[发明专利]内燃机用的节流装置

权利要求书

1．用于特别是汽车中内燃机的节流装置，具有一个节制内燃机吸管抽吸横断面的节气门(15)，这个节气门旋转固定地同一个在节流壳体(11)中可摆动支承的节气门轴(16)相连接，具有一个通过一个挡块(31)使节气门轴(16)一起旋转运动的执行机构(21)，它可用加速踏板(10)克服复位弹簧(27)的力操作，还具有一个电动空转调节器(13)，空转调节器通过第二挡块(32)使节气门轴(16)克服第二复位弹簧(26)的力一起旋转运动，其特征是：空转调节器(13)装在与节流壳体(11)分开的、用法兰连接在节流壳体上的调节器壳体(12)中，第二挡块(32)对支承在调节器壳体(12)中的调节器轴(35)起作用，安装了一个在节气门轴(16)和调节器轴(35)之间起作用的离合器，它在调节器壳体(12)法兰连接时没有间隙地接合。

2．按照权利要求1所述的装置，其特征是，在调节器壳体(12)中调节轴(35)是这样配置的：在调节器壳体(12)与节流壳体(11)法兰连接时，调节轴(35)与节气门轴(16)成一条直线。

3．按照权利要求1或者2所述的装置，其特征是，离合器(38)具有一个旋转固定坐落在调节器轴(35)上的第一离合器件(381)和具有一个旋转固定坐落在节气门轴(16)的轴端(162)上的第二离合器件(382)，第一离合器件具有一个与调节器轴(35)有径向间距而配置的轴向缺口(41)，第二离合器件也具有一个与节气门轴(16)有同样的径向间距的轴向伸出轴端的离合器指(43)，这个离合器指在调节器壳体(12)法兰连接时穿过缺口(41)。

4．按照权利要求3所述的装置，其特征是，为了无间隙地同步旋转，在缺口(41)中的离合器指(43)借助于一个卡簧(42)来压紧。

5．按照权利要求3或者4所述的装置，其特征是，节流壳体(11)和调节器壳体(12)具有相互协调的、用于法兰连接的孔模型(50,51)，在一个由缺口(41)旋转角度位置预先给定的、相对调节器壳体(12)的孔模型(51)的旋转角度位置上的第一离合器件(381)固定在调节器轴(35)上，为了放到节气门轴(16)的轴端(162)上和为了在一个任意的旋转角度位置上的锁定，构成了第二离合器件(382)。

6．按照权利要求1至5之一所述的装置，其特征是，在节流壳体上构成了一个与节气门轴(16)同心的定位接管(49)和在调节器壳体(12)上构成了一个与调节器轴同心的定位孔(48)，在调节器壳体(12)法兰连接时，定位孔可以形状合理地固定定位接管(49)。

7．按照权利要求6所述的装置，其特征是，在固定于调节器壳体(12)之内的壳盖(44)中构成了用于调节器轴(35)的定位孔(48)。

8．按照权利要求1至7之一所述的装置，其特征是，在调节器轴(35)上旋转固定着一个由电机驱动的从动轮(37)，从动轮(37)在其朝向离合器(38)的前壁中具有一个在预定旋转角度范围延伸的轴向凹槽(39)，离合器指(43)或者一个从第一离合器件(381)轴向伸出的凸缘(40)插入这个凹槽中，第二旋转挡块(32)由一个限制凹槽(39)一端的径向凸肩(391)构成，在第二复位弹簧(26)的力的作用下，离合器指(43)或者凸缘(40)紧靠着这个径向凸肩上。

9．按照权利要求8所述的装置，其特征是，凹槽(39)在至少90°的角度范围内延伸。

10．按照权利要求8或者9所述的装置，其特征是，由自行制动的蜗轮传动装置(34)的蜗轮(37)构成从动轮，其蜗杆(36)与电机(33)的从动轴可旋转地固定耦合。

11．按照权利要求8至10之一所述的装置，其特征是，安装了一个测定节气门轴(16)旋转位置的第一电位计(53)和一个测定空转调节器(13)旋转位置的第二电位计(52)，安装在一个固定于调节器壳体(12)中的基片(54)上的两个电位器(52,53)电阻作为同心的、圆弧形的印制导线构成，在调节器轴(35)上有两个滑动触头(521,531)，这两个触头同触簧(55-58)一起分别同所配给的电位计(52,53)的印制导线接触，第一电位计(53)的滑动触头(531)同调节器轴(35)、第二电位计(52)的滑动触头(531)同从动轮(37)分别可旋转地固定连接。