[发明专利]涡流制动器在有轨车辆转向架上的悬挂装置

权利要求书

1.涡流制动器在有轨车辆转向架上的悬挂装置，具有从转向架向其纵向双侧延伸的框形纵梁，升降装置在它上面运动，升降装置使支承制动磁铁的制动器支架在下降的制动位置和抬起的松开位置之间移动；还具有在轴承座上分别装有两个轮对的壳体，用来作为制动器支架端面一侧末端的导向，其特征在于：

制动器支架在壳体(7)内移动的端面一侧的末端做成支承元件，它具有用来减小在制动位置的磨损的装置—滚轮(17)或滑块(23)。

2.按权利要求1的悬挂装置，其特征在于：伸入壳体(7)的末端上各自设有一个支承在柱销(15)上的滚轮(17)，壳体(7)的底面由一个基本上是平板形的用于滚轮的垫板(19)组成。

3.按权利要求1或2的悬挂装置，其特征在于：设有在壳体(7)内侧延伸的，用来在制动器支架在其下降的制动位置支承其末端侧面的导轨(21)。

4.按权利要求1的悬挂装置，其特征在于：在伸入壳体(7)内的末端上分别通过一个柱销(25)可回转地铰接一个滑块(23)，壳体(7)的底面由一个带有用于滑块(23)的纵向导轨的垫板(27)组成。

5.按权利要求1或4的悬挂装置，其特征在于：垫板(27)具有一个在横截面内基本上是部分圆弧形的、与滑块(23)的轮廓相匹配的形状，使得在下降的制动位置滑块(23)可以相对于垫板作有限的转动。

6.按上述权利要求之任一项的悬挂装置，其特征在于：制动器支架(1)端面一侧的末端由固定在支架上的臂(9)构成。

7.按权利要求6的悬挂装置，其特征在于：由制动器支架(1)两端伸出的臂(9)可有限回转地装在制动器支架(1)上，以调整车轮磨损或调整气隙。

8.按权利要求7的悬挂装置，其特征在于：

a)每个臂(9)在它的两端之间各自以一个轴(11)支承在制动器支架(1)上；

b)伸入制动器支架内部的臂的末端支承在楔形垫板(13)的楔形面上；

c)楔形垫板(13)装在一个在制动器支架轴线方向不可移动的丝杠(33)上，并可以通过转动丝杠沿纵向移动。

9.按权利要求8的悬挂装置，其特征在于：伸入制动器支架内的臂的末端平衡设置于楔形垫板的楔形面和一个作用在相对一侧的弹簧件(39)之间。