[发明专利]提升千斤顶,连接悬吊杆的方法以及提升控制方法无效
申请号: | 97192445.7 | 申请日: | 1997-04-14 |
公开(公告)号: | CN1093505C | 公开(公告)日: | 2002-10-30 |
发明(设计)人: | 石川佑助;川口茂好;福岛茂;小出英夫 | 申请(专利权)人: | 日立工程设备建设株式会社 |
主分类号: | B66F1/08 | 分类号: | B66F1/08;B66F3/46 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 李晓舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升 千斤顶 连接 悬吊 方法 以及 控制 | ||
本发明涉及一种提升千斤顶,一种连接悬吊杆的方法以及一种提升控制方法,更特别地说,本发明涉及:一种提升千斤顶,它具有连续地连接及拆卸杆端以便调节悬吊杆长度的装置,悬吊杆是通过螺纹连接而加长的;根据连接及拆卸杆而连续地移出并存放杆的装置,该装置用在大规模电力厂的锅炉组装件(boiler module)或其他类似物体的提升操作中,所用的悬吊杆是千斤顶被提升和降低时使用的;一种连接悬吊杆的方法;以及一种提升和降低锅炉组装件或类似物体的、提升千斤顶被同步控制的提升控制方法。
图47显示了用于提升大型物体,例如当安装发电设备时的一种传统的悬吊杆。将与在地面上的管路安装相结合的一个锅炉组装件沿在地面上的相应台阶被逐步地向上移动,并且在需要时向下移动的时候,沿轴向通过螺纹相互连接多个杆10S而加长的悬吊杆10从位于高位的、将钢结构的梁部分上悬掉下来。作为悬吊杆10的一个部件的杆10S在其一端具有外螺纹部14,在另一端具有与另一杆的外螺纹部接合的内螺纹部16,悬吊杆10具有可沿轴向连续地与多个顶部式的被支承部12连接的结构。考虑到杆的存放空间、方便性或在工作地点之间转移它们的转运特性,在大型物体的提升操作中的可操作性等,悬吊杆10的每一杆被设计成具有5m的长度。在使用悬吊杆10时,多个杆10S通过螺纹沿轴向相互连接,大型物体由一个千斤顶提升并被悬吊在悬吊杆10的下部。
更特别地,如图48所示,钢柱22绕着重型钢结构20设置。临时梁24水平地安装在钢柱22的顶部、并从钢柱22的顶部伸出。中心孔式千斤顶26设置在临时梁24上,并在其下部支承着安装在重型钢结构20、例如锅炉组装件上的悬吊杆10。如图47所示,悬吊杆10由多个杆10S连接而构成,以使悬吊杆10的长度与结构20被提升的高度相适应。如图49所示,中心孔式千斤顶26利用在杆10上形成的被支承部分12、用上推悬吊杆10的方式来提升该结构20。
提升步骤如下。如图49(1)所示,悬吊该构件20的悬吊杆由上部卡盘34支承,构件20的载荷被上部卡盘34接收,并释放下部卡盘36。在这种状态下,柱塞32工作并向上推动悬吊杆10的一个杆(一个被支承部分12),以便通过悬吊杆10来提升构件20。当悬吊杆10被上移一个杆时,下部卡盘36关闭,并且柱塞32向下移动,以使下部卡盘36通过该被支承部分12来接收提升载荷(悬吊载荷)。当下部卡盘36支承悬吊杆10时,上部卡盘34打开,使柱塞32进一步下移。当上部卡盘34到达下一个被支承位置之下,即上部卡盘34前一次支承的被支承位置之下时,上部卡盘34被再次关闭,以支承悬吊杆10,并且下部卡盘36被打开,上述步骤重复进行。当杆10的连接点到达中心孔式千斤顶26之上时,提升操作被中断,以便移出顶杆10S。
关于悬吊杆10的移出步骤,在将准备移出的杆10S用设备,例如一起重机,固定且使其并不倒下或倾覆之后,使用工具,例如链式扳手,将螺纹连接的顶杆10S沿着一个方向旋转,以便手动地释放该连接,然后将顶杆10S从其连接杆10S中移出。该被移出的杆10S通过一装置,如一起重机,被带到设置有中心孔式千斤顶26的临时梁24上的临时存放位置,或者被带到地面上存放。
在上述的方法中,被移出的杆须被下移到低于杆的连接/拆卸位置的杆存放位置处,或者反之,放置在杆的存放位置处的杆10S须被上移到连接位置上,因此,10S的传送比较费力。此外,一般的,杆10S是用手传送的,因此,除了存在着可能发生杆掉落下来的情况以外,还需要大量的手工操作。
使用液压驱动的中心孔式千斤顶26和悬吊杆10的上述提升操作在大型物体的提升操作中被使用,这样,在多个杆10之间的连接力将会很大,并且为了释放悬吊杆10,就需要很大的力来旋转悬吊杆10。此外,构件20必须水平平衡地被提升,所以中心孔式千斤顶26被同时地使用,而一个操作员处理一个中心孔式千斤顶26,因此,需要大量的工作人员。此外,操作员在高位置的临时梁24上进行操作,存在着工作人员不安全的缺点。
当使用多个千斤顶26提升和下降重型钢结构20时,千斤顶26应同时地被驱动提升和下降,并且每一千斤顶26的柱塞32的行程位移应当相等,以使重型钢结构20不倾斜。一种用于使多个千斤顶的行程相等的控制方法被提出来,该方法是在液压千斤顶的返回侧设置压力调节阀,通过调节阀的开度使行程相等(公开的日本专利申请:平7-315774)。在调节压力调节阀的开度时,当任何一个千斤顶产生行程时,就停止供油。并且其它千斤顶的压力调节阀被调节,以使每一个千斤顶都产生行程。
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