[发明专利]内燃机喷油系统

说明书

本发明涉及一种内燃机喷油系统。

在由EP-B1-O 243 871公开的喷油系统中，具有一台串列喷油泵，为高压储油器提供高压油。该喷油泵具有三个泵活塞及其相应的工作空间。每个泵活塞按预调量向高压储油器输油。高压输送的喷油量由一个电控装置操纵的电磁阀控制，该电磁阀安装在该泵工作空间的排油导管内，通过该阀的闭合控制高压输油状态。泵吸油行程时，通过由活塞引导的控制棱边，使其泵工作空间与供油路连通，在下死点时工作空间充满燃油。泵活塞由多部分凸轮传动，它与每个喷油阀的当时喷油点同步具有其高压输油阶段，因此，在高压储油器内可调节出大致相等的压力。使用压力传感器采集该压力值，然后相应电控装置的额定值向各电磁阀输出控制信号。

该喷油装置的缺点是，高压泵的每个泵单元控制费用高。高压储油器内的压力只在高压喷油时才发生变化，结果导致高压储油器本身的较大压力变化迟缓。为了使高压储油器发生压力变化，只能在喷油时提高压力。这导致喷油时储油器压力的不确定性，以至很难测定作为特定计量截面的压力和时间的总作用的正确的喷油量。

本发明的目的在于，提供一种内燃机喷油系统，实现高压储油器压力的简单调节。在工作条件变化的情况下，实现快速、自发的压力提高。

根据本发明，提出了一种带有高压泵的喷油系统，它将燃油从储油箱输送到高压储油器，再经导油管输送到各喷油阀，由这些阀控制燃油，并通过一电控装置调定喷油量，定时在内燃机内喷油，其中高压泵具有带活塞的多个泵单元，活塞由与内燃机转速同步运动的驱动凸轮驱动，并各在一个泵缸内限定出一个泵工作空间，泵缸在泵活塞吸油行程时被供油，在泵活塞输油行程时，从泵缸将燃油以通过各自的控制阀控制的量向高压储油器输油，至少第一泵单元由驱动凸轮和控制阀这样控制，以使高压输油与通过喷油阀执行的喷油时间同步地进行，其特征在于，第二泵单元由驱动凸轮和控制阀这样控制，以恒定的高压输油量和根据运行参数将该第二泵单元接通或断开。

按照本发明的喷油系统，其优点是，接通和断开以恒定高压输送量工作的第二个泵单元，能够达到高压储油器压力的简单调节。尤其通过接通以恒定高压输送量工作的泵单元，可快速并自发地提高高压储油器压力，从而迅速对变化的工作条件作出反应。更为突出的是，当第二个泵单元还在各喷油阀喷油过程之间的时间间隔内输油时，高压储油器的压力就能提前从第一个值变到第二个值，然后利用变量泵单元，使其压力水平在执行喷油的工作过程中保持不变，从而达到喷油时储油器压力稳定。然而，第二个泵单元进行提压操作的时间仅为喷油泵工作时间极小部分，故可将其寿命设计短些。

其它优点是，采用进一步的技术方案，可避免高压储油器的压力振动。此外，当与内燃机的传动凸轮同步采用多部分凸轮，尤其是三部分凸轮的结构时，即使泵单元很少，也能达到每转多个行程。

本发明的实施例见附图，并在下面作详细说明。

图1是喷油系统的整体示意图。

图2是具有变量泵单元和定量泵单元的高压输油泵简图。

图3是图2结构示例高压泵控制装置的改型图。

图4是喷油和高压泵高压输油时的压力变化曲线图。

图5是第二泵单元在每次喷油之间输油时的压力变化。

本发明之喷油系统具有一台高压泵1，其驱动转速与其内燃机同步。该泵从储油箱2抽取燃油，经高压燃油管3输送，并由电控阀控制，此处为电磁阀4，经沿输送方向打开的单向阀5进入高压储油器6。从储油器6引出的燃油导管8通往内燃机10上的喷油阀9。喷油阀9对内燃机的喷油量各由电控阀控制，在本发明的实施例中是电磁阀11。该电磁阀由电控装置14控制，该装置从压力传感器15获得在高压储油器内采集的压力信号。该电控装置还获取转速传感器信号、上死点发送器(OT-Geber)信号以及其他内燃机参数信号，如内燃机的转速要求和工作条件等，并借助电磁阀11根据燃油量和喷油时间控制相应的喷油阀9。本电控制装置还控制电磁阀4，该阀控制从高压泵输往高压储油器的油量，并同该控制装置一起将高压储油器内压力保持在所要求的数值上。