4所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，进一步包括，规定所述汽缸判别部应判别的汽缸顺序的手段，以及判定由所述汽缸判别部判别的汽缸是否与所述规定的汽缸一致，并在判定两者一致时，判定该判别的汽缸正确的判定手段。

12.如权利要求11所述的内燃机汽缸判定控制装置，其特征在于，进一步包括，所述汽缸判别部判别的汽缸与所述规定的汽缸不一致时，计数该不一致次数的手段；一旦该次数达到预定次数，即发出告警的手段。