[发明专利]车辆运行信息的管理装置和管理方法

说明书

本发明涉及象汽车和电气火车等那样，在定期路线运行的同时收集用于在进行规定的营业行为的车辆运行时发生的各种信息，把这种信息传送给主系统，使得管理人员能够简单地确认车辆的运行状态的车辆运行信息的管理装置和管理方法。

一般地说，在车辆运行时，将发生伴随着运行的各种信息。作为运行信息，举例说，有包括车辆的超速运行、急加速、紧急制动以及车门的开闭等等的各种信息。若能够分析上述各种的运行信息，则能够正确地判断车辆的运行状态这样的事自不待言，在发生了安全事故的情况下，还可以正确地分析事故的发生原因。

因此，要收集车辆运行时所发生的各种运行信息，并把它发送到已设置于车库或车辆的终点等处的主系统中去，以便能够进行分析。作为收集和传送车辆的运行信息的现有的技术，人们知道大韩民国的专利申请第88-15998号(公告序号第91-10037号)。

倘采用上述现有技术，则要收集车辆运行时所发生的到达车站(停车场)的时间、在车站的停车时间、到达车库的时间、从车库出来的时间、总的运行距离、总的运行时间、开门运行、超速、急加速及紧急制动的发生时间和发生时的速度，并把所收集到的信息传送给主系统。

但是，上述现有技术伴随着车辆运行的信息的收集是非常不够的。例如，由于不能收集包括门开关的时间和位置、引擎的转数、乘车的乘客人数、使引擎开/关的时间和位置以及使车辆终端机的电源开/关的时间和位置等在内，车辆运行时所发生的单位时间的运行距离和运行速度等，所以，对车辆运行的状态进行正确的分析是非常困难的。

在紧急制动车辆的时候，由于仅仅收集紧急制动可否和紧急制动时间，所以与司机在什么位置以什么理由进行紧急制动等相关联，欲正确地进行分析也是非常困难。

一般说，使沿着一定的路线边运行边逐站停车使乘客上车和下车的汽车、地铁和国营铁道等的车辆按着规定的运行间隔运行。在从终点沿同一路线使车辆出发的情况下，由于车辆边维持规定的运行间隔边在路线上运行，所以以规定好了的间隔出发。

但是，即便是正确地使车辆从终点以规定的运行间隔出发，车辆的运行所需时间也会因在车辆的运行路线上的交通混乱和乘客的上下车所需的时间而并不固定，或者，在车辆运行中司机不可能确认与前一辆车之间的时间间隔。因此，即便是假定已把车辆以一定的运行间隔调度发车，司机也不能以正确的间隔运行车辆。

比如，在车辆运行的途中司机们在同一公司沿同一路线运行的同一小组的车辆等之内，也不能知道与先运行的多辆车辆之间的时间间隔，这些司机就不可能边维持与前边的车辆之间的正确的运行间隔边运行。

在车辆到达车库或终点或发送所收集的车辆的运行信息时，在首先向主系统发送对于自己的车辆的信息接着从主系统接收对自己的车辆的呼叫信号的情况下，把已收集到的规定的车辆运行信息传送给主系统。因此，在多个车辆运行信息同时送到车库或终点的情况下，就有可能互相间发生干扰，因而，存在着不能正确地传送车辆的运行信息，而发生错误等的各种问题。

在车辆运行的情况下，需要有与规定的运行有关联的信息。例如，需要车辆停车的车站的信息和车辆要停车的车站的导游播放信息等。

但是，上述现有技术由于不能把车辆运行所需的规定的与运行相关的信息传送到车辆终端机上去，所以就存在着作业人员就不得不边围绕着一个一个路线巡回，边用车辆终端机输入车辆运行所需的规定的相关信息。这是一种烦杂的事情。

如上所述，虽然在车辆要停车的车站内的导游播放是必须的，但现有的车辆不具备可自动地进行导游播放的装置，故如图1所示，配备别的导游播放装置来进行疏导播放。

图1是现有的导游播放装置的构成的电路图。如图所示，标号1是控制导游播放的控制部分，2是借助于使用人员的操作向控制部分(1)输人动作指令的控制键。3是预先保存对于各个车站的声音信号，并由控制部分(1)的控制输出的导游播放信息的存储/输出部分，4是放大和输出从导游播放信息的存储/输出部分(3)输出的规定的导游播放信息，向乘客进行导游播放的输出装置。

具有这样的构成的现有导游播放装置，在车辆已到达了车站的毗邻位置时，司机控制控制键的输入部分(2)，作为控制部分(1)命令进行导游播放。这样一来，控制部分(1)控制导游播放信息的存储/输出部分(3)，输出该车站的信息，从导游播放信息的存储/输出部分(3)输出的该车站信息，通过输出装置(4)被放大之后，进行输出，并进行导游播放。比如，进行关于现在要停车的车站和下边要停车的车站的导游播放。