[发明专利]用于密封式压缩机的抽油装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种用于密封式压缩机的抽油装置，特别是涉及一种改进的用于密封式压缩机的抽油装置，通过提供一种四叶片螺旋桨，可增加螺旋桨旋转过程中抽油的能力。

背景技术：

如图1所示，是一台现有的密封式压缩机。具有构成压缩机外壳的密封容器1，在密封容器1中装有框架2，在框架2下面装有定子3和转子4。顶部带有偏心部分5a的曲轴5装入转子4中，气缸6连接在框架2的上部，活塞7可在气缸6内作往复运动。

此外，在气缸6的一端装有端盖构件8，通过它，可向气缸中导入或排出气体。

现在参照附图，描述现有密封式压缩机的运动过程。

当给定子3接通电源，转子4开始旋转，并且随转子4旋转，曲轴5旋转。随曲轴5旋转，与曲轴5上偏心部分5a相连的活塞7在气缸6内作往复运动。

因此，借助活塞7的往复运动，低温低压的致冷气体经过气缸端盖8导入气缸6。这些导入的致冷气体经活塞7在气缸6中压缩，产生高温高压致冷气体。然后，这些产生的高温高压致冷气体经气缸端盖8排出。

在密封容器1的底部充满油，这些油供给到压缩机的摩擦部件，防止零件磨损，并对上述零件冷却。另外，在曲轴5的下面装有抽油装置9，这样当曲轴5旋转时，油被抽上来经由曲轴5中的油路5 b，喷射到压缩机的摩擦部件。

图2示出了现有抽油装置9的结构。如图所示，在现有密封式压缩机的抽油装置9中，一个双叶片螺旋桨10(两个叶片10a)，嵌入到曲轴5的油路5b的下部，并借助支承件11穿过此双叶片螺旋桨上部，实现在油路5b中的弹性支承。

图3的透视图给出了图2中双叶片螺旋桨的形状。如图所示，在该双叶片螺旋桨的上部有一个贯通的小孔10b，供支承件11穿过。

对现有密封式压缩机中，上述结构的抽油装置9，当曲轴5转动时，弹性支承在油路5b下部的双叶片螺旋桨10旋转，借助双叶螺旋桨10的转动力，沿油路5b，将油抽入，并供给到压缩机的摩擦部件。

然而，在密封式压缩机的现抽油装置中，其抽油性能不好，因为其抽油力是借助双叶片螺旋桨10的旋转产生的。这样，不能有效地将油供给到压缩机的摩擦部件，冷却效果不好，缩短了压缩机零部件的寿命。

此外，由于仅支承件11在油路中支承双叶片螺旋桨10，在曲轴5旋转时，支承件11会左右移动。这样，双叶片螺旋桨会产生类似运动，降低了抽油能力。

发明内容：

因此，本发明的一个目的就是提供一种密封式压缩机的抽油装置，可克服在背景技术中遇到的前述问题。

本发明的另一目的，是提供这样一种用于密封式压缩机的抽油装置，它通过使用四叶片螺旋桨，可增大螺旋桨旋转过程的抽油能力。

为实现上述目的，提供一种用于密封式压缩机的抽油装置。它包括一个嵌入到在曲轴中油路下部的四叶片螺旋桨，其中，位于压缩机密封容器底部的油，可更有效地抽送到压缩机的各零件的摩擦部分，这样可对压缩机零件进行有效地润滑和冷却。

本发明的其它优点，目的和特点，在下面的描述中会更加清楚。

附图说明：

从下面的详细描述和附图，本发明可得到更充分理解。但这些仅是为了说明本发明，而不是限制本发明。附图中：

图1是表示现有密封式压缩机结构的剖视图；

图2是表示现有密封式压缩机抽油装置结构的局部剖面图；

图3是表示图2中双叶片螺旋桨形状的立体图；

图4是依据本发明第一个实施例的密封式压缩机的抽油装置的局部剖面图；

图5是图4中四叶片螺旋桨的立体分解图；

图6是按照本发明第二个实施例，适用于密封式压缩机的抽油装置的四叶片螺旋桨的立体图。

具体实施方式：

图4是按照本发明的第一个实施例的密封式压缩机的抽油装置。如图所示，在本发明中，使用一个四叶片螺旋桨100，更有效地抽油，并将油供给到压缩机的摩擦部件，这样，显著增大了压缩机零件的冷却效果。而不同于现有技术中的双叶片抽油装置。

图5是图4中四叶片螺旋桨的立体分解图。如图所示，在四叶片螺旋桨100中，两个叶片101a形成于一个与现有双叶片螺旋桨类似的双叶片螺旋桨10′的下部，上述结构的形成是借助于插入一个带有配合槽101b的双叶片螺旋桨配合件101实现的。