[发明专利]汽车用方向盘骨架

权利要求书

1．汽车用方向盘骨架(1)，其中，轮毂(2)，轮幅(3)，轮圈(4)全部地或局部地由金属板块组成，它通过边缘的弯边获得一个U形或L形断面，断面有一个基本垂直于方向盘轴延伸的基面区域(5)，和基本平行于方向盘轴延伸的支脚区域(6、7、8)，该骨架的特征在于，支脚(6、7、8)沿长度方向上看，被加工成这样的波形，即基面附近的支脚(9)实际上没有偏离初始平面，自由的、远离基面的支脚端(10)具有最大的偏离，而且这种偏离在支脚的高度范围被设计为持断地增加。

2．如权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，支脚(6、7、8)的加工成形沿长度方向看被设计为正弦曲线形状。

3．如权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，支脚(6、7、8)的加工成形沿长度方向看被设计为一系列交替排的弧形段。

4．如权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，支脚(6、7、8)的加工成形沿长度方向看被设计为带有角的锯齿形。

5．如权利要求1至4任一项所述的方向盘骨架，其特征在于，支脚(6、7、8)的加工成形沿长度方向看被设计为程度不同地偏度初始面。

6．如权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，支脚(6、7、8)的加工成形沿长度方向看被设计为具有不同的周期。

7．如权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，通过加工，在骨架内全部或在局部区域内产生预期的材料冷作硬化。

8．如权利要求7所述的方向盘骨架，其特征在于，冷作硬化通过预定的热处理，被局部地消除。

9．如权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，与位置和构造有关的加工成形被这样设计，即方向盘在撞车引发变形的情况下，能够吸收没有巨大载荷峰值的最大变形功。

10．如权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，加工成形调整到与所选择的原材料相符合。