[发明专利]密封式压缩机的降低噪音的结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封式压缩机的降低噪音的结构，更具体的说，涉及一种能够有效地降低由于在气缸的压缩周期中因气缸内的压力撞击效应，使得压缩腔振动而造成的频带的噪音，并且能防止降低噪音腔室内容积效率降低的降低噪音的结构。

背景技术

如图1和2所示，现有的密封式压缩机在一个预定容积的密封容器1中有一台具有定子2和转子3等的电动机。

一根在其下端有偏心部分4a的曲轴4安装在转子3内，上、下轴承5和6分别用螺栓7连接在围绕着具有偏心部分4a的曲轴4下部的气缸体8。

一个滚动活塞9与曲轴4的偏心部分4a相连，并由它驱动沿着气缸的内表面15滚动，一压缩机构具有一高压腔15a和一低压腔15b，在滚动活塞9转动的过程中，上述两个由一块径向阀片10所围成的容积是变化的，该阀片10在气缸15的壁内形成的一条径向槽内作往复运动，并且被弹簧13的压力压向滚动活塞9。

在气缸体8的一部分上有一个排气口8a，用于将在高压腔15a与阀片10之间被压缩的致冷剂气体排除去。在上轴承5的适当的部分上有一条排气通道5a，与排气口8a连通。

在气缸体8上还有一个用于让致冷剂气体流入的进气口8b，该进气口与连接在储气罐11上的致冷剂气体进气管12连通，而储气罐则安装在密封容器1上。

在附图中，标号14表示装在密封容器1上部的排气管，用于将在密封容器1内受到压缩的致冷剂气体排到外界去。

下面，说明现有的密封式压缩机的工作过程。

当普通的密封式压缩机的电动机通电时，转子3便转动。于是由转子3驱动的曲轴4也转动，使得滚动活塞9沿着气缸15的内表面相对于曲轴4的中心轴线转动。

此时，在气缸体8内形成的槽中，在垂直方向作往复运动的阀片10与滚动活塞9的外圆周表面滑动接触，从而形成了容积变化的高压腔15a和低压腔15b。

由于曲轴4的转动，使滚动活塞9转动，收集在安装在密封容器1上的储气罐11中的低温低压致冷剂气体，便通过连接在储气罐11上的致冷剂气体进气管12和吸气口8b，被吸入气缸15内。上述吸气口的一端与致冷剂气体进气管12连通，其另一端则与气缸15的压缩腔相通。

吸入气缸15内的低温低压致冷剂气体被压缩成高温高压的致冷剂气体，这种经过压缩的致冷剂气体顺序流过排气口8a和排气通道5a，然后再排到气缸15的外部。排到气缸15外部的高温高压致冷剂气体，再通过在密封容器1上部形成的排气管14排到压缩机的外部。

在现有的密封式压缩机中，致冷剂气体在低温低压状态下流入，然后被压缩成高温高压状态。在以上致冷剂气体的吸气和压缩过程中，会产生很大的噪音。下面，说明降低所产生的噪音的常用的结构。

如图2和3所示，在现有的降低噪音的结构中，有一个排气口8a，在高压腔15a中由于阀板10的协同工作而经过压缩的致冷剂气体要流过该排气口，并且还有一个降低噪音的腔室8c与该排气口8a相通。

上述降低噪音的腔室8c具有预定的容积，其形状为圆筒形。

在现有的降低噪音的结构中，由于这种降低噪音的结构的降低噪音的腔室是用来与排气口8a的侧面部分连通的，而在气缸15内压缩的致冷剂气体是通过上述排气口排出去的，所以只能降低在100Hz-2KHz的频率范围内的噪音，而不能降低3KHz-5KHz的频率范围内的噪音，后一种频率范围的噪音是在压缩机压缩行程中由于气缸内的压力冲击效果所造成的压缩腔内的振动所引起的。

上述高频带的频率范围为300Hz-5KHz，正好在人能够听到的20Hz-20KHz的频率范围内。

由于降低噪音的腔室8c是在从阀板10开始的340°到350°的角度范围内形成的，而气缸15的内部是由阀板10分隔为高压腔15a和低压腔15b的，所以在压缩行程中，残留在降低噪音的腔室8c中的高压致冷剂气体要重新膨胀，然后又流回低压腔15b内，从而降低了吸气的容积效率。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种密封式压缩机的降低噪音的结构，它解决了现有技术中上面提到的问题。

本发明的另一个目的是提供一种经过改进的密封式压缩机的降低噪音的结构，它能够有效地降低由于在气缸的压缩行程中气缸内的压力冲击效果所造成的压缩腔的振动而引起的这一段频带的噪音，并且能够防止降低噪音的腔室容积效率的降低。