[发明专利]非焦油型环氧树脂涂料组合物、船体外壳的涂覆方法和经涂覆的船体有效
申请号: | 97126043.5 | 申请日: | 1997-12-01 |
公开(公告)号: | CN1080751C | 公开(公告)日: | 2002-03-13 |
发明(设计)人: | 大塚一英;尾野真史;奥田孝彦;要田壮史;井上逸郎 | 申请(专利权)人: | 中国涂料株式会社 |
主分类号: | C09D163/02 | 分类号: | C09D163/02;C09D5/16 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 徐迅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 焦油 环氧树脂 涂料 组合 船体 外壳 方法 经涂覆 | ||
1.非焦油型环氧树脂涂料组合物,包括:
(a)双酚环氧树脂;
(b)氯乙烯共聚物;以及
(c)包括聚酰胺或其改性产物的硬化剂,
其中,以100重量份的双酚环氧树脂(a)计,氯乙烯共聚物的用量为5-90重量份,而且包括聚酰胺或其改性产物的硬化剂用量,以100重量份的双酚环氧树脂(a)计,为10-80重量份。
2.如权利要求1所述的涂料组合物,其特征在于双酚环氧树脂(a)的环氧当量为100至500。
3.如权利要求1所述的涂料组合物,其特征在于所述涂料组合物除了组分(a)、(b)和(c)还含有(d)铝粉。
4.如权利要求1所述的涂料组合物,其特征在于氯乙烯共聚物为氯乙烯/烷基乙烯基醚共聚物。
5.如权利要求1所述的涂料组合物,其特征在于所述涂料组合物含有磷酸三甲苯酯。
6.如权利要求1所述的涂料组合物,其特征在于所述组合物含有聚酰胺或其改性产物和另一种硬化剂组分的混合物,作为硬化剂。
7.如权利要求1所述的涂料组合物,其特征在于所述涂料组合物用作重型涂料组合物。
8.重型涂膜,所述涂膜由权利要求1至7中任一项所述的涂料组合物形成。
9.涂覆船体外壳的方法,包括以下步骤:
用权利要求1-7中任一项的非焦油型环氧树脂重型涂料组合物作为底漆涂覆(i)船体的底部或(ii)船体的底部和水线间船壳,形成底涂膜;以及
在底涂膜表面上进一步用无有机锡的、可水解的防污涂料涂覆。
10.涂覆船体外壳的方法,包括以下步骤:
用权利要求1-7中任一项的非焦油型环氧树脂重型涂料组合物作为底漆涂覆所有的船体外壳,包括底部、水线间船壳和干舷,形成底涂膜;以及
在经底漆如此处理的外壳的(i)底部或(ii)底部和水线间船壳的底涂膜表面上进一步用无有机锡的、可水解的防污涂料涂覆。
11.涂覆船体外壳的方法,包括以下步骤:
用权利要求1-7中任一项的非焦油型环氧树脂重型涂料组合物涂覆所有的船体外壳,包括底部、水线间船壳和干舷,形成底涂膜;
在经底漆如此处理的外壳的(i)底部或(ii)底部和水线间船壳的底涂膜表面上进一步用无有机锡的、可水解的防污涂料涂覆,在干舷的底涂膜表面上再涂覆干舷面漆;
以及可任选地,
在水线间船壳上再涂覆一层水线间船壳面漆。
12.如权利要求9至11中任一项所述的涂覆船体外壳的方法,其特征在于所述非焦油型环氧树脂重型涂料组合物还含有热塑性树脂。
13.如权利要求12所述的涂覆船体外壳的方法,其特征在于热塑性树脂为至少一种选自氯化聚烯烃、丙烯酸类树脂、乙酸乙烯酯树脂、苯乙烯树脂和氯乙烯树脂的树脂。
14.如权利要求13所述的涂覆船体外壳的方法,其特征在于氯乙烯树脂是氯乙烯/乙烯基异丁基醚共聚物。
15.如权利要求9至11中任一项所述的涂覆船体外壳的方法,其特征在于非焦油型环氧树脂重型涂料组合物含有铝粉。
16.如权利要求11所述的涂覆船体外壳的方法,其特征在于干舷面漆是聚氨酯涂料、环氧涂料、丙烯酸类涂料或氯化聚烯烃涂料,水线间船壳面漆是聚氨酯涂料、环氧涂料、丙烯酸类涂料、氯化聚烯烃涂料或无有机锡的防污涂料。
17.如权利要求9至11中任一项所述的涂覆船体外壳的方法,其特征在于无有机锡、可水解的防污涂料含有三烷基甲硅烷基酯共聚物,该共聚物含有20-65%(重量)的来自可聚合的不饱和羧酸的三烷基甲硅烷基酯的组成单元,并具有1,000至50,000的数均分子量(Mn)。
18.如权利要求9至11中任一项所述的涂覆船体外壳的方法,其特征在于无有机锡、可水解的防污涂料含有乙烯基树脂,其中有机酸通过金属酯键连接在至少一个侧链末端上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国涂料株式会社,未经中国涂料株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/97126043.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。