[发明专利]燃料添加剂无效
申请号: | 97194990.5 | 申请日: | 1997-05-30 |
公开(公告)号: | CN1224442A | 公开(公告)日: | 1999-07-28 |
发明(设计)人: | 约翰·A·麦克米伦;马克·L·布鲁尔 | 申请(专利权)人: | 奥克泰尔联合有限公司 |
主分类号: | C10L1/18 | 分类号: | C10L1/18;C10G75/02;C10L10/04;E21B41/02;C07C69/593 |
代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 黄益芬 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 添加剂 | ||
本发明涉及燃料添加剂,更具体地说,本发明涉及的添加剂能增加燃料的润滑性和避免与目前通常存在于燃料中的其它添加剂发生不合乎要求的相互作用。该添加剂还具有意想不到的防腐性能的作用。
人们知道,把小比例的长链脂肪酸加到液体烃燃料中来增加燃料的润滑性,即增加在接触的金属表面的抗磨能力。润滑性增加就减少与表面的摩擦,这可以通过下面详细介绍的众所周知的磨损伤痕试验测得。已经用于该目的的脂肪酸包括二亚油酸。但是,目前在燃料中用的添加剂种数很多并且用量也增加了,因而要求润滑添加剂固有的与其它的燃料和润滑添加剂相互作用的可能性要比较小。因此这些化合物的润滑性能也需要比已知的润滑剂好。
也已提出脂肪酸酯作为润滑添加剂。虽然这些分子的酸功能团可能被烷基酯基团封闭,以至于不能有效的与其它的燃料添加剂相互作用,但是重要的是该润滑添加剂的性能不会由于酯化作用而降低,因此需要准确平衡这些性能。
US-A-4448586(Weidig)公开了用于内燃机具有防腐性能的液体燃料。该防腐作用是相对于烷醇型燃料而言的,并且反应物的比率是要使它有RCOO.CH2CH2.OOCR结构存在。
US-A-4874395(Meyer)也公开了用于烃燃料的防腐剂组合物,其含有部分被水溶的乙二醇酯化的C10-C24链烯基琥珀酰亚胺酸酐。但其后,该酯用胺中和,以便中和残余的酸基。在本发明的化合物中不存在这样的酸基。
FR-A-2169718(Institut Francais du Petrole,des Carburants et Lubrifiants)公开了含有10-100%的由通式RO(R-O)nH表示的聚乙基二醇的酯、聚酯或醚的酯,其中每个R是二价脂族C2-C5基团,n=2-50。
GB-A-1055337(Lubrizol)公开了基本上是烃取代的琥珀酸的油溶性酯,其中基本上饱和的烃取代基至少有50个脂族碳原子。
GB-A-1306233(Lubrizol)公开了含有大量的石油和少量的分散剂成分的燃料组合物,该分散剂成分含有至少一种油溶的羧酸分散剂和原料石油馏分,该羧酸分散剂包括一种基本上饱和的烃取代的羧基,(在烃取代基上有至少30个脂族碳原子)和原料石油馏分,石油馏分与羧基分散剂的重量比是20∶1到1∶10。
我们现在已经发现一类酯化的链烯基琥珀酸,其显示润滑添加剂的优异性能,也具有优异的与其它燃料和润滑剂添加剂之间的相容性。
该新的化合物由下面的通式(Ⅰ)表示:其中R1是C10-C32链烯基,例如烯烃或聚烯烃,R2和R3是(-OCH2CH2)nOH、(OCH2CHCH3)nOH或-OCH2CHOHCH2OH,n=1-10。
R1最优选是C12-C26基团,n的值优选是1或2。
可以把通式(Ⅰ)的化合物加到润滑性能差的中间馏分燃料中,例如固有的润滑性能差的那些燃料和那些已经进行加氢处理或脱硫过程而使硫浓度减少到0.5%w/w或更低的燃料,例如柴油(一般的馏程为150-400℃)和取暖用油(一般的馏程为150-450℃),也包括汽油(一般的馏程为30-210℃)、煤油(一般的馏程为140-300℃)和重燃料油(一般的馏程为300-600℃)。因此,本发明的另一方面包括通过添加本发明的化合物增加这些燃料润滑性能的方法。
式(Ⅰ)的化合物的用量可以是5-5000ppm,优选10-500ppm,最优选30-300ppm,用以改善该燃料的润滑性能。
柴油和取暖用油一般会含有少于0.2%w/w的硫,其除了含有本发明的添加剂组合物之外,可以含有任何其它的通常作为少量的组分所加的添加剂,例如十六烷值改进剂、冷流动改进剂、清净剂/分散剂添加剂、抑泡剂、去雾剂、燃烧改进剂、抗氧化剂等。
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