[发明专利]缓冲双层气垫无效
申请号: | 97182220.4 | 申请日: | 1997-09-24 |
公开(公告)号: | CN1259902A | 公开(公告)日: | 2000-07-12 |
发明(设计)人: | 黄英俊 | 申请(专利权)人: | 黄英俊 |
主分类号: | B32B3/12 | 分类号: | B32B3/12;A43B13/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 林长安 |
地址: | 台湾*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲 双层 气垫 | ||
本发明的背景
为了在穿着时产生舒适与减震的功能,普通的有弹性泡沫橡胶或海绵内层的传统鞋子补片被加于皮革外层的下面。实际上,泡沫橡胶内层限于弹性与层的厚度导致传统鞋子补片的缓冲和减震能力在实际使用中不很理想。
一种用于鞋子补片的可充气气垫已被本发明同样申请人所公开,但是它仅是一种2D结构不能产生理想的减震功能。
本发明的概述
考虑到传统的鞋子补片气垫的缺点,本发明提供了一种适用于鞋子补片的缓冲双层气垫。
本发明的主要特征在于一外部气垫和一被配置于外部气垫内的内部气垫,它们各自有不同的内部压力以形成一柔软外层,用以在穿着时产生舒服的感觉以及和脚贴合紧密。
附图简要说明
本发明参照附图更易于理解,其中:
图1是本发明用于鞋子补片的缓冲双层气垫的侧视图;
图2是图1的顶视图;
图3是图2的右视图;
图4是沿图2中4-4线的横剖图;
图5是沿图2中5-5线的横剖图;
图6是本发明用于鞋子补片的缓冲双层气垫的第二最佳实施例的侧视图;
图7是图6的顶视图;
图8是图6的右视图;
图9是沿图7中9-9线的横剖图;
图10是沿图7中10-10线的横剖图;
图11是本发明缓冲双层气垫充气步骤的横剖图;
图12是本发明缓冲双层气垫第三最佳实施例的侧视图;
图13是图12的顶视图;
图14是图12的右视图;
图15是沿图13中15-15线的横剖图;
图16是沿图13中16-16线的横剖图。
最佳实施例的具体描述
本发明所述缓冲双层气垫适用于鞋子补片,因而它所具有的功能是紧密贴合脚,缓冲和减震功能,与用于鞋底的垫不同。它的厚度相当薄,上表面有一与脚相似的弧度。此外,被空心周边所包围的面积小于气垫的表面积,允许至少一个面或两个面有一个隆起的3D弓形。图1-5显示了缓冲双层气垫的第一个最佳实施例,它包括一外气垫1和配置于外气垫1内的至少一个内气垫2。
外气垫1上表面和/或稍低表面内有许多凹孔11或凹槽12,但是凹孔或凹槽12可被省略(如图12-16所示)。此外,外气垫1至少有一用于内气垫2被插入的侧开口,它在内气垫2被配置于其中后被封合。
被配置于外气垫1中的内气垫2有一比外气垫1中的压力更高的内部压力,和许多至少在一个表面或两个表面上形成的凹孔21或凹槽22。凹孔21和凹槽22的深度小于外气垫1的凹孔11和凹槽12的深度。凹孔21或凹槽22的宽度至少与外气垫1的凹孔11或凹槽12的外直径或宽度相等。
此外,当内气垫2被配置于外气垫中时,内气垫2有一层附于上表面的胶粘剂或粘合剂,以粘到外气垫1内表面的接触部位,随后外气垫1的开口侧被热封合。那么这种双层气垫有一个厚度但有两个不同的内部压力。
图6-9显示本发明缓冲双层气垫的第二最佳实施例,其中外气垫1和内气垫2结合在一起,外气垫1的凹孔11或凹槽12装在内气垫2的凹孔21或凹槽22内,在内气垫2被用比外气垫1更高的压力充气后,气垫1和气垫2的孔12和21或槽12和22彼此紧密结合。
外气垫1的内部压力受固定于该气垫1上的中空通道10的影响。外气垫1在其周边被封合后通过通道10充气。内气垫2也有一个中空通道20用以在内部充填气体至一预定压力。实际过程中,被预先充气的内气垫2插入外气垫1中,然后外气垫1被封合充气。
在外气垫1和内气垫2中充以不同内部压力气体的另一种方法如图11所示。外气垫1的中空通道10和内气垫2的中空通道20被制成共轴的。首先,在外气垫1和内气垫2中充以相同的压力,然后,外气垫1的通道10被封合。在这种情况下,外气垫1和内气垫2的内部压力是相同的,因为通道20仍打开允许内气垫2与外气垫1互通。接着,外气垫1被压缩强迫其内的气体经过通道20流入未被压缩的内气垫2中,导致内气垫2中产生比外气垫1中更高的压力。随后,通道20与通道10封合在一起,完成了整个过程。
完工的缓冲双层气垫有柔软的外气垫1其拥有比内气垫2更低的内部压力,内气垫2拥有更高的内部压力比外气垫1更硬。首先当外气垫1在内压20磅时被封合,内气垫2的内部压力也是同样的压力值20磅,因为两个气垫1和2彼此互通。那么如果外气垫1被压缩,压迫它的内表面与内气垫2的上表面接触,外气垫1的10磅压力可进入内气垫2中,于是外气垫1的压力变成10磅,而内气垫2的压力变成30磅。然后后者的通道20被封合以保持气垫1和2中不同的压力。
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