[发明专利]汽车乘座人员保护装置的配置结构

说明书

[技术领域]

本发明涉及汽车乘座人员保护装置的配置结构，该装置当车体侧部受到一定高负荷作用时其袋子可利用从充气机喷出的气体向车体侧部的车厢内侧呈幕状鼓出，而上述袋子沿前柱和顶侧梁以折叠形式收藏。

[技术背景]

为了提高在车体侧部受到设定高负荷作用时对乘座人员头部的保护性能，已经提出了使跨越前柱和顶侧梁并以折叠形式收藏的袋子沿窗玻璃呈幕状鼓出的汽车乘座人员保护装置。下面，对发表这种汽车乘座人员保护装置的特开平6-227340号公报所记载的结构进行说明。

如图55所示那样，汽车乘坐人员保护装置700主要由以下部分构成：用于检测车体侧部受设定高负荷作用的情况的传感器702；根据该传感器702测到的该高负荷的作用情况而动作并喷出气体的充气机704；从前柱706的上端部沿顶侧梁708以折叠形式收藏在前柱706的支柱装饰710内的细长袋子712。另外，袋子712的前端部连接在充气机704的上端部，且袋子712的后端部位于中柱714的前方部位。

如果采用上述构成，当传感器702测到侧面冲撞的时候，充气机704动作并喷出气体。喷出的气体供给到袋子712内，利用袋子712的膨胀压力使支柱装饰710打开。其结果是，呈幕状鼓出的袋子712隔在乘座人员头部与车厢侧面之间。

但是，在采用上述的汽车乘坐人员保护装置700的时候，袋子712膨胀时，有可能使前柱706的支柱装饰710断裂飞散，或使支柱装饰710从前柱706上脱落飞散。

本发明考虑到上述情况，目的在于提出一种可防止袋子膨胀时支柱部分的支柱装饰飞散的汽车乘座人员保护装置的配置结构。

[发明公开]

本发明的第1形式是汽车乘座人员保护装置的配置结构，设有：

配置在车体设定部位并在侧撞时喷出气体的充气机；

跨越前柱与顶侧梁以折叠形式收藏，且利用充气机供给的气体向车厢内的顶侧梁下方呈幕状膨胀的袋子；

构成配设在上述前柱的车厢内侧的内装饰材料，并沿上述前柱的纵向延伸以覆盖收藏在上述前柱内的上述袋子部分，且利用上述袋子膨胀时的膨胀压力形成上述袋子的鼓出用开口的支柱装饰；

为了防止在上述袋子膨胀时上述支柱装饰飞散而设在上述支柱装饰与上述袋子至少一方上的飞散防止装置。

如果采用该形式，当受到侧撞时，从充气机内可喷出气体。因此，可使跨越前柱与顶侧梁并以折叠形式收藏的袋子向车厢内的顶侧梁下方呈幕状膨胀。这样，使袋子隔在车体侧部与乘座人员的头部之间，可保护该乘座人员的头部。

在此，在本形式中，由于飞散防止装置设在支柱装饰与袋子之中的至少一方上，所以，可防止袋子膨胀时的膨胀压力使支柱装饰飞散。

本发明的第2形式，是在上述第1形式中，上述飞散防止装置是上述袋子的非膨胀部，位于上述袋子膨胀时与上述支柱装饰对应的部位。

如果采用该形式，由于在袋子上，在袋子膨胀时与上述支柱装饰对应的部位设有非膨胀部，所以，在袋子的膨胀状态下非膨胀部位于支柱装饰内，而没有设非膨胀部的部位为膨胀部，位于支柱装饰外。因此，支柱装饰上没有来自非膨胀部的挤压负荷，与使用没有设非膨胀部的袋子相比，可降低作用在支柱装饰上的挤压负荷。通过降低该挤压负荷，可防止支柱装饰的飞散。

本发明的第3形式，是在上述第1形式中，上述飞散防止装置是设在上述支柱装饰上的、可以上述支柱装饰的横向中间部位为中心展开形成上述袋子的鼓出用开口的展开部。

如果采用该形式，由于设有可以上述支柱装饰的横向中间部位为中心展开的展开部，所以，在袋子膨胀时支柱装饰可以其横向中间部位为中心展开。即，可预先构成使支柱装饰能以其横向中间部位为中心展开的形式，可避开袋子的膨胀压力带来的对支柱装饰的作用负荷，从而可防止过多的应力集中在该支柱装饰上。通过防止这种应力的过分集中，可防止支柱装饰的飞散。

本发明的第4形式，是在上述第3形式中，上述支柱装饰的横向中间部位为弱化部。

如果采用该形式，由于在上述支柱装饰的横向中间部位设计了弱化部，所以，支柱装饰容易以其弱化部为展开起点展开。

本发明的第5形式，是在上述第3形式中，上述展开部是与上述支柱装饰的其它部分相比壁厚较薄的薄壁部。

如果采用该形式，由于上述展开部与上述支柱装饰的其它部分相比壁厚变薄，所以，该薄壁部比其它部分的刚性低。因此，薄壁部容易产生弹性变形而展开。

本发明的第6形式，是在上述第3形式中，上述支柱装饰的构成中设有设在车厢外侧的基础材料和设在该基础材料位于车厢内侧的面上的表层；