[发明专利]用于自行车的后拨链器

说明书

本发明涉及一种自行车组件，更具体说涉及一种平常处于低速挡的后拨链器，带有一个双随动缩放仪式机构，该机构可相对于后链轮组沿轴向和径向移动导向轮。

从USP4,610,644中可得知带有一个双随动缩放仪式机构的后拨链器，该机构可沿后链轮组的轴向和径向移动拨链器导向轮。在该专利的图1中所示出的拨链器包括一个可变动的连杆机构和一个导链器6，所述连杆机构包括一个基件2，两个连杆件3和4和一个可动件5，所述导链器具有一个导向轮61和一个张紧轮62。连杆件3和4相对于一个与后链轮组的轴线垂直的平面是倾斜的，这样当可变动的连杆机构操作时导向轮就可以沿轴向和径向移动。一第一弹簧14位于基件2和固定件1之间，并且一第二弹簧13位于可动件5和导链器6之间。当可变动的连杆机构沿后链轮组S的轴向和径向移动导向轮61时，第一和第二弹簧14和13相互平衡以建立基件2和可动件5的位置，以便进一步相对于后链轮组S建立导向轮61的径向位置。

通过调节连杆件3和4的角度以及弹簧13和14的张力，可以获得一大致恒定的小链条间隔(即导向轮61和后链轮组S中所选链轮之间的距离)。这样，由于当从一个链轮到另一个链轮移动链条时不再需要过度移动链条，就允许拨链器平稳地换挡。过度移动是指这种现象，即在链条与所选链轮啮合之前必须使链条移动超过所选链轮。过度移动是不理想的，因为这可能造成链条刮伤所选链轮或从所选链轮脱离的危险。

采用上述专利技术的典型拨链器通常带有一个复位弹簧，它偏置可变动的连杆机构，使导链器被迫朝向后链轮组中的最小链轮。这种拨链器被称为平常处于高速挡的拨链器。这样，当链条要被移动到一较大链轮时(当骑车者在上山或在粗糙路面骑行时常须如此)，手动换挡控制必须克服复位弹簧的力。在许多情况下，复位弹簧的力相当大，这样骑车者必须花相当大的力来移动拨链器。当在负载之下必须移动拨链器时例如当骑车者上山时，该力需进一步增加。这对骑车者而言是一很大的麻烦，因为骑车者已经在上山或在粗糙路面上骑行时耗费了很大体力。此外，在严酷条件下用平常处于高速挡的拨链器操作自行车时，链条有时会在所选链轮附近跳动，不能与所选链轮适当啮合。结果，骑车者不能用力蹬车，以允许链条与所选链轮适当啮合。可以理解，在比赛时所导致的迟缓会使一流运动员失败。

已知的平常处于高速挡拨链器的另一缺点是必须沿这样一个方向转动用以操作后拨链器的换挡杆，该方向与用以移动前拨链器的换挡杆的转动方向相反，以获得相同的结果。例如，如果骑车者希望换挡到一省力齿轮，他或她就必须或是向下转动前拨链器换挡杆或是向上转动后拨链器换挡杆。这种反向的动作往往会对不熟悉自行车操作的人造成混淆。

本发明的目的是提供一种带有双随动缩放仪式机构的平常处于低速挡的后拨链器，该机构可以相对于后链轮组轴向和径向地移动导向轮。通过在这样一个拨链器中设置一个将导链器朝后链轮组中的最大直径链轮偏置的复位弹簧，可大为减小将拨链器换挡到一较大链轮时所需的力。而且可沿同一方向操作前、后换挡杆，以获得同样的结果，并且业已发现尽管没有完全消除但链条在所选链轮附近跳动的问题减至最小。

在本发明的一个实施例中，后拨链器包括一个可变动的连杆机构，由一个基件，两个连杆件和一个可动件构成。一个导链器由可动件支承并设置有一个用以在链轮组之间引导链条的导向轮。连接件通过连接销连接在基件上和可动件上，其中连接销相对于垂直于链轮组轴线的平面是倾斜的，这样当连杆机构变动时导链器沿链轮组的轴向和径向移动。设置有一个复位弹簧，用以相对于自行车侧向向内偏置导链器。一第一水平轴可摆动地将基件支承在自行车的固定件上，并且一第二水平轴可摆动地将导链器支承在可动件上。一第一弹簧位于基件和第一水平轴之间，用以沿导向轮离开链轮组轴线的方向偏置连杆机构，并且一第二弹簧位于导链器和可动件之间，用以对链条施加张力。可变动的连杆机构和第一及第二弹簧一起配合，这样可变动的连杆机构强迫地使导链器的位置沿链轮的轴向和径向改变，并且由连杆机构建立的导链器已改变位置通过第一和第二弹簧的平衡被相对于链轮组调整。