[发明专利]使用发热元件的车用加热装置

权利要求书

1．一种用于加热具有水冷内燃发动机的车辆客舱的加热装置，所述的加热装置包括：

加热用热交换器，它通过在所述水冷发动机的冷却水和吹进所述客舱的空气之间进行热交换而使所述客舱加热；

利用剪切力的发热元件，所述的发热元件具有转子，当所述发动机的转动力施加其上时，转子转动；封装粘性流体的发热腔，当所述转子的转动力所产生的剪切力施加给粘性流体时，它产生热量；和冷却水通道，其中的冷却水在所述发动机和所述加热用热交换器之间循环，所述的发热元件通过在所述发热腔中的粘性流体的发热而使供给所述加热用热交换器的冷却水加热；

剪切状态开关装置，通过从所述发动机传给所述转子的转动力来变换粘性流体的剪切状态；

物理量探测装置，用于测定与所述转子的转速有关的物理量；

加热控制元件，当由所述物理量探测装置测出的物理量超过预定值时，控制所述剪切状态开头装置以减少所述发动机的负荷。

2．根据权利要求1所述的加热装置，其中当由所述物理量探测装置测出的物理量超过预定值时，所述加热控制元件控制所述的剪切状态开关装置，使所述发动机的负荷最小。

3．根据权利要求1所述的加热装置，其中所述的剪切状态开关装置是一种驱动力传输元件，用于将所述发动机的转动力传给所述转子。

4．根据权利要求3所述的加热装置，其中所述的驱动力传输元件包括一种皮带传输机构，它利用所述转子将所述发动机的转动力传给所述发动机辅助设备的旋转体，

所述的物理量探测装置是一种转速传感器，用于测定所述旋转体的转速。

5．根据权利要求1所述的加热装置，其中所述的物理量探测装置是运行状态探测装置，用于测定所述发动机的运行状态。

6．根据权利要求3和4中之一所述的加热装置，其中

所述的驱动力传输元件包括离合器，用于间断从所述发动机向所述发热元件的所述转子传送转动力，

所述的物理量探测装置是一转速传感器，用于测定所述离合器的转速。

7．根据权利要求1所述的加热装置，还包括：

测定冷却水温度的冷却水温度传感器；

其中所述的加热控制元件根据所述冷却水温度传感器测出的冷却水温度控制所述的剪切状态开关装置。

8．一种用于加热具有水冷内燃发动机的车辆客舱的加热装置，所述的加热装置包括：

加热用热交换器，它通过在所述水冷发动机的冷却水和吹进所述客舱的空气之间进行热交换而使所述客舱加热；

利用剪切力的发热元件，所述的发热元件具有转子，当所述发动机的转动力施加其上时，转子转动；封装粘性流体的发热腔，当所述转子的转动力所产生的剪切力施加给粘性流体时，它产生热量；和冷却水通道，其中的冷却水在所述发动机和所述加热用热交换器之间循环，所述的发热元件通过在所述发热腔中的粘性流体的发热而使供给所述加热用热交换器的冷却水加热；

剪切状态开关装置，通过从所述发动机传给所述转子的转动力来变换粘性流体的剪切状态；

物理量探测装置，用于测定与所述发热腔中粘性流体的温度有关的物理量；

加热控制元件，当由所述物理量探测装置测出的物理量超过预定值时，控制所述剪切状态开关装置以减少所述发动机的负荷。

9．根据权利要求8所述的加热装置，其中当由所述物理量探测装置测出的物理量超过预定值时，所述加热控制元件控制所述的剪切状态开关装置，使所述发动机的负荷最小。

10．根据权利要求8所述的加热装置，其中所述的剪切状态开关装置是一驱动力传输元件，用于将所述发动机的转动力传给所述的转子。

11．根据权利要求10所述的加热装置，其中所述的驱动力传输元件包括离合器，用于间歇地从所述发动机向所述发热元件的所述转子传送转动力。