[发明专利]作动器油缸缓冲器

说明书

本发明为汽车机械变速箱自动变速控制系统的作动器油缸缓冲器。它能保证使高速运动的作动器活塞平稳的停止。

目前，汽车自动变速系统所用作动器油缸，由于无专用缓冲器，在工作时将产生冲击。尤其是在由活塞的大端面向有活塞杆端运行时冲击特别明显。这将大大降低机械变速箱的使用寿命和汽车运行的平稳性。而本发明能有效的满足汽车机械变速箱电子自动变速控制系统的工作要求，使换档平稳满足轿车行驶的要求。

本发明由缓冲活塞和作动器活塞杆通过螺母连接为一体。装入由缓冲活塞缸和缸盖组成的缓冲活塞缸内。缓冲活塞缸上开有装上阻尼孔的压力入口和排气孔。深入作动器油缸活塞杆内的拉杆，安装在作动器油缸活塞接近左端油口处，通过阻挡螺母能将作动器活塞的冲击力传给缓冲活塞的位置。其余位置拉杆不与阻挡螺母接触，缓冲活塞通过阻尼孔完成缓冲作用。如果作动器需要在左移时起作用，压力油管左端进油口与缓冲活塞缸左端进油口相通。当作动器油缸左端进油时，作动器活塞与缓冲活塞同时向右移，使缓冲活塞缸内充满压力油，缓冲活塞缸右缸通过排气管排气。作动器油缸右缸进油时，作动器活塞向左快速移动到接近左端油口时，经过拉杆、阻挡螺母把冲击力传递给缓冲活塞杆及缓冲活塞。通过阻尼孔起到缓冲作用。快速运行段由于拉杆不与阻挡螺母接触，不起缓冲作用。如果作动器需要在右移时起缓冲作用，只需要将缓冲器右缸与作动器右端进油口相通，左端进油口改为排气管。

由于采用上述方案能在作动器右缸活塞面积大，左缸活塞面积小的情况下，有效的减少作动器活塞向左快速移动接近左端油口停止时产生的冲击震动。达到作动器活塞快速平稳移动的目的，保证轿车的平稳运行。

附图说明：

图1为本发明主视图。

如图1所示：本发明由缓冲活塞(10)活塞杆(9)通过螺母(8)连接为一体。装入由缓冲活塞缸(5)和缸盖(7)组成的缓冲活塞缸内。缓冲活塞缸(5)上开有装有阻尼孔(16)的压力油左端入口(1)和排气孔(2)。深入作动器活塞杆(14)内的拉杆(13)安装在接近左端油口(1)处，能通过阻挡螺母(12)，将作动器活塞(14)的冲击力传递给缓冲活塞(10)的位置。通过阻尼孔(16)完成缓冲作用。其余位置拉杆(13)不与阻挡螺母(12)接触。如果左移缓冲，压力油管(4)的左端油口(1)与缓冲活塞缸(5)左端油口相通。当作动器油缸(17)左端进油时，作动器活塞(14)与缓冲活塞(10)同时向右移动，使缓冲活塞缸(5)左缸内充满压力油，缓冲活塞缸(5)右缸通过排气管(6)排气。当作动器油缸(17)右缸通过油口(3)进油时，作动器活塞(14)快速向左移动，接近端点油口(1)，作动器活塞(14)的冲击力经过阻挡螺母(12)、拉杆(13)、缓冲活塞杆(9)以及缓冲活塞(10)，通过阻尼孔(16)有效的起到缓冲作用，使整个系统运行平稳。快速运行段拉杆(13)不与阻挡螺母(12)接触，这就有效的保证了高速段的运行。