[发明专利]以炭黑尾气为燃料的往复式发动机

权利要求书

1.一种制造燃气及该燃气在往复式发动机中应用的方法，包括：

从含有一氧化碳、氢气和惰性气体的低比热值气体中去除水蒸汽，以增加其热值，从而制成处理后气体；

将所述处理后气体与燃烧空气混合起来，以制成燃气；

压力充入所述燃气；

使所述增压后的燃气流入发动机，并点火；

从往复式发动机产生有用功。

2.如权利要求1的方法，其中，压力充入所述燃气的步骤包括：

用压缩机对所述燃气进行增压；和

用往复式发动机驱动压缩机。

3.如权利要求1的方法，其中，压力充入所述燃气的步骤包括：

用涡轮增压器对所述燃气进行涡轮增压；和

用发动机废气驱动涡轮增压器。

4.如权利要求2或3的方法，包括在燃气流入发动机前流经中间冷却器。

5.如权利要求4的方法，包括燃气通过流经中间冷却器而被冷却。

6.如权利要求4的方法，包括用辅助燃料补充所述燃气。

7.如权利要求6的方法，其中，所述辅助燃料选自天然气、丙烷或类似的液化石油气燃料和燃烧空气，所述的往复式发动机是点燃式发动机。

8.如权利要求6的方法，其中，所述辅助燃料是柴油、重燃油或其他传统的柴油发动机燃料，所述发动机为压燃式发动机。

9.如权利要求4的方法，其中，所述低比热值气体包括来源于炭黑生产流程中的尾气。

10.如权利要求9的方法，其中，所述低比热值气体的热值为50-65Btu，还包括把热值提高到90-110Btu。

11.如权利要求10的方法，其中，所述燃气中氢气和一氧化碳，它们含量均为约6.5-12％。

12.如权利要求11的方法，其中，所述处理后气体与燃烧空气按处理后气体/燃烧空气约为1比1的比例混合。

13.一种用尾气和空气制造燃气及该燃气在往复式发动机中应用的方法，其中，所述尾气来自于炭黑产生流程，具有50-65Btu的低热值，其包括：各占约6.5-12％的氢气和一氧化碳；惰性气体；水蒸气，该方法包括：

从所述尾气中去掉水蒸气，使其热值增加到90-110Btu，从而形成处理后气体；

将所述处理后气体与燃烧空气混合起来，制成燃气；

对所述燃气进行涡轮增压；

使涡轮增压后的燃气流经中间冷却器；

使流经中间冷却器的涡轮增压后的燃气流进往复式发动机的燃烧室；

点燃所述燃气，驱动往复式发动机；

用从发动机中出来的废气驱动涡轮机；

从往复式发动机产生有用功。

14.如权利要求13的方法，包括燃气通过流经中间冷却器而被冷却。

15.如权利要求13的方法，包括用辅助燃料补充所述燃气。

16.如权利要求15的方法，其中，所述辅助燃料是选自然气、丙烷或类似的液化石油气燃料和燃烧，所述的往复式发动机是点燃式发动机。

17.如权利要求15的方法，其中，所述辅助燃料是柴油、重燃油或其他传统的柴油发动机燃料，所述发动机为压燃式发动机。

18.如权利要求13的方法，其中，所述处理后气体与燃烧空气按处理后气体/燃烧空气约为1比1的比例混合。

19.一种制造燃气及该燃气在往复式发动机中应用的系统，包括：

从包括一氧化碳、氢气和惰性气体的低比热值气体中去除水蒸汽以提高其热值从而制成处理后气体的装置；

将所述处理后气体与燃烧空气混合起来制成燃气的装置；

使所述燃气流经增压器增大其质量流量的装置，所述增压器位于该装置的下游，以混合处理后气体；

在所述增压器下游，将涡轮增压后的燃气引进发动机并点燃燃气驱动发动机的装置。

20.如权利要求19的系统，其中，使所述燃气流经增压器的装置包括：

用压缩机对所述燃气进行涡轮增压的装置；和

用发动机驱动该压缩机的装置。