[发明专利]一种(流水)飞瀑动力船

说明书

本发明涉及一种带有较大的流水飞瀑、并可将流水飞瀑的水动力转化为船的行驶等的驱动力的游艇等船具。

现有的游艇等舰船之上一般无特设的飞瀑等流水景观，既使有喷泉、飞瀑等流水景观，其规模也较小，且人造流水的动能没有再用于做为整个船舶的行驶推进动力的。本发明的目的是要在游艇等船之上造设出较高较大规模的飞瀑及喷泉等流水景观，从而使整个游船的景观更生动，趣味更浓，观赏及旅游价值更高，同时，为使所设飞瀑及喷泉等流水景观所需的原动力不被白白地耗废掉，设有可将飞瀑等的流水动力转化为整个船的行驶等用动力的结构系统。这样，就可以在消耗较少的原动力的情况下，使游艇等船添增有明显的飞瀑等景观，产生低增耗却景观一新的独特效果。

本飞瀑动力船上独特的结构系统可包括：动力及水泵系统；飞瀑及其水循环系统；使飞瀑水动力转化为船的行驶等用动力的系统等。

下面结合附图1-5对本飞瀑动力船的结构原理与工作过程等做以较具体的说明。

附图1、2等所示：

由原动机(1)带动的水泵(2)等系统可连续将飞瀑水循环系统中处于低位的水体吸拾到高位并从高位的喷(出)水口(3)等处喷流出，高位出水口(3)等喷流出的高位水体可经过一个自由升高后又自由降落的过程，然后沿着设计好的左、右及前、后等的飞瀑水道，在重力的作用下，不断地加速泻流而下，这样一方面在船艇之上可形成各种独特的所需的飞瀑等景观，另一方面飞泻而下的较高速的水体又可沿着专设的水道(4)(主飞瀑)、(5)、(6)等流向水动叶轮机(7)、(8)等从而推动叶轮机(7)、(8)等旋转，而水动叶轮机(7)、(8)等的旋转动力通过必要的传递系统，一方面可传向船的推进系统转化为船的推进力；另一方面也可传向水泵系统重新转化为驱动水泵旋转的原动力等。

从飞瀑泻下的较高速水体在推动叶轮机(7)、(8)等做功后，流向更低位置的水池中，成为整个飞瀑水循环系统的最低位水体，这一最低位水体又可被水泵(2)等重新吸抬到高位并再从高位的喷出水口(3)等喷流出，如此循环即可形成连续不断的飞瀑景观。

飞瀑景观的位置、形状及形式等可根据具体的情况而具体地确定，其可向船的左右二侧方向布设，也可向船的后方甚至前方布设，也可同时向船的左右二侧及前后等方向上一起布设。各方向上布设的飞瀑可采用单级落下的形式，也可采用多级落下的形式，各飞瀑既可采用“水墙”的形状形式，也可采用“水柱”等的形状形式。

水动叶轮机(7)、(8)等根据飞瀑的位置、形状、形式以及船的其它方面的需要可设于船的中间位置的左右二侧，也可布设于船的后端的左右二侧等位置处，与之相呼应左、右分水道(7)、(8)等，也可设于船的中间或<及>后端的左右二侧等位置处。如附图1、3等所示。

从飞瀑上流下的较高速的水体经过左、右分水道(5)(6)等后，在调控门等系统的作用下均可有选择地流向三个支水道，当调控门(9)的前端完全张起而关闭支水道(12)与(13)，较高速水体只能流向支水道(11)从而在冲击不到叶轮机(7)、(8)等的情况下，即流向整个飞瀑水循环系统的最低位置，高速水体此时不做有效功；当调控门(9)的前端完全落下而关闭支水道(11)后，若调控门(10)的前端完全张起，而关闭支水道(13)则高速水体将只能流向支水道(12)，而后直接冲击叶轮机(7)、(8)等使它们正向旋转。若调控门(10)的前端完全落下面关闭支水道(12)，则高速水体将只能流向支水道(13)，而后直接冲击叶轮机(7)、(8)等并使它们反向旋转；若不完全落下也不完全张起调节门(9)的前端，使支水道(11)处于不完全开关的状态，则高速水体将有一部分流向支水道(11)而冲击不到叶轮机(7)、(8)等不做任何有效功，而另一部分高速水体将流向支水道(12)或(13)从而推动叶轮机(7)、(8)等正向或逆同旋转。通过对调控门(9)、(10)等系统的开关调控，可实现水动叶轮机(7)、(8)及其所带动的船的推进器(14)等的正向或反向旋转，也可造成高速水体不去冲击叶轮机(7)、(8)等的情况。在调控门(9)、(10)的后端位置上可设转轴等结构。分别如附图4中的a、b、c、d所示的情况。