[发明专利]装备有防水油布的集装箱开启装置及用于该装置的导向条

说明书

本发明涉及一种装备有防水油布的集装箱的开启装置。以下“集装箱”理解为是指运输车辆、拖车和半拖车的斗，以及独立于任何运输车辆的容器。在每一个集装箱上，防水油布可以放在集装箱的顶上，或放在一个或多个侧面上，或者既放在顶上、又放在一个或多个侧面上。

一般，防水油布用于保护集装箱所装的物品不受恶劣气候的损坏。它们也可用于防止商品一经常处于松散状态的货物飞出或损坏。

为了给集装箱装货和卸货，经常需要暂时地取下其防水油布。没有适当的装置，这是一个费力的工作，一个人单独是很难完成的。

这就是为什么要寻找一种装置，使这种防水油布(包括集装箱顶的防水油布和侧面的防水油布)的开启和封盖容易进行。

通过美国专利US-A-3,820,840已知一种装置，它包括二个安装在装有防水油布的运输车辆车身上的轨道，并且带轮子的滑座可以在轨道上滑动。在所述滑座上安装着金属弹簧，当滑座在开启防水油布的过程中互相接近时，该弹簧将防水油布以如手风琴的方式折叠起来。

在这个专利所述的装置中，弹簧利用轴销固定在滑座上，而滑座则利用在弹簧臂上的环孔与防水油布连接。这个较复杂的装置对锈蚀和疲劳比较敏感。当损坏时，为了进行修理，必需在工厂中将防水油布拆卸下来。

通过FR-A-790277已知一个装置，它用于移动车辆的车蓬，它包括由刚性的金属带制成的多个导向条，这些导向条铰接在为此目的专门设置的零件周围，可以绕枢轴转动。每一个导向条，通过其一个末端，同样可枢轴转动地安装在一个滑座上。

特别是通过专利申请DE-A-3137437和EP-A-0069391还已知一些装置，它们带有剪形装置，可以帮助折叠防水油布。这些剪形装置有个缺点，就是防水油布可能挟在剪形装置的铰接的零件之间，从而导致油布损坏的危险。这里，由于防水油布固定在剪形装置的上侧，因此也必需在工厂才能进行修理。

诸如剪形装置和弹簧一类的金属零件都容易氧化和疲劳。

一种诸如在专利申请EP-A-0379821中所述的带有可弯挠的条的装置可以避免挟压对防水油布的损坏。这种装置包括有横向的拱顶。每一个拱顶都通过一个挠性的条与下一个拱顶连接。该挠性条由一种受到挠曲时可以弹性地恢复其初始形状的材料制成。这个条受到约束，使其在拱顶之间成向上凸起的形状。每一对依次的拱顶之间的条的长度比拱顶在相互隔开一定距离的位置上将它们分隔的距离略大一些，这个位置对应于夹持封盖车辆的防水油布的有效位置。当将拱顶一个靠着另一个拉动时，拱顶之间的一部分条被迫向上弯折，从而带动该条一起运动，并迫使该条形成向上的弯折。该条是沿着车辆的纵轴线安放的。

该条固定在每一个拱顶的下部，并穿过形成一个孔道的弯曲的铁制部分。这个弯曲的铁制部分，在其上形成一个向上凸的弯曲形状。

这个装置较轻，并且不会生锈，但是，假如在其顶部有重量(例如，大量雨水、雪等的重量)，则在打开油布过程中，它不能使该防水油布向上弯折。另外，该条贯穿在防水油布的全长上，在损坏的情况下，如果不在工厂中完全拆卸，很难更换该装置的一部分。

通过EP-A-0459879已知一种利用防水油布覆盖车辆的装置，它包括多条可弹性变形的板条，这些板条在纵向贯穿防水油布的全长。这些板条可由增强或不增强的塑料制成，或由高强钢丝制成。这些板条很难更换，并且可能对氧化作用敏感。

还已知一种由HOECHST AG公司在市场上以商标SESAM^销售的装置。这个装置包括多条轨道，它们贯穿集装箱的长度。在这些轨道上安装着滑动的金属滑座，在滑座之间固定着挠性条。每一个挠性条包括一个薄的、可以在打开装置的过程中弯折的中心区和二个较厚的横向区，该横向区的终端为自由端，每一个自由端由几个铆钉和一个与滑动滑座固定的金属板连接。

整个装置形成一个防水油布纵向边缘的支承结构。在开启防水油布的过程中，滑座互相接近，从而造成该条弯折，该条的中心区抬高，并在所产生的压力作用下变皱。因此，该整个装置迫使防水油布打开，形成象手风琴方式折叠的褶皱。每一个条的二个横向区为防水油布导向，自己不折叠，而在开启过程中，它们相对于轨道成倾斜位置。

在(例如)由于有积存的雨水或雪、或任何其他原因引起的顶部上的重量影响下，一个或多个条可能会向下弯曲成弓形。在这种条件下，企图打开顶部会造成不可接受地加重向下变形的危险和相应的条损坏的危险。因此，该条主要是在薄的中心区变形，在那里产生弯折，这样就阻挡了滑座在轨道上的运动，并阻止了顶部的正常操作。