[发明专利]把自粘保护膜贴于车体的方法和装置

说明书

本发明涉及为了装运汽车，把自粘保护膜贴于车体的方法和装置。

在制造大量汽车的大批量生产中，为了汽车在装运时不受损害，尤其是油漆表面不因贮存，以及大气的作用受到不良影响。如果对用户来说，借助铁路，或者轮船进行装运是必要的话，为了达到上述目的，要在汽车表面涂上保护蜡层，在汽车运至客户之前，要除去蜡层。要完全除去保护蜡层的整个过程不仅是劳动强度高的工作，而且，考虑到同时使用的溶剂，还会对人和环境产生污染。

最近在装运汽车过程中，有一种保护车体的趋势，即采用自粘保护膜，通过该方式，实质上仅仅是防止大气作用，以及降水对车体的水平表面部分产生不良影响。由于采用这种形式的保护层，不仅具有高效率，而且成本相当低，其不仅在装运时可以作为保护层，而且在车辆的装配时也可以用作保护层。该保护膜甚至可以在车辆的最后装配之前，也就是在进行车体喷涂之后，立即使用。这种保护层具有优越性，其不仅用于传统的轿车，还可用于所有可能的车辆，如旅行车、小公共汽车，以及所谓大容量轿车或越野车。

使用保护膜时要尽量避免其产生皱褶和起泡。因为，在皱褶和起泡内部经过一定的存储时间后，会形成小气候，这种小气候在某些环境条件下会产生可见的痕迹，这取决于涂料的型号和颜色。所以，使用保护膜要十分小心。迄今为止，保护膜还是由四个人拿着，举至汽车之上，与相应的表面部分对齐，并置于其上。在使用保护膜时。尽管使用了大量人力，通常还不能避免产生皱褶或起泡。当随后剪开附件区域时，经常产生对油漆表面的损害，因而必须进行复杂的再次加工。

迄今为止，使用保护膜的下述步骤还采用手工操作：首先，至少两个人从送料卷上取下与相应表面部分尺寸一致的矩形保护膜，并剪开，这必须由四个人同时工作才能完成。接着这片保护膜由四个人用手自由拉伸，使保护膜的自粘侧朝下，以这种方式将保护膜置于车体之上，再使保护膜降低至与表面部分相应准确的水平位置，为了或多或少地避免皱褶和起泡，并用柔软的可滑动部件，例如硬毛毡，通过刷保护膜，将其压下。在与车体部件如挡泥板或门相邻的粘合缝隙区域，用刀手工切割保护膜，并用手将切开的保护膜边缘压下。

因此，可以切开保护膜，并在附件区域留下适于装配的缺口，如在顶部装饰杆、滑动顶盖，散热器外罩、玻璃清洗喷头、天线、车窗框等区域。最近，在手工处理保护膜时，在车体的合适位置，使用宽条状的标志图案，而采用的保护膜同样粘贴在印花图案之上，使得保护膜中要被切开的区域与车体的表面较接近，而且标志图案形成刀具的切割和导向边缘，沿着该边缘，保护膜以合适的轮廓被切开。当以可被接受的忙碌步骤进行操作时，尽管由熟练的操作者操作，但用锋利的刀具反复接近被喷涂的车体表面，存在着使涂层破损以及进行复杂的再次加工的危险。

至少申请人所涉及的加工操作的现有技术处于这种状态，鉴于美国环境保护的原因，不允许在汽车装运过程中使用保护蜡，因而，其它的汽车制造商在他们的汽车装运过程中，也换用了类似的保护膜。但是，申请人找不到有关这些技术内容的公开文件。

从现有技术的这种状态出发，本发明的目的是改善其应用方法及其相应设备，使得单调的手工操作被机械所代替，本申请的特征步及在使用保护膜时避免产生皱褶和气泡，从而避免涂层受到损害，而且可以降低劳动成本。

按照本发明，可以用本申请的权利要求1所述技术特征限定的方法和权利要求20所限定的装置来达到本发明的目的。

因此，为了把保护膜粘贴于车体变成机械化，从送料卷取下的特定的矩形保护膜的非粘贴侧被自动控制的张紧框架所抓取，最好采用抽吸臂，从送料辊抓取保护膜后，将其切开。在保护膜被置于车体之前，在其自由拉伸状态下，采用穿孔工具在附件区域形成撕开线。例如，可借助于加热的齿形盘沿着限定的轮廓线机械导向，从保护膜的非粘贴侧穿孔。准备好的保护膜被拉伸，仅仅是为了避免在张紧框架上产生皱褶，通过机器人的自动操作，将其降低至相应表面的合适位置放下，并用刷板下压，防止产生气泡。由此在所有的表面部分连续粘贴保护膜。在附件区域，沿着穿孔剪切线撕下保护膜，并在该区域留下适于装配的缺口。

在本发明优选的实施例中，原来展开的保护膜整体由上向下压。在粘贴缝区域，保护膜被切开，借助旋转刷可便利地压下切割边缘。

通过从属权利要求可以得到本发明进一步优选实施例。另外，借助下面的实施例和附图可以说明本发明，其中：

图1示出了把保护膜自动规范地粘贴于载人轿车的生产线布局的平面视图；

图2同样示出了图1生产线上主要工位的放大的详细的平面视图；