[发明专利]配电箱

说明书

本发明涉及一种用作熔断器箱之类的配电箱，特别是用于车辆如汽车上的配电箱。

通常，用于车辆中的配电箱用作熔断器箱、中继箱、连接箱等，通常具有熔断器，熔断器作为电路保护件安装在其中。该箱包括经容装着熔断器的连接端连接到熔断器上的电路元件。

日本专利JP-A-6-46519和美国专利US-A-5257951公开了一种配电箱。该配电箱设计成易于安装要连接到熔断器上的连接端并防止从配电箱上拆取该连接端。该文件中所公开的配电箱的双重锁定件用来检查各连接端是否已安装在预定的位置并用来防止拆卸连接端。双重锁定件横向插入连接端和装有连接端的壳体之间的微间隙中。把双重锁定件插入该微间隙中使操作人员可以证实已把各连接端安装在预定的位置处。进而，当双重锁定件穿进微间隙之中达一预定距离时，双重锁定件就啮合着连接端，从而防止住从配电箱中拆卸下来。但在这种结构中，有可能操作人员忘记把双重锁定件插入微间隙中。还有，把双重锁定件插入微间隙中是件烦人的事，另外，双重锁定件要有很高的尺寸精度。除此之外，双重锁定件还要具有高强度以便不发生变形，这使制造成本升高。

本发明旨在解决上述问题。本发明的目的是提供一种配电箱，它可使连接端易于安装在其中的正确位置处，且成本低。

本发明提供一种配电箱，具有一个限定一容装空间的主体；一个可插入并定位于所述容装空间中的壳体，后者具有若干连接端安装部分；和若干在壳体中分别安装在连接端安装部分处的第一电连接端，后者在安装在所述壳体后被带入所述容装空间中，在所述主体和壳体上分别具有可相互配合成将所述壳体保持在所述容装空间中的保持件；和在壳体的一个侧壁上还具有可把所述电连接端锁定在壳体中的锁定件；

其特征在于，所述锁定件受弹性偏压到其锁定位置并且是由所述壳体侧壁上的弹性挠曲部分构成的，所述锁定件的第一端连接到所述侧壁上而其自由端则与所述第一端间隔开，所述自由端具有锁定凸部与所述电连接端相啮合，所述第一端在沿壳体插入主体的方向上位于自由端之后，其中所述锁定件和电连接端相互配合成，当所述电连接端在壳体中就位不正确即锁定件没有把第一电连接端锁定到位时，所述锁定件从所述壳体上伸出而阻挡壳体插进容装空间中。

本发明也可用于安装在车辆中的电连接箱。

下面参照优选实例和附图来描述本发明，可使上述和其他目的和特征更为清楚，在各附图中，相同的零部件具有同样的标号，各附图说明如下：

图1是一分解透视图，示明用于汽车中的本发明的配电箱；

图2(a)-2(d)是局部剖视图，示明图1的配电箱的装配方法；

图3(e)-3(g)是另一些局部剖视图，示明图1的配电箱的装配方法；及

图4是图1的配电箱的壳体的正视图。

如图1所示的本发明的配电箱具有一个由合成树脂材料制成一体的箱体11。在箱体11的一部分之中制成有容装空间12。在容装空间12之中有一排成对设置的连接端31和41。在使用中，各对容装着一个可拆装的普通类型的熔断器(未示)。从箱体11的上表面伸出若干对熔断器导引装置13。熔断器导引装置13与箱体11制成一体。进而，如图2和3所示，一个与箱体11制成一体的插接嘴12a在箱体11的下部伸出。构成第一保持件的凸部14制作在箱体11内表面的下部。在凸部14的下表面上设置一个斜面。在箱体11中各对熔断器导引装置13的下面制作一个挡面12b。由一导体构成的一导线衬底15位于箱体11底面的内侧。导线衬底15的一部分伸进容装空间12中。

图11仅示出箱体11的一部分，它还有其他部分，包括有与本发明构思不相关的电气组件。

如图1-4所示，一个类似于箱体11的、由合成树脂制成一体的壳体21具有若干成排布置的连接端插接孔22，它们用作连接端安装部。若干用作锁定件的弹性可变形锁定条23对应于连接端插接孔22一体制作在壳体21的一侧面上。在各锁定条23的内侧竖直表面上在其上部自由端处设有一锁定凸部23a。在壳体21的另一侧表面上制有一个在其上表面具有一斜面的凸部24。

每个电连接端31包括一个在其上部制成的熔断器插接部分31a和一个在其下部制成的衬底卷夹部分32。

与连接端31相类似，每个连接端41包括一个与连接端31的熔断器插接部分相类似的熔断器插接部分41a和一个电线卷夹部分42。在熔断器插接部分41a的一侧面上制有一凹槽41b。

可把一个由合成树脂材料制成的分隔板51插入容装空间12之中。分隔板51的上部厚度小于其下部的厚度。

上述组件按如下方法组装成配电箱。