[发明专利]聚烷基苯氧氨基链烷和含有它们的燃料组合物

说明书

                            发明背景

发明领域

本发明涉及新的聚烷基苯氧氨基链烷。本发明还涉及在燃料组合物中使用这些化合物用于防止和控制引擎沉积物。

相关技术的描述

已知汽车发动机引擎易在引擎元件，如化油器口，节流体(throttlebodies)，燃料喷射器，吸入口(intake port)和进气阀的表面易形成沉积物，这是因为烃燃料的氧化和聚合造成的。这些沉积物，即使以很少的量存在，也经常引起一些值得注意的驾驶问题，如车速失控(stalling)和加速障碍。而且，引擎沉积物可明显增加汽车燃料的消耗量和产生排气污染。因此，开发有效的燃料清洁剂或“沉积物控制”添加剂用于防止或控制这类沉积物被认为是非常重要的，且在本领域中已知有很多这样的材料。

例如，已知当将脂肪烃取代的苯酚用于燃料组合物时可减少引擎沉积物。Kreuz等在1974年11月19日发表的美国专利3,849,085中公开了一种汽车燃料组合物，它含有在汽油沸程内的烃混合物，含有约0.01-0.25体积百分比的高分子量脂肪烃取代的苯酚，其中脂肪烃残基具有平均分子量在约500到3,500范围内。这篇专利告诉我们在汽油组合物中含有少量的脂肪烃取代的苯酚不仅可以防止或抑制在汽油引擎中进气阀和口的沉积物的形成，而且可以提高燃料组合物在设计为在较高温度运转的引擎中的效能，使燃料组合物在引擎集合管(manifold)中分解和形成沉积物最少。

Machleder等在1981年3月31日发表的美国专利4,259,086中公开了一种用于燃料和润滑油的清洁剂添加剂，它含有脂肪烃取代的苯酚，表氯醇和一种伯或仲单胺或多胺的反应产物。另外，Machleder等在1977年9月13日发表的美国专利4,048,081中公开了一种用于汽油的清洁剂添加剂是聚异丁烯苯酚与表氯醇反应，然后用乙二胺或其它多胺胺化的反应产物。

类似地，Machleder等在1979年1月16日发表的美国专利4,134,846中公开了一种燃料添加剂组合物，含有(1)脂肪烃取代的苯酚，表氯醇和一种伯或仲单-或多胺的反应产物，和(2)聚亚烷基苯酚的混合物。这篇专利告诉我们这类组合物显示出极好的化油器，感应系统和燃烧室清洁效能(detergency)，且，当在烃燃料中以低浓度使用时可有效抑制生锈。

已知氨基苯酚在燃料组合物中可用作清洁剂/分散剂，抗氧化剂和抗腐蚀剂。例如，R.M.Lange在1982年3月16日发表的美国专利4,320,021中公开了一种具有至少30个碳原子的基本饱和的至少一种烃基取代基的氨基苯酚。此专利指出氨基苯酚非常有用且具有对于油基润滑剂和一般的液体燃料所希望的性质。

另外，已知聚丁胺可有效用于防止内燃机吸入系统的沉积物。例如，Kummer等在1989年5月23日发表的美国专利4,832,702中公开了燃料和润滑剂组合物，它含有通过临氢重整(hydroformulating)聚丁烯或聚异丁烯，然后将所得氧代产物进行Mannich反应或在氢化条件下胺化制得的聚丁基或聚异丁基胺添加剂。

在本领域还已知聚醚胺燃料添加剂可用于防止和控制引擎沉积物。聚醚添加剂具有聚氧化烯“骨架”，即，分子中的聚醚部分由氧化烯单元重复组成。例如，Lewis等在1980年3月4日发表的美国专利4,191,537中公开了一种燃料组合物，此组合物主要部分是沸程在汽油范围内的烃和30-2,000ppm的分子量为约600-10,000，且至少有一个碱性氮原子的烃基聚氧化烯氨基甲氨酸酯组成的。烃基聚氧化烯部分是由在每个氧化烯单元中具有2-5个碳原子的氧化烯单元组成的。此专利指出此燃料组合物保持了吸入系统的清洁且不会导致燃烧室沉积物。

含有聚(氧化烯)部分的芳香化合物在本领域是已知的。例如，在上述美国专利4,191,537中，公开了烷基苯基聚(氧化烯)聚合物，它可用作制备烷基苯基聚(氧化烯)氨基甲氨酸酯的中间体。

类似地，Buckley在1989年11月21日发表的美国专利4,881,945中公开了一种燃料组合物含有沸程在汽油或柴油范围内的烃和约30-5,000ppm(parts per million)的具有至少一个碱性氮原子和平均分子量为约800-6,000且其中烷基部分含有至少40个碳原子的燃料可溶性烷基苯基聚氧化烯氨基甲氨酸酯。