[发明专利]简化操作的遮挡帘

说明书

在客货两用旅行车中，货舱用遮挡帘遮挡现在很流行，因为如不采取这类适当的措施，就可从外面完全看到里面。遮挡帘可遮挡向上指的从椅背侧边界定车身两侧壁和后盖的货舱口，以防止从外边看进去，另一方面，遮挡帘放到几乎不占位置的静止位置或放货位置时又可立即完全利用货舱的全部容积。

众所周知，为了遮挡货舱，原则上用两种不同的遮挡装置。一种设计成撩帘式，并由一块挡帆布组成，这块帆布以等距离配有横向延伸的杆或钩。这些钩在车身两侧上固定的相互大致平行的导轨内移动。在打开时可以是中间位置，但由于有导轨而需要较多的安装费用。

这种带钩的遮挡帘可在任何时候拉到任意的中间位置。

另一种系统例如US-A 52 247 48中所示是根据卷帘式类型构成的。它由两个相互连接的端盖组成，在这两个端盖之间可旋转地安装一根卷轴。在这一卷轴上固定卷帘布的一边，其另一边与拉杆相连。卷轴借助于一弹簧沿着卷帘布的卷起方向预张紧。

在卷帘布途径的两侧具有两条导轨，其中每条支撑着两个钩子。一个钩子位于后盖孔口旁，而另一钩子设置在卷轴和第一钩子之间的约一半途径处，以便使行李箱卷帘能打开一半位置。然而为了达到这一位置，使用者必须用手将拉杆从后钩中脱钩并钩入前钩中，这时他必须自己控制上述运动。

在DE 29 41 711C2中描述了另一种方案。行李箱卷帘也是按照卷帘式类型构成的。它由一长形的盒体组成，其内可旋转安装一卷轴。在这一卷轴上固定一卷帘布，卷帘布的自由端与拉杆相连。拉杆悬在后盖的内侧，并在这样的高度，即在后盖关闭时，卷帘布在行李箱孔口上方水平延伸。

借助拉杆固定在后盖的里侧上可增加舒适感。

由于与后盖连接，所以在后盖向上转动时卷帘布自动升起，从而在后盖打开时通道口自动打开，而不需要附加的操作，例如卸下拉杆。

这种已知的解决办法的一个明显的缺点在于，在打开后盖时，拉杆与卷帘布必须从由后盖关闭的后孔拉出并向上运动很长一段。在现代车身形状时，由于在车顶范围内的收缩，后孔口在车顶方向逐渐变窄。所以用这种已知的装置时，卷帘布的边在后孔口边缘上碰撞和摩擦，从而使卷帘布在这个范围内很快损坏，变得难看。

此外，这种已知的解决办法对卷轴上卷取的卷帘布的最大储备量是不利的，即最大的储备量不是从打开后盖时的货舱孔口的尺寸得出，而是从拉杆最终位置的部位得出的，这样的卷帘布储备量比只是为了遮挡货舱孔口需要的卷帘布要多得多。

有鉴于此，本发明旨在创造一种遮挡帘，这种遮挡帘设计成卷帘式，而且操作简单，在打开后盖时不损坏卷帘布。

根据本发明，这个目的是这样实现的，即这种遮挡轿车货舱用的遮挡帘，其中，该货舱具有一个向上指的货舱孔口，该货舱孔口向下由一个后盖限定，该后盖铰接在车身上并相对于一根水平轴旋转，该遮挡帘包括：

一个长盒，该长盒固定在货舱中并具有一排出槽；

一根可旋转支承在该盒中的卷轴；

一块卷帘布，该卷帘布一边固定在卷轴上并可通过排出槽从盒中拉出，与卷轴平行的另一边固定在一根拉杆上并可在一个关闭位置和一个打开位置之间来回运动，其中在关闭位置内，该卷帘布基本上水平展开至少几乎遮挡货舱孔口直到后盖，而在打开位置，则货舱孔口基本上露出；

一个传动装置，通过它把连接的卷轴不断在卷帘布的卷绕方向内预拉到卷轴上；

一个强制导向装置，它与拉杆可拆卸地连接并具有拉杆的两个最终位置，其中一个位置相当于卷帘布的关闭位置，而另一个位置则相当于卷帘布的中间位置，拉杆既处于关闭位置，又处于中间位置，在中间位置内，汽车车身内的货舱孔口只是更多地没有被完全遮挡；其中，强制导向装置被制成能将卷帘布自动转入中间位置。

在用一个适当造型的强制导向装置的情况下，一方面防止在后盖打开时拉杆从后孔中拉出，另一方面又可提供一个到货舱的相当大的通道。为了获得一个到货舱的通道，使用者不必在后盖打开后将卷帘取下并完全卷绕在卷轴上。确切地说，借助这种强制导向装置的形状可将拉杆保持在一个中间位置，从而达到与按撩起原理并用导轨导向的钩子工作的遮挡帘相似的舒适感。

卷帘布的储备量基本上按平行于汽车纵向方向测出的货舱孔口的长度设计。

即使必须用手操作强制导向装置时也可得到明显的简化，因为，为使卷帘达到中间位置，使用者不必向前靠就能使拉杆导向移到卷帘盒为止。只实现拉杆的升起的强制导向装置避免了不舒适向前弯曲的体态。

可实现不同的中间位置，在一个中间位置上，拉杆在高度上明显位于关闭位置上方，而在另一个中间位置的情况中，拉杆只在到卷帘盒的方向内向后移动。