[发明专利]热交换器

说明书

本发明涉及热交换器；更具体地说，涉及一种装备有一对隔开的并通过大体平行的管路相连接的总管的热交换器。

目前使用的许多类型的热交换器使用两个隔开的并通过大体平行的管路相连接的总管。每个管路至少有一个供制冷剂流经的端部开口的制冷剂通道。在许多情况下，平板的或弯曲的散热片在总管之间横接在管路上。尽管在许多其它的申请中也使用这种热交换器，这种热交换器一般用作车用冷凝器。

图1所示为一个常用的车用冷凝器，它包括第一和第二总管10，15，多个相邻的扁平管路20，该扁平管路有多个供制冷剂从此流经的多个端部开口的制冷剂通道21(见图3)，多个排布在两个相邻的管路20之间的弯曲的散热器单元30，及第一和第二挡板41，42。

每个圆筒形总管10，15都有多个细长的隔开的孔11，并且与扁平管路20垂直排布。此外，第一总管10有一进口管12与压缩机(没有示出)的出口相连，而第二总管15有一个出口管16与接收器或干燥器(没有示出)的进口相连。

如图2明确显示的一样，管路20通过总管10，15上的孔11牢固地连接到总管10，15上，通过这种方式使其制冷剂通道21与每个总管10，15的内部空腔相连通。

回到图1，第一挡板41被固定地和气密地安置在第一总管10，基本位于总管长度的中间位置并把第一总管10分成上面部分13和下面的部分14，下面部分14与上面部分13是隔绝的。同样，第二挡板42被固定地和气密封地安置在第二总管15中，基本位于第二总管15长度的三分之一位置并把第二总管15分成上面部分17和下面部分18，下面部分18与上面部分17是隔绝的。第二挡板42的位置比第一档板41的位置低。

在这种装置中，当压缩的制冷剂气体从进口管12经由第一总管10的上面部分13，第二总管15的上面部分17，第一总管10的下面部分14和第二总管15的下面部分18，流过管路20的制冷剂通道21流进出口管16时，制冷剂气体的热量与周围沿箭头“W”方向流动的空气进行热交换，如图3所示。

然而，在这种热交换器中，由于分流进到管路的各制冷剂通道内的制冷剂的流量一样、与空气流动的方向无关，所以离空气流动方向相对较远的制冷剂通道内的制冷剂与其他制冷剂管路的制冷剂相比热交换性不充分。

因此，本发明的主要目的是提供一种热交器，该热交换器有一对分离器用于控制分流到管路制冷剂通道内的制冷剂的流量。

根据本发明的一个方面，提供了一种热交换器，包括：相互间隔的第一和第二总管，每个总管有多个间隔开的孔；与第一总管的孔数目相同的管路，每一个管路有多个制冷剂通道供制冷剂从此处流过，管路通过总管的孔与总管相连，通过这种方式使制冷剂管路与每个总管的内部空腔连通，其中一半的制冷剂通道相对地面向空气流进的方向而其它的制冷剂通道的方向背向此方向；第一和第二分离器，用于控制制冷剂的流量，制冷剂被分流到面向空气流动方向的制冷剂管路和其余的制冷剂管路。

结合附图，从下面对优选实施例的描述中，本发明的上述和其它目的和特征很明显，其中：

图1所示为常用冷凝器的正视图；

图2为沿图1中线I-I的剖面图；

图3为沿图2中线II-II的剖面图；

图4为本发明的冷凝器的正视图；

图5示出了图4中沿线III-III的部面图；

图6示出了图4中沿线IV-IV的剖面图；

图7示出了图5中沿线V-V的部面图；

图8给出了设置在本发明的分离器上的多个槽的视图；及

图9为本发明的带有槽的挡板的顶视图。

图4所示为本发明的冷凝器的正面图。本发明的冷凝器50包括互相间隔开的第一和第二总管60、70，多个相邻的扁管80，每个扁管有多个制冷剂通道81(见图7)，第一和第二分离器90、93，用于控制分流到管路80的制冷剂通道81内的制冷剂的流量，多个排布在两个相邻的管路80之间的弯曲的散热器单元96，及第一和第二挡板97、98。

第一总管60有第一挡板插入开口61，开口61位于沿其长度方向中间位置附近，并且与管路80相同数目的细长的且相互间隔开的管路插入孔62a在其周围；第二总管70有第二挡板插入开口71，开口71位于沿其长度方向大约三分之一处，并且与管路80相同数目的细长的且间隔开的孔72在其周围。第二挡板插入开口71的位置比第一挡板插入开口61低。此外，第一总管60有一进口管67与压缩机(没有示出)的出口相连，而第二总管70有一出口管77与接收器或干燥器(没有示出)的进口相连。